El dueño de Mercadona declaraba con gracia "nuestra web es una mierda" hace semanas. Es cierto. Mercadona factura menos del 1% en el canal online mientras que otros supermercados líderes de Europa ya venden el 9%. Pese a la amenaza de Amazón y pese a que aseguraba sobre sus hijos que "el capital se hereda, la gestión no" ha colocado a su hija Juana (sin experiencia en internet, ni más experiencia que su paso por una joyería en Valencia) como principal ejecutiva del canal online.

El estudio fue publicado en un artículo del Financial Times, donde se describía que muy pronto llegaría el punto de inflexión de la demanda por vehículos eléctricos, empezando con la llegada del Chevrolet Bolt (Opel Ampera-e) y el Tesla Model 3. A partir de ese momento todos los vehículos térmicos paracerén coches del pasado y anticuados.

Convertido en lo que podría ser el primer vehículo volador del mundo comercializado a nivel masivo, el AeroMobil de origen eslovaco es al mismo tiempo una aeronave liviana con un propulsor trasero y alas plegables que se asemejan a las de un insecto y un automóvil habilitado para circular en la vía pública con un motor híbrido.

La electricidad plena parece que la sigue dejando para la Formula E, que para entonces deberá estar compitiendo en paralelo con la Formula 1, pero en competiciones diferentes. La tracción del vehículo sería total, os recordamos que actualmente la fuerza del motor va a las ruedas traseras. Además contaría con un casco transparente que le dejaría tener un campo de visión mucho mayor. La introducción de iluminación LED, para ver y ser vis

Desde finales del año pasado estamos instalando enchufes en los Alvia S-130 y S-730 (híbrido) en el taller de Alta Velocidad de Fuencarral y en los Ave S-102 en el taller de Alta Velocidad de Málaga. Hace algún tiempo que nos preguntáis por qué no hay enchufes en todos los trenes y el motivo es sencillo, se debe a su año de fabricación. Para su instalación en aquellos que no los traían de serie se aprovecha cualquier revisión de mantenimiento, ya sea de confort, mecánica o eléctrica, para así no prescindir de ninguno de nuestros trenes y, por

El fin del Mac está más cerca. Al menos, según la última patente registrada por Apple este jueves. La idea no es reciente, la tramitación se hizo el 20 de septiembre de 2016, pocos días después de mostrar el iPhone 7. Apple proyecta un ordenador híbrido como opción de futuro. Con el iPhone o iPad, cada vez con procesadores más potentes, como centros de control y computación, y una carcasa con pantalla y teclado como base como para convertirse en portátil.

Los modelos eléctricos a batería han llegado a las 2.289 unidades, con una cuota de mercado del 17,5 por ciento. Por su parte los híbridos enchufables han matriculado en enero 2.609 unidades, llegando su cuota de mercado al 20%.

La empresa japonesa Nissan Motor Co creó un híbrido de gasolina a través de un modelo de nota E-Power, que será la puerta de entrada para los conductores que

La diferencia sustancial entre un coche híbrido y un híbrido enchufable es, como el propio nombre indica, que el primero no se enchufa nunca, y el segundo sí se puede enchufar a una toma de corriente para recargar la batería del sistema eléctrico, y no depender solo de la frenada regenerativa para poder tener energía con la que moverse en modo eléctrico.Un coche híbrido enchufable puede reducir el consumo, y por tanto también las emisiones, alrededor de un 65 a un 75 % con respecto a un coche convencional similar.

La compañía noruega Color Line ha hecho público el proyecto para la construcción del que será el ferry híbrido mayor del mundo. Sobre planos tiene el nombre de “Color Hybrid” y relevará en su día al ferry “Bohus”, al que duplicará en capacidad. Está previsto que entre en servicio en 2020 en la línea Sandefjord-Strømstad

Con las normas sobre emisiones cada vez más estrictas, especialmente para los motores diésel, varios fabricantes van a lanzar al mercado modelos gasolina de “hibridación leve”, lo que en la industria se conoce como “48V Mild Hybrid System” o “híbrido de 48 voltios”. De hecho, desde Valeo hasta Delphi, pasando por Schaeffler o Continental, los fabricantes de componentes ya tienen listos estos sistemas. Te contamos qué es eso del híbrido de 48v y por qué serán muchos los que salgan al mercado.

