La geoingeniería (también llamada ingeniería climática), que se refiere a la intervención a gran escala en el sistema climático de la Tierra para contrarrestar el calentamiento inducido por los gases de efecto invernadero, ha sido una de las áreas de investigación climática de más rápido crecimiento como una opción potencial para abordar el calentamiento global. Aquí, ofrecemos una descripción general de los antecedentes científicos y el progreso de la investigación de los esquemas de geoingeniería propuestos.

El parque eólico offshore más grande del mundo, planeado frente a las costas de Inglaterra, generará en la próxima década energía más barata que mediante la quema de carbón. Varios proyectos eólicos marinos han obtenido hoy contratos para vender energía a precios garantizados en una subasta en el Reino Unido, con un precio de 39,65 libras por megavatiohora, un 31% por debajo del nivel de una subasta similar hace dos años.

Un EV en Noruega es, tras los incentivos, más barato que uno de combustión. Aún así, es 15 veces más probable que lo adquiera un ciudadano del 25% más rico de la población, como segundo o tercer coche, que un ciudadano del 25% más pobre, que sólo se puede permitir un vehículo. Solo el 14% de los propietarios de un EV usan el transporte público, la bicicleta o caminan para acudir al trabajo, por el 50% de los que no poseen uno. La política de subvenciones al EV viene a ser un descuento para que los ricos adquieran su segundo coche.

Jeff Dahn, uno de los investigadores de Tesla en el campo de las baterías, ha publicado un nuevo paper sobre una tecnología de celdas de baterías que podría durar más de 1 millón de millas, la cual, será particularmente útil en los "taxis-robot", algo que Tesla quiere llevar al mercado. Estamos hablando de celdas de batería que duran de dos a tres veces más que las celdas de batería actuales de Tesla.

En los países nórdicos ya no se quiere viajar en avión siempre que se pueda hacer el viaje en tren eléctrico. La contaminación atmosférica de los aviones es 20 veces mayor que la de un tren. Por ello, se están reduciendo los viajes en avión en favor de los desplazamientos en tren, para ciertas distancias. Este fenómeno se denomina "Flygskam". De propagarse esta corriente aumentarían los desplazamientos en tren en detrimento de los desplazamientos en avión.

Se nos acaba el tiempo. Debemos encontrar una solución para utilizar energías limpias y sostenibles a escala planetaria. Si bien las llamadas energías renovables son la solución a esta urgencia, almacenar su exceso de producción es una necesidad sin verdadera solución actualmente. Las baterías no permitirán almacenar toda la energía sobrante que necesita la humanidad para uso posterior. Una alternativa es almacenar la energía renovable con gravedad y puede que sea la solución que necesitamos desesperadamente.

Desde alrededor de los años ochenta del siglo pasado, la humanidad se ha visto envuelta e inmersa en una serie de cambios en todas las áreas de la vida pública. Todo a causa del desarrollo progresivo, creciente y masificado de las «Tecnologías de Información y Comunicación (TIC)». Las «TIC» han originado efectos que, incluso, han cambiado nuestra forma de ver apreciar o evaluar nuestro pasado o presente, y hasta redimensionado la forma en la que vislumbramos nuestro futuro como especie.

Cada día podemos ver nuevas evidencias y noticias alarmantes que confirman que la Emergencia Climática es uno de los retos más importantes (y peligrosos) que nos enfrentamos en la actualidad. Por este motivo hemos creado el primer hackathon online mundial abierto a todo el mundo para el Cambio Climático: `The Climate Fixathon`, con los objetivos principales de ayudar a combatirlo, aumentar la concienciación y potenciar la creación de proyectos desde el ámbito tecnológico con impacto postivo en la resolución de ésta emergencia.

Claves sobre cómo Warren Buffett se hizo millonario comprando y vendiendo acciones

Verano is coming. No es una broma sino una realidad. Y lo hace con fuerza, con una ola de calor que está convirtiendo Francia en un horno y España en un país donde hacer running se ha convertido ya en todo un riesgo vital. Salir de la calle cuesta como reflejan los termómetros de varias capitales de provincia que podrían superar estos días su récord histórico de temperatura máxima, según los datos de la Aemet. Informe detallado de la evolución. La mejor protección en el hogar es la hidratación y el uso de aparatos de aire acondicionado.

