La NASA está planeando un hábitat en el espacio profundo alrededor de la luna llamado Lunar Orbiting Platform Gateway. La estación espacial cislunar sería un punto de referencia para futuras misiones a la luna y más allá. Hasta ahora conocíamos la noticia, pero ahora podemos acceder en más detalle a sus características.

Dos empresas con sede en California, creen haber resuelto el problema. Made in Space y FOMS (Fiber Optic Manufacturing in Space) han propuesto producir fibra óptica de la mas alta calidad en zonas de gravedad cero de la Estación Internacional Espacial. Tienen sus motivos.

En él intenta simular un viaje largo planificando la ruta teniendo siempre a tiro una estación de carga para el Nissan Leaf que llevaba ese día... En conclusión, es inviable a día de hoy.

Fastned, la red de estaciones de carga rápida, ha lanzado una interesante comparación de las curvas de carga rápida en corriente continua de varios de los coches eléctricos más populares del viejo continente: el BMW i3, el Hyundai IONIQ Eléctrico, el Nissan LEAF, el Opel Ampera-e y el Volkswagen e-Golf. Un carga rápida es uno de los puntos críticos de cara a la expansión del coche eléctrico junto con el precio y la autonomía...

Los resultados de un proyecto de investigación financiado por la Unión Europea sobre la mejor manera de mantener los vehículos eléctricos en el futuro proponen cargarlos de forma inalámbrica, a través de la carretera.

El bastidor que permitirá funcionar a los Ice Cubes acaba de ser instalado en uno de los racks del laboratorio Columbus de la Estación Espacial Internacional tras haber llegado allí a bordo de la cápsula de carga Cygnus OA-9.

Una aplicación desarrollada por la Agencia Espacial Europea te avisa cada vez que la Estación Espacial Internacional pase por encima de tu cabeza

Un vídeo y unas recientes declaraciones de Zhou Jianping, el jefe de diseño del programa espacial tripulado chino, han revelado más detalles acerca de las fechas de entrada en servicio de su futura estación espacial.

Uno de los argumentos preferidos de los detractores del coche eléctrico es que su integración en el sistema eléctrico creará un sinfín de problemas de todo tipo. Sin embargo, la integración del vehículo eléctrico en la red no será un problema si se hace de forma ordenada.

Para los satélites artificiales también rige la ley de la obsolescencia programada. Y este es al caso de la Tiangong 1. La pusieron en una órbita muy baja, a tan solo 350 km de la superficie terrestre y no ha repostado desde 2013. Lleva 2 años a la deriva y se espera que caiga el día 31 de marzo, con riesgo de no acertar en una zona deshabitada. Existen dudas sobre la capacidad de control que tienen en el Centro de Control Aeroespacial de Beijing sobre este artilugio.

Un equipo se ha inspirado en la mítica máquina Wimshurst y la ha convertido en una versión microfluídica que, si se incorporara en una bota, podría generar energía a cada paso a un nivel suficiente como para alimentar pequeñas baterías de móviles y sensores de internet de las cosas.

Un youtuber ha descubierto que las baterías que vende la compañía sueca son exactamente las mismas que las fabricadas por Panasonic de alta gama, pero a un precio casi cuatro veces más barato.

La estación espacial china Tiangong-1, que se encuentra fuera de control desde marzo de 2016, podría caer en la Tierra alrededor del 3 de abril, según estimaciones de la estadounidense Aerospace Corporation. Tiangong-1 reentraría a la atmósfera en algún punto entre los 43 grados de latitud norte y 43 grados de latitud sur. Las zonas donde es más alta la probabilidad de que caiga el aparato son el norte de España, el centro de Italia, el norte de China, el Medio Oriente, los estados del norte de EEUU, Nueva Zelanda, Tasmania,...

Según ha calculado la Agencia Espacial Europea la reentrada descontrolada de la estación espacial china Tiangong-1 se prducirá muy probablemente entre los días 29 de marzo y 9 de abril y en algún lugar entre los paralelos 43° N y 43° S, lo que a efectos europeos abarca por ejemplo a España, Francia, Portugal y Grecia.

Esta autopista estará en China y tendrá una extensión de 161 kilómetros, que es la distancia que une las ciudades de Hangzhou y Ningbo, en la zona este del país. Estará organizada en 6 carriles, 3 por sentido, y permitirá que los vehículos eléctricos que circulen por ella carguen de forma automática sus baterías, si bien no se han dado más detalles al respecto.

Buscar un enchufe eléctrico para recargar dispositivos de bolsillo podría pronto ser una cosa del pasado. En los últimos tiempos se están logrando grandes avances en tecnologías para obtener electricidad a partir de diversas fuentes presentes en el cuerpo humano, incluyendo por ejemplo sus movimientos, su calor y hasta la química de la orina. Con la tecnología actual no es suficiente para cargar rápidamente un smartphone, pero todo se andará.

Un CubeSat desplegado recientemente desde la Estación Espacial Internacional es una demostración de la tecnología llamada ASTERIA (Telescopio sexagesimal del espacio que permite la investigación en astrofísica) que pondrá a prueba si un CubeSat puede realizar mediciones precisas del cambio en la luz de una estrella. Esta fluctuación es útil para un número de aplicaciones comerciales y de astrofísica, incluyendo el descubrimiento y estudio de los exoplanetas. Es parte del programa Phaeton del JPL. En español: goo.gl/t3uraJ

Actualmente el principal objetivo de la NASA es convencer a la administración Trump de que el futuro del programa espacial tripulado de la agencia pasa por establecer una estación orbital alrededor de la Luna durante la próxima década. El proyecto, conocido como estación Deep Space Gateway (DSG), contaría con la colaboración de Rusia, Japón, Europa y Canadá. Pero a partir de 2030 el objetivo declarado de la NASA es Marte, así que lógicamente surge un conflicto de intereses entre la estación Gateway y el planeta rojo.

En varias ocasiones hemos visto a coches eléctricos de otras marcas intentando recargar sus baterías en los Supercargadores de Tesla. Algo que tiene que ver con que en Europa la red del fabricante americano utiliza el mismo formato que los fabricantes europeos. Pero a pesar de que pueden conectarse, el software no identifica el coche y no pueden recargar. Pero esta semana un grupo de usuarios han visto algo único. Un pequeño y extraño autobús eléctrico, que estaba conectado a un Supercargador, y cargando...