SpaceX está lista para pasar a la siguiente fase con su Starship. La nave más grande y potente de la compañía aún está en fase de construcciones y pruebas, pero ya la hemos visto alzar el vuelo en alguna que otra ocasión. Para la próxima semana se prepara para su vuelo más alto, un total de 15 kilómetros de altura y luego, lo más importante, aterrizar con éxito. Ni el propio Elon Musk tiene muchas esperanzas de que salga bien.

Fue en 2016 cuando la startup valenciana Quaternium diseño un dron que volaba seis veces más tiempo que los del mercado. Su nombre era HYBRiX y, en enero de 2018, batió, por primera vez, el récord de vuelo de un dron con 4 horas y 40 minutos. En marzo de 2020 alcanzó las 8 horas y 10 minutos y, hace sólo unos días, ha puesto el listón aún más alto: 10 horas y 14 minutos.

Las aeronaves fabricadas por Boeing son descritas como "la reina de los cielos" y ampliamente reconocidas por su clásica estética.

ZeroAvia ha completado con éxito su primer vuelo con un avión eléctrico de hidrógeno, una aeronave comercial de seis pasajeros que marca el primer paso hacia el siguiente objetivo: aviones de hidrógeno para cubrir vuelos regionales de hasta 800 km. Según la compañía, se trata del primer vuelo del mundo con un avión comercial de pila de combustible de hidrógeno. El avión en cuestión equipa los tanques de almacenamiento de hidrógeno situados en las alas y un motor eléctrico de 260 kW (354 CV) de potencia.

Dos pilotos de aviones comerciales se cruzaron en pleno vuelo con un individuo ayudado por una mochila propulsora

El pasado mes de junio Apple dio el gran salto, anunciaron Apple Silicon, su propio procesador bajo la arquitectura ARM. Tras años de rumores y tantear el terreno, finalmente la compañía ha decidido abandonar progresivamente a Intel para sus Mac y ahora es el momento de que veamos los primeros ordenadores de la marca con ARM. ¿El primero? Todo apunta a un MacBook de 12 pulgadas con una bestial autonomía entre sus ventajas.

Hoy en día si una persona quiere comprarse un coche eléctrico, además de un precio de compra más elevado y muchas veces el no contar con ayudas, debe también valorar la cuestión de la recarga. Un factor que afecta al comprador menos entusiasta que con el paso del tiempo va mejorando su situación. Pero a pesar de esto, en la actualidad moverse con un coche eléctrico en grandes distancias es un reto no por la autonomía o los tiempos de recarga, sino por la desastrosa situación de unas redes de carga públicas que se enfrentan a múltiples retos...

La firma automovilística Hyundai ha realizado un test en el que ha logrado que tres unidades de la versión eléctrica de su todocamino eléctrico Kona consigans superar los 1.000 kilómetros recorridos con una sola carga de la batería.

¿Y si los robots pudiesen almacenar energía extra en una especie de grasa metálica, como hacemos nosotros con la grasa corporal? La grasa corporal no está bien vista, desde un punto de vista estético y de salud. Pero cumple un par de funciones que resultan útiles en ciertas situaciones. Sirve para proteger los órganos vitales del cuerpo, y al mismo tiempo almacena energía extra. Unos ingenieros norteamericanos ha aplicado este concepto a una batería estructural que funciona como una especie de grasa corporal para robots.

Dos veces al año, una en verano y otra en invierno, la Federación de Automovilistas de Noruega (NAF) y la revista Motor.no realizan una amplia prueba donde efectúan el mismo recorrido con una serie de coches eléctricos. Todos comparten las mismas características de ruta, temperatura o velocidad, lo que nos permite conocer hasta dónde pueden llegar los modelos más populares, y sus capacidades de carga. Todo en una prueba de verano que este año ha involucrado a 29 modelos diferentes.

El fabricante de baterías chino SVOLT, filial de la empresa automotriz Great Wall, está siendo noticia estos días dentro del sector debido a su batería de litio sin cobalto de la cual ofrecieron nuevos detalles técnicos y la cual se espera sea implementada en los coches eléctricos el año que viene.