El presidente de la Comisión Europea, Jean-Claude Juncker, afirmó este viernes que el G-20 "necesita hacer una declaración firme" sobre cambio climático en la cumbre que comienza este viernes en Osaka (Japón), ante las perspectivas de que dicho texto sea poco ambicioso.

Hace unos años apenas habíamos oído hablar de los coches de GNC. En nuestro país representaban una opción poco aprovechada y extendida, pero las cosas han cambiado y ahora los vehículos movidos por gas natural comprimido pueden llegar a ser bastante interesantes. Hay dos factores que hacer que tenga sentido esta tecnología. Sus bajas emisiones en una época repleta de restricciones, que hacen que estén clasificados con la etiqueta ECO, y el bajo precio del combustible ahora que están subiendo los impuestos de otros como el diésel o la gasolina.

Tesla se ha unido a la 'virtual power plant' de la compañía estadounidense National Grid para dar a los propietarios de las baterías domésticas Powerwall en la costa Este de EEUU la oportunidad de ganar hasta 1.000 dólares por año para dar a la compañía eléctrica acceso a parte de su energía. En los últimos años ha aumentado el interés por las centrales eléctricas virtuales (virtual power plants, VPPs), que utilizan el almacenamiento descentralizado de energía para alimentar la red con energía sostenible durante horas críticas de alta demanda.

La geotermia en España tiene la capacidad para descarbonizar las demandas de energía térmica (en edificios e industrias) y para reducir la desproporcionada dependencia energética nacional, de alrededor del 79%, que se traduce en aproximadamente 160 millones de euros diarios que se transfieren a países que exportan combustibles fósiles a España, como son el petróleo y el gas natural.

Ha sido difundida por investigadores del ártico que recuerdan que la capa de hielo flotante es fundamental para la vida de las comunidades de la islaEs la primera vez en la historia desde que se tienen datos que el deshielo alcanza un nivel tan elevado a estas alturas del año"Nuestro planeta se hunde": la portada de la revista Time que busca concienciar sobre la crisis climática

¿Sabías que, a día de hoy, a los barcos se les permite contaminar el aire 3.500 veces más que a los vehículos de transporte terrestre? En efecto, en la actualidad, el límite máximo de contenido de azufre en los combustibles para el transporte marítimo, establecido por la Organización Marítima Internacional (OMI), es de 35.000 ppm frente a los 10 ppm permitidos en la Unión Europea en los carburantes para el transporte por carretera. Aunque la media mundial actual de contenido de azufre en los combustibles de los buques se sitúa en unos 25.000 pp

A pesar de que el diésel no está, ni mucho menos, muerto, cada vez son más los compradores que buscan alternativas al diésel. Y es comprensible. Por suerte, el mercado dispone de una oferta cada vez mayor de soluciones técnicas que pueden competir con el gasóleo, y de cada vez más coches que las aplican. Y, en esa búsqueda de alternativas al diésel, el gas natural es la más recomendable.

Renault acaba de presentar su nuevo Zoe 2019, la tercera generación de su exitoso coche urbano 100% eléctrico, que ahora podrá llegar hasta los 390 kilómetros de autonomía WLTP y alcanzar una velocidad punta máxima de 140 km/h.

La mayor parte de los países europeos no cumplirá con los objetivos de clima para 2030 que son de obligado cumplimiento porque los Planes Nacionales Integrados de Energía y Clima (PNIEC) presentados a la Comisión Europea "fallan gravemente" en sus objetivos relativos al sector transporte, según advierte la organización europea Transport & Environment, que sitúa el compromiso de España en el tercer puesto de los Veintiocho.

En este vídeo animado se puede ver cómo ha evolucionado, desde 2010 hasta hoy, la venta de vehículos eléctricos en EEUU por marcas.