Si alguna vez hay viajado a otro país, habrás pasado por la frustración de no poder conectar tus aparatos, porque el enchufe es completamente diferente a aquel al que estás acostumbrado. ¿Quizás conozcas dos, tres, cuatro tipos diferentes? Pues son al menos catorce, designados por letras que van de la A a la N. Todo lo cual puede darte una medida de lo complicado que es el asunto de la estandarización de la tecnología asociada a la electricidad.

Salgo por primera vez a navegar en un trimarán; en realidad es también mi primera vez navegando a vela. Ya hacía años que navegaba en una lancha, pero en este curso de timonel todo un mundo se me iba a abrir. El característico olor del humo del fuera de borda que tenía asociado a la náutica se hizo sentir cuando pusieron en marcha el motor al salir de la marina. Llegando a río abierto, de repente, el capitán apagó el motor y el barco navegó fuerte… pero en SILENCIO… Quedé anonadado.

Con las reservas naturales de combustibles fósiles agotándose, los efectos que este tipo de combustibles tienen en el calentamiento global, el incremento en los costos y el crecimiento de la demanda mundial de energía a una tasa sin precedente, la era de los combustibles fósiles esta llegando a su fin. Existe una creciente urgencia global en generar energía libre de emisiones de carbón (CO2) y tener una fuente que garantice el suministro energético mundial y minimice el impacto ambiental.

Cuando el señor Aldo Pirronello fue a comprar un NX 300h, seguramente no esperaba ser el cliente híbrido un millón. Lexus anunció durante la rueda de prensa del Salón de Ginebra que en marzo esperaban vender la unidad híbrida un millón. Dicho, y hecho: 1.000.600 al final de marzo, justo antes de cumplirse 11 años desde abril de 2005. En ese año se empezó a vender el RX 400h, un SUV, al igual que el NX. La mayoría se han vendido en Estados Unidos (345,5 miles), Europa (237,5 miles) y Japón (225 miles).

Mientras el lento despertar de los coches eléctricos va poco a poco subiendo en el mercado hasta hacerse algo general, la compañia Terrafugia asegura que su coche volador podría estar en nuestros cielos para 2018. Tendría la capacidad de realizar vuelos sin parar de 800 km a 320km/h y en principio sería autónomo... Un plan realmente ambicioso.

Dentro de las medidas que se buscan para disminuir las emisiones contaminantes en vehículos, existen desarrollos enfocados en hacer más eficiente el consumo de combustible en aviones, donde los objetivos más importantes son el reducir costes y beneficiar al medio ambiente.

Apple retira unos adaptadores de enchufe en Europa continental y otros países porque dan calambre. La empresa ha detectado que algunos de estos instrumentos usados en ordenadores, iPhones y tablets se rompen y pueden producir descargas eléctricas.

Los holandeses han aprovechado las últimas semanas del año para limpiar los concesionarios de coches eléctricos enchufables (con especial preferencia para los híbridos enchufables) antes de que el país estrene un nuevo modelo de imposición fiscal a los vehículos. Como ya os contamos, esto provocó unas ventas por encima de las 5.000 unidades en noviembre.

El C-Max Solar Energi es el primer de coche híbrido enchufable en contar con paneles solares para recargar sus baterías sin necesidad de utilizar la red eléctrica.

Científicos de la Universidad de Columbia han usado la maquinaria molecular de sistemas vivos para alimentar un circuito integrado de trifosfato de adenosina. Lo consiguieron uniendo un circuito integrado hecho de un semiconductor convencional de estado sólido complementario (CMOS) con una membrana bicapa lipídica artificial que contiene bombas de iones impulsadas por trifosfato de adenosina (ATP). Texto/vía: www.europapress.es/ciencia/laboratorio/noticia-fabrican-chip-hibrido-p

Tim Cook, CEO de Apple, indicó a Independent.ie que los usuarios de la manzana en realidad no tienen interés en un aparato de ese estilo porque eso estropearía la experiencia de uso. La gente quiere un buen tablet o un buen equipo portátil, no ambos.

Con el batacazo de Volkswagen todavía calentito mucha gente ha puesto el grito en el cielo: “¡No volveré a comprar un diésel!” “¡Mi próximo coche será híbrido!”, así que vamos a hacer un comparativo de consumos entre coches diésel, gasolina, híbridos y GLP (el gran desconocido). Los eléctricos puros vamos a dejarlos fuera de la comparativa, ya que a día de hoy todavía no son un producto de gran consumo y debido a sus diferencias con los anteriores merecen un post aparte.