¿Te gustaría ir a cualquier lado? Usando neumaticos autoinflables, el camión ruso SHERP ATV te puede complacer. Escalará obstaculos de hasta 70 cm, navegará en el agua fácilmente, se convertirá en un tanque y, la verdad, luce mucho por solo 50.000 dolares.

Mira el Video. En Colombia, un chofer evitó un grave accidente cuando los frenos de su camión le jugaron una mala pasada a la entrada del túnel Quebrada Blanca, de la vía Villavicencio-Bogotá.

Con un costo que se acerca a los 2 millones y medio de dólares, esta joya de lujo y tecnología ha acompañado a la estrella Will Smith en algunas de sus mayores interpretaciones cinematográficas. Este camión único en su genero es en efecto diseñado para ofrecer todos los confort de un palacio y la practicidad de…

Hemos de felicitar a Volvo. O mejor dicho, hemos de felicitar a los publicistas de su filial de camiones, Volvo Trucks. Los camiones, aparentemente, son aburridos y únicamente interesantes para aquellos que, por su profesión, están en el negocio del transporte. ¿Cómo demonios podía conseguir un fabricante de camiones que uno de sus anuncios lograse un alcance en Youtube de 80 millones de reproducciones? Muy sencillo, arrojándose en las fauces de la publicidad viral.

El camión autónomo de Mercedes-Benz ya ha pasado las pruebas de circuito y ha empezado con las pruebas en carreteras reales, y la primera fue en la autopista A8 en Alemania, en un recorrido entre Stuttgart y Denkendorf de unos 14 kilómetros. El objetivo era comprobar el funcionamiento del sistema inteligente “Highway Pilot” (piloto automático para autopistas), y por lo tanto era absolutamente vital probarlo con tráfico real que produjese las mismas situaciones que el vehículo podría encontrarse cuando salga a la venta.

¿Estás en la calle y te has quedado sin batería? ¡Ese ya no será un problema para ti! Ahora podrás cargarlo en las paradas del bus mientras esperas la llegada de tu transporte. Recarga de baterías y Wi-Fi inalámbrico es lo que han comenzado a ofrecer algunas de las paradas de autobús de las calles de Los Ángeles.

La mayor parte de la gente cuando piensa en un vehículo eléctrico, piensa en un coche pequeño y sencillo que apenas puede mover su propio peso. Pero los motores eléctricos han ido mucho más allá, y como ejemplo tenemos al impresionante camión de carga GVW BelAZ. Todo lo que rodea a este monstruo sobre ruedas son cifras apabullantes. Cuenta con un cuerpo de 20 metros de largo y 360 toneladas de peso. Para moverse utiliza cuatro motores Siemens de 1.200 kW…cada uno. En total 4.800 kW (6.528CV).

Es el primero con licencia para circular por la autopista, y por lo tanto el que se estrena en vía pública en los Estados Unidos. Su sistema autónomo ha sido bautizado como "Highway Pilot system”, y está cargado con todo lo habitual que nos estamos encontrando en vehículos autónomos: cámaras, radares, sensores, y un cerebro central que gestiona toda esa información.

El fabricante de vehículos alemán Daimler empezará a probar camiones auto-conducidos en Alemania este año, afirmó el miembro del consejo de administración Wolfgang Berhard a un periódico del país. "Estamos seguros de que conseguiremos aprobación para hacer pruebas en las carreteras alemanas en las próximas semanas", afirmó. "Entonces comenzaremos de inmediato." Los primeros experimentos con vehículos semi-autónomos se realizarán en Baden-Wuerttemberg y el inicio de la producción está previsto para dentro de 2-3 años.

BMW y SCHERM han presentado y puesto en funcionamiento el primer camión eléctrico que funciona sin necesidad de combustibles fósiles y que además no emite ningún tipo de emisión a la atmósfera. Puede parecer algo baladí pero hay varios motivos para ver este anuncio como una gran noticia para la evolución de los vehículos que funcionan con electricidad.

El camión seguro consiste en una cámara inalámbrica conectada a la parte delantera de los vehículos de carga pesada, que registra el tránsito que circula en sentido contrario, enviando la imagen a una pantala gigante en la parte de atrás del camión y que permite a los autos que van detrás ver qué viene de frente. Los cuatro monitores para exteriores que conforman la gran pantalla, se adaptan a los cambios de luz permitiendo que funcione también de noche.

Todos los automovilistas conocen la situación en la que se necesita adelantar a un gran camión, pero no se logra ver nada de lo que sucede adelante. Pasar a un gran vehículo en tales condiciones es extremadamente peligroso. Los ingenieros de Samsung han demostrado que este problema puede ser resuelto de una manera muy sencilla: instalando en los camiones cámaras y pantallas especiales. Según garantizan los ingenieros, el precio de tal iniciativa será muy bajo.

Un camión gigante de la compañía Daimler ya recorre las carreteras del estado estadounidense de Nevada. La peculiaridad de este camión de producción alemana es que el conductor solo es necesario para ejecutar las maniobras complicadas. En los tramos rectos del camino el vehículo funciona con un sistema de conducción automática. Las autoridades estadounidenses han autorizado la circulación del primer camión 'no tripulado', que ya se ha estrenado en las carreteras de EE.UU., informa Sky News.

un camión que integra una pila de combustible que funciona con hidrógeno, dispositivo que permite que se duplique la autonomía del vehículo eléctrico

El año pasado Mercedes Benz lanzó su versión de lo que para ellos será un camión del futuro, el Future Truck 2025.

El cuerpo de Bomberos de Nanjing ha adquirido un vehículo de doble cabina y sistema de dirección a las cuatro ruedas. Sin la necesidad de girar para cambiar de dirección, ahorra tiempo y es especialmente adecuado para las calles estrechas y el rescate de accidentes en túneles de carretera, vale 9 millones de yuanes.

Práctico invento: a medida que se mueve va cambiando los paneles separadores de la mediana, cada uno del los cuales pesa la friolera de 680 kilogramos. De este modo puede mover uno o varias carriles los bloques según el flujo de tráfico entrante o saliente a través del famoso puente que une San Francisco con Sausalito.

Los robots pueden ser la clave para la prevención de una crisis industrial en un país cuya geografía hace muchos puestos de trabajo clave indeseables.

Siemens ha creado una solución para reducir los costes asociados al funcionamiento de los camiones y las emisiones de CO2, y que es adaptable fácilmente a los modelos existentes. Esta tecnología permite a este tipo de vehículos funcionar de una forma mucho más sostenible gracias al rediseño del sistema tradicional de pantografía y catenaria, así como a un motor eléctrico que mantiene toda la flexibilidad de los diésel. (Vídeo complementario: edition.cnn.com/video/data/2.0/video/business/2014/10/31/spc-made-in-g)

Los camiones se ven implicados cada año en 4.200 accidentes mortales en Europa. Muchas de esas muertes, casi 1.000, corresponden a usuarios especialmente vulnerables de las carreteras, como ciclistas y peatones. En países con altas tasas de circulación en bicicleta, los camiones son a menudo la amenaza más grande para los ciclistas.

Los camiones eléctricos suponen un futuro muy prometedor para el transporte de mercancías, pero su limitada autonomía lastran la adopción de esta solución. Por ello, en California se va a crear un corredor eléctrico basándose en el sistema de un tranvía para dotar durante 30 kilómetros de energía a los camiones.