Actualmente, el 60% de los coches nuevos son electrificados. Un milagro que en realidad, se trata de una gran gestión del Gobierno de Noruega.

Ghatto con su G1, la MaxiScotter diseñada y fabricada en Valencia, una moto propulsada por un motor 100% eléctrico recibió recientemente la notificación de su nominación a este prestigioso galardón. El German Design Award es el premio de diseño oficial alemán otorgado por el Ministerio de Economía y Tecnología de dicho país. Su objetivo es reconocer "proyectos que realmente representen contribuciones pioneras al panorama del diseño alemán e internacional" y son otorgados por un jurado internacional de alta cualificación.

Mientras compañías como Tesla, Uber y muchas otras compañías piensan en el coche compartido como el próximo gran método de movilidad urbana, hay otras compañías que van en sentido contrario, imaginando como una bicicleta eléctrica sería un gran sustituto a los coches. Este es el caso de Bond Mobility, una empresa que asegura que sus bicis eléctricas harán que nos olvidemos de los patinetes eléctricos y hasta de los coches.

Nuevas baterías que revolucionarán el sector de los coches eléctricos con autonomías de 1.000 kilómetro y con un coste de venta de hasta la mitad del valor

Esta es la sorprendente conclusión de una investigación publicada en 'Nature Communications' sobre el papel de los coches voladores en una supuesta movilidad sostenible

Ghatto es la primera MaxiScooter deportiva eléctrica diseñada y fabricada en Valencia y está únicamente propulsada por un motor 100% eléctrico. Un producto para competir en el segmento de Yamaha con su T-Max de gasolina y BMW con su C–Evolution, de motor eléctrico.

Es inteligente, astuta, equilibrada, ágil y muy rápida. Tanto que acelera de 0 a 100 en tres segundos. Casi como los monoplaza de Fórmula 1. Pero a diferencia de estos, Ghatto, la primera MaxiScooter deportiva eléctrica diseñada y fabricada en Valencia, está únicamente propulsada por un motor 100% eléctrico.

Este nuevo año viene recargado de ideas nuevas e innovadores, de lanzamientos asombros y nuevas tendencias. En cuanto a la tecnología nada la detiene, pues no será la excepción a la hora de sorprendernos. Incluso ya hemos visto en el más reciente encuentro tecnológico cuales serán las propuestas que se lanzarán al mercado en los próximos meses. Las novedades en coches eléctricos para 2019 que mostraron las grandes marcas fueron la sensación del evento.

Hoy en día, en este paisaje urbano, viajar al lugar de trabajo en coche o usar el transporte público se ha convertido en una carga considerable. El bullicio y el tráfico son otros de los problemas que cada uno de nosotros debe enfrentar. La mayoría de las personas ahora están de acuerdo con el hecho de que los desplazamientos hacia y desde el trabajo exigen un nuevo modus operandi y es aquí donde el patinete eléctrico se posiciona en el centro de atención.

Así, los coches eléctricos parecen ser el futuro de la industria del automóvil. Numerosos países, como Reino Unido, China, India o incluso España ya le han puesto fecha de caducidad a los modelos dotados de motores térmicos, si bien las marcas defienden que todavía faltan muchos años para que el coche eléctrico sea una opción viable a los modelos tradicionales. Esto sin embargo no es lo que opina el experto Dan Neil de Wall Street Journal, el cual afirma en su última columna que la compra de un coche térmico a día de hoy es un error

“Un proyecto europeo, una fábrica de sueños que con tanto esfuerzo hemos, y estamos, construyendo. Sueños de alma eléctrica y corazón noble. De pequeño siempre admiraba e incluso soñaba con esas grandes motos, esas maravillas de la ingeniería. Quién las diseñaba, como se construían, y cómo era conducirlas. Hoy, nuestra mayor motivación es despertar ese mismo sentimiento, arrancando una sonrisa y provocando un deseo.”

La nueva actualización de Google Maps permite desde este martes localizar los puntos de recarga para vehículos eléctricos. Una búsqueda rápida de palabras como 'EV cargar' o 'carga EV' muestra las estaciones compatibles más cercanas además de "información sobre el negocio en el que se encuentra, los tipos de puertos disponibles, las velocidades de carga y la cantidad de puertos que hay", según ha anunciado la compañía a través de su blog.

No es un invento nuevo porque ya se usa para cargar los teléfonos móviles pero es la primera vez que se aplica a baterías de grandes dimensiones.

Consumimos al día 735 GWh y la electrificación total del parque de vehículos supondría otros 324,3 GWh, un 45% más. De esos 324,3 GWh los casi 23 millones de turismos solo suponen 78,09GWh y el mayor consumo vendría de 727.000 buses y camiones con 172,67 GWh diarios.

El cobalto comienza a ser el nuevo oro del siglo XXI, al igual que las materias primas que conforman las baterías de los coches eléctricos. Si tenemos en cuenta que un teléfono móvil contiene entre cinco y 10 gramos de cobalto y que una batería puede llegar a contener hasta 15 kilos, está claro que se acerca una escasez de materias primas ante una demanda que crece más rápido que la capacidad de producción.

Comparativa de coches.net de 10 modelos de coches eléctricos. Son de tipos diferentes y se calcula su autonomía en unas condiciones de conducción casi reales. Los modelos comparados son: Jaguar i-Pace, Tesla Model S, Tesla Model X, Opel Ampera-e, Renault Zoe, Nissan Leaf, BMW i3, Volkswagen e-Golf, Hyundai Ioniq Electric y Kia Soul EV. El recorrido se realiza en el entorno de Barcelona, en grupos y con un coche lanzadera delante, los últimos 50 km los hicieron en circuito a unos 60 km/h de media y realizando los últimos 5 km a menor velocidad.

La movilidad en las ciudades cada día es más compleja en cuanto a tiempo y factores medioambientales. Se trata de un asunto diario que influye directamente en la calidad de vida y también en la productividad y en la economía de las empresas.

Son cálculos de servilleta, pero ilustran el hecho de que la red eléctrica puede adaptarse sin mucho problema la movilidad 100% eléctrica en turismos y otros vehículos similares.

Un reciente estudio realizado por la European Climate Foundation (ECF) muestra una interesante visión de la movilidad eléctrica en el viejo continente, analizando todos los beneficios tanto económicos como medioambientales asociados a pasar de depender del petróleo a realizar desplazamientos impulsándonos principalmente por electricidad

Un tranvía sobre el asfalto. Así describe el grupo español Irizar el ie tram, un nuevo autobús eléctrico articulado de 18 metros de largo y con capacidad para 155 pasajeros. Inspirado en los tranvías, este modelo marcado por la tecnología propia incluye un pantógrafo que permite cargar el vehículo durante el recorrido en solo 5 minutos.

Si sigues la actualidad del coche eléctrico es muy probable que sepas que durante varios años el más vendido a nivel mundial fue el Nissan LEAF, un coche 100 % eléctrico de tamaño medio lanzado en diciembre de 2010. Y aunque por cifra total de ventas acumuladas lo sigue siendo (más de 300.000 unidades), ya no lo es si nos centramos en ventas anuales (y ojo, que hablamos solo de coches 100% eléctricos, no de eléctricos de autonomía extendida o de híbridos enchufables).

De acuerdo con la compañía, esto permitirá a los usuarios cargar sus automóviles en minutos de forma diaria sin tener que preocuparse por la degradación del pack, ya que 2.000 ciclos vendrían a equivaler a unos 650.000 km. Estamos presentando una tecnología que no se degrada debido a la carga rápida. StoreDot se encuentra negociando con aproximadamente quince fabricantes de automóviles, entre los que se encuentran Mercedes-Benz y Polestar.

En toda España, el número de puntos de carga de entre 50 y 150 kW de potencia es de 4.165. Y, además, Anfac refleja que entre octubre y diciembre de 2023 se registró una caída de más de medio millar de este tipo de enchufes en sus bases de datos, por actualizaciones a la baja de la potencia, averías y otro tipo de situaciones que tenían estos enchufes fuera de servicio.

¿Es el coche eléctrico el vehículo del futuro del que nos han hablado? Baterías, puntos de recarga, Teslas y otros particulares del coche eléctrico y su inviable generalización en esta entrega de Pedro Prieto! ???? Pedro es ingeniero de telecomunicaciones y experto internacional en energías fósiles y renovables.

Nos desplazamos hasta el Supercargador de Tesla en Atalaya del Cañavate para analizar los problemas de saturación que hemos vivido a lo largo de esta Semana Santa de 2024. Preguntamos a varios usurarios por sus experiencias, la planificación de sus viajes y el grado de preocupación que les generan estos momentos de saturación (que, esperamos, sean puntuales) También analizamos las alternativas técnicas para prestar servicio en zonas con baja cobertura de potencia.

Hasta dos horas de espera para cargar en el Supercharger de Tesla de Atalaya del Cañavate en España durante Semana Santa. Imágenes que han generado una indignación descomunal, que han sido usadas como prueba de que la movilidad eléctrica no es posible, que han sido usadas para confirmar que no se puede viajar con un coche eléctrico. Pero esta es la verdad que muchos no te están contando.

Una eSIM es una tarjeta SIM electrónica con la que se activan planes de telefonía móvil y de datos proporcionados por un operador sin necesidad de emplear una tarjeta SIM, de esta manera, proporciona una experiencia mejorada de suscripción de servicios de comunicaciones móviles más digital e inmediata. Sin embargo, más allá de sus ventajas, los ciberdelincuentes se aprovechan de las tarjetas eSIM para robar el número de teléfono de la víctima y transferirlo a su propio dispositivo con dicha tarjeta electrónica.

La producción de coches en España continúa subiendo, pero con un gran asterisco que causa preocupación en el sector: el ensamblaje de vehículos eléctricos ha comenzado 2024 con un notable desplome. Según los datos ofrecidos este martes por Anfac, la patronal nacional de fabricantes de coches, de las plantas españolas salieron entre enero y febrero 22.037 vehículos eléctricos (se incluye no solo turismos, sino también furgonetas e industriales), un 29,3% menos que en el mismo periodo de 2023.

El coche eléctrico nos quita la libertad. ¿Te parece exagerado? Te demostraré que no. Los eléctricos tienen muchos inconvenientes… pero también muchas alternativas. Unos y otros te los vamos a contar … Un video que te puede ayudar a clarificar tus ideas y en el que contamos con la ayuda de nuestra “Pizarra Hermética”.

La Cámara de Representantes estadounidense aprobó un proyecto de ley que prohibiría TikTok en el país para evitar la influencia china a través de la red social. El debate ahora pasa al Senado. Joe Biden aseguró que aprobaría la medida, pero Donald Trump está en contra

Frog Chorus es una aplicación web basada en audio que permite a tu dispositivo móvil u ordenador portátil cantar en un "coro" de otros dispositivos, como si fueran un coro de ranas en libertad. La aplicación utiliza el altavoz y el micrófono integrados para que los dispositivos se escuchen e interactúen entre sí, generando una obra de escultura sonora dinámica y espacializada. Aunque puedes ejecutar esta aplicación solo, tu rana no emitirá mucho sonido a menos que te encuentres en un entorno relativamente tranquilo con muchas otras ranas.