La nave espacial VSS Unity, de la empresa estadounidense Virgin Galactic, aterrizó este viernes en el desierto de Nuevo México (EE.UU.), tras completar su primer vuelo de planeo, desde el Puerto Espacial América (Spaceport America). La VSS Unity alcanzó una velocidad de planeo de 0,70 Mach, mientras los pilotos realizaban una serie de maniobras para verificar su manejo y la aerodinámica. La compañía estaría ultimando los preparativos para llevar a cabo los primeros vuelos suborbitales de turistas espaciales este mismo año.

La Tesla Cybertruck podría convertirse en el primer modelo de la marca californiana en recurrir a células fotovoltaicas para incrementar su autonomía. Una opción que ya fue desechada en el Model 3 y que se retoma en la pick-up eléctrica.

Los vuelos en aviones pueden ser fuente de problemas entre pasajeros. O si no que se lo pregunten a Pat Cassidy, un estadounidense que vio cómo la pantalla de su MacBook quedaba destrozada después de que el pasajero que tenía delante se reclinara hacia atrás. Los hechos ocurrieron en Estados Unidos, en un vuelo de la compañía Delta Airlines. Cassidy denunció los hechos en Twitter, donde subió una foto de su pantalla completamente destrozada.

Hay muchas variables que condicionan el precio..

En apenas unos meses, Lucid presentará la versión de producción de su primer modelo, el Air. Esta berlina del segmento E disfrutará en su versión tope de gama de una potencia de 1.000 cv y (en un principio) de una autonomía que superará los 640 km bajo el realista ciclo de homologación americano EPA. Su producción comenzará a finales de este mismo año.

No es la primera vez que la tecnología imita a la naturaleza, y ahora un grupo de investigadores de la Univ. de Stanford están mostrando un asombroso robot capaz de volar al imitar muchas de las características de las aves. Se llama 'PigeonBot' y se trata de un proyecto que busca mejorar la eficiencia de drones o aeronaves robóticas pequeñas. La principal novedad es que cuenta con un par de "alas biohíbridas que se transforman", las cuales ha sido construidas con plumas reales de palomas y que sirven para probar nuevos formas de control en aire

Un pasajero que esperaba su vuelo en el aeropuerto de Portland, en Estados Unidos, decidió que ya estaba harto de pasearse por la terminal, saco su Ps4 del equipaje de mano e hizo algo que seguramente se le ha ocurrido a más de uno: conectó la consola a uno de los monitores de información y se puso a jugar. Según informa la cadena de radio local KXL (via The Oregonian), el personal de seguridad del aeropuerto se lo encontró jugando tranquilamente a Apex Legends en la pantalla, que en origen estaba pensada para mostrar un mapa de la terminal. C

El encapsulamiento y la disposición de las células fotovoltaicas, así como los materiales usados en la construcción del avión, claves en el diseño del avión.

El futuro del sector se divide en dos vertientes: electricidad e hidrógeno. Y en este camino están avanzando los principales fabricantes, como Hyundai, que tras el IONIQ ha estrenado el nuevo Hyundai Nexo en el CES 2018 Las Vegas. Un nuevo modelo SUV que hará frente al Toyota Mirai o el Honda Clarity FC, entre otros, apostando por el hidrógeno y ofreciendo unas excelentes prestaciones.

La semana pasada Elon Musk, CEO de Tesla anunció que estaban trabajando en una actualización con motivo de las festividades actuales. El hype se creó en el mismo momento en el que anunció que incluiría una "vista previa" del piloto automático de Tesla en formato completo. Es decir, que veríamos lo que será en un futuro la conducción autónoma completa de Tesla.

El temporal Fabián azotó este fin de semana la Península Ibérica, provocando cancelaciones en vuelo a causa de los fuertes vientos y las lluvias torrenciales. Pero además dejó un hecho curioso. Un Boeing 777 de Emirates llegó a volar a unos 1200 km/h de velocidad con respecto al suelo. La velocidad respecto de la masa de aire en la que volaba el avión era de Mach 0.83, es decir, 989 km/h, por lo que el avión no corrió ningún riesgo. Eso sí, debió ahorrar no poco combustible.

Harbour Air Seaplanes es una pequeña aerolínea basada en Richmond, en la Columbia Británica, que se especializa en vuelos de cercanías entre Vancouver, