Una explicación muy completa de los diferentes estándares que existen para cargar vehículos eléctricos y la autonomía que se obtiene por hora de carga.

El Ministerio de Defensa recibe las nuevas aeronaves que tendrán como función principal labores de vigilancia y de inteligencia. La adquisición de este nuevo sistema de armas fue aprobada por el Consejo de Ministros en noviembre de 2015 por un importe de 158 millones de euros -cuatro aviones y dos estaciones de control remoto móviles para pilotarlos-. La cuantía total debe ser abonada al fabricante estadounidense General Atomics Aeronautical Systems Inc. (GA-ASI) antes del 31 de enero

En París se han colocado hasta el momento 17 medidores en lugares estratégicos, con una resolución de un kilómetro, es decir, a una escala de vecindario. No obstante, se pretende ajustar todavía más esta tecnología para acercar el alcance a la escala de un edificio o de una calle determinada. “Esta es una herramienta para cambiar el ritmo de la acción en las políticas. No somos el medicamento, pero sí un termómetro instantáneo”, apunta Benkhelifa.

“Mini Tokyo 3D ” es un mapa que permite ver el estado de servicio de la red pública de Tokyo en un mapa 3D. Desarrollado por el ingeniero Akihiko Kusanagi es accesible desde el navegador de un PC o móvil, y puedes ver los movimientos en tiempo real de metro, red privada y trenes por el área metropolitana.

Desde hace unos meses, se ha creado una campaña para concienciar sobre los peligros del ictus, y cómo poder detectarlo a tiempo. Mediante el método F.A.S.T. (Face, Arms, Speech, Time – cara, brazos, habla y tiempo), podemos ser capaces de darnos cuenta si una persona está sufriendo un accidente cerebrovascular. Cuanto más tardía sea la detección, peores serán las secuelas.

Hay nueva fecha para el colapso de muchos dispositivos electrónicos y sistemas informáticos y será, según muchos expertos en la materia, cuando pasen 7 segundos de las 3:14 de la madrugada del martes 19 de enero del 2038. Resulta que el sistema tradicional de los sistemas operativos estableció el 1 de enero de 1970 como el momento en el que empezar la cuenta del calendario y desde ese momento del inicio de los tiempos (informáticos) hasta la fatídica fecha del 2038 habrán pasado justo 2.147.483.647 segundos.

En los países nórdicos ya no se quiere viajar en avión siempre que se pueda hacer el viaje en tren eléctrico. La contaminación atmosférica de los aviones es 20 veces mayor que la de un tren. Por ello, se están reduciendo los viajes en avión en favor de los desplazamientos en tren, para ciertas distancias. Este fenómeno se denomina "Flygskam". De propagarse esta corriente aumentarían los desplazamientos en tren en detrimento de los desplazamientos en avión.

Las nuevas generaciones reclaman que se eduque a los hombres y se deje de culpabilizar a las mujeres por su estado de embriaguez, su comportamiento o su forma de vestir. Esta es la reflexión que hacen Paula, Lucía, Lucía Fernández, Nuria y Sandra. Cinco jóvenes de 15 y 16 años que, con ayuda de dos mentores de la Universidad Carlos III, han creado la app When & Where. ”La aplicación detecta anomalías cuando vas andando o corriendo y obtiene tu ubicación a tiempo real. Si te paras o no te estás acercando a tu destino te manda una alerta".

Verano is coming. No es una broma sino una realidad. Y lo hace con fuerza, con una ola de calor que está convirtiendo Francia en un horno y España en un país donde hacer running se ha convertido ya en todo un riesgo vital. Salir de la calle cuesta como reflejan los termómetros de varias capitales de provincia que podrían superar estos días su récord histórico de temperatura máxima, según los datos de la Aemet. Informe detallado de la evolución. La mejor protección en el hogar es la hidratación y el uso de aparatos de aire acondicionado.

El presidente de la Comisión Europea, Jean-Claude Juncker, afirmó este viernes que el G-20 "necesita hacer una declaración firme" sobre cambio climático en la cumbre que comienza este viernes en Osaka (Japón), ante las perspectivas de que dicho texto sea poco ambicioso.

Hace unos años apenas habíamos oído hablar de los coches de GNC. En nuestro país representaban una opción poco aprovechada y extendida, pero las cosas han cambiado y ahora los vehículos movidos por gas natural comprimido pueden llegar a ser bastante interesantes. Hay dos factores que hacer que tenga sentido esta tecnología. Sus bajas emisiones en una época repleta de restricciones, que hacen que estén clasificados con la etiqueta ECO, y el bajo precio del combustible ahora que están subiendo los impuestos de otros como el diésel o la gasolina.

¿Sabías que, a día de hoy, a los barcos se les permite contaminar el aire 3.500 veces más que a los vehículos de transporte terrestre? En efecto, en la actualidad, el límite máximo de contenido de azufre en los combustibles para el transporte marítimo, establecido por la Organización Marítima Internacional (OMI), es de 35.000 ppm frente a los 10 ppm permitidos en la Unión Europea en los carburantes para el transporte por carretera. Aunque la media mundial actual de contenido de azufre en los combustibles de los buques se sitúa en unos 25.000 pp

A pesar de que el diésel no está, ni mucho menos, muerto, cada vez son más los compradores que buscan alternativas al diésel. Y es comprensible. Por suerte, el mercado dispone de una oferta cada vez mayor de soluciones técnicas que pueden competir con el gasóleo, y de cada vez más coches que las aplican. Y, en esa búsqueda de alternativas al diésel, el gas natural es la más recomendable.

El 5G amenaza la predicción del tiempo La nueva generación de telefonía móvil tiene efectos colaterales: interfiere en satélites de observación, aumenta el consumo de energía y las emisiones contaminantes y reduce la banda que usa la TDT. El 5G, que comenzará a implantarse en España a partir del próximo año, promete un mundo nuevo: mejores conexiones con capacidades de transferencias de datos más de 10 veces superiores a las actuales y respuesta en milisegundos entre la orden y la ejecución de la misma. No es una mejora solo para los usos...

Esta semana Amnistía Internacional ha denunciado ante un tribunal de Tel Aviv a la empresa NSO, la propietaria del programa de espionaje Pegasus. AI argumenta que NSO no hace lo suficiente para proteger a los activistas de derechos humanos y exige que el ministerio de Defensa le retire las licencias de exportación.

Las ondas de la telefonía móvil cambian en función de las condiciones atmosféricas. Una startup balear usa los datos de las operadoras para realizar predicciones meteorológicas muy precisas.

Los científicos han logrado crear un estado que evoluciona hacia el pasado en lugar de hacerlo hacia el futuro

Un equipo internacional de científicos rusos, suizos y estadounidenses logran revertir muy brevemente el paso del tiempo. De momento esto sólo es un gran éxito de Cher. En un experimento publicado hoy en la revista 'Scientific Reports', han logrado revertir el estado de un ordenador cuántico una fracción de segundo hacia el pasado. Al mismo tiempo, han calculado la probabilidad de que un electrón que viaja por el espacio interestelar regrese de forma espontánea al pasado reciente.

El investigador principal, el Dr. Gordey Lesovik, dijo que al volver a colocar los electrones dispersos en su forma original, efectivamente crearon un estado que iba en contra de la "dirección del tiempo".

“El asesino invisible”. Así denominaba la subdirectora general de mujeres y niños de la Organización Mundial de la Salud, Flavia Bustreo, a la contaminación atmosférica. Un doble problema, tanto de salud mundial como climático, que mata a millones de personas de manera prematura al año y que provoca el aumento de la temperatura, el deshielo global y los perjuicios en la agricultura.

La contaminación que reside en el aire es el motivo de fallecimiento de siete millones de personas al año en todo el mundo, entre ellos 60.000 niños, según ha indicado el portavoz especial de Derechos Humanos y Medio Ambiente de Naciones Unidas, David Boyd, que califica el hecho de 'pandemia'. La mayor parte de esta contaminación procede de la combustión de diésel y gasolina del tráfico rodado y de las calderas de calefacción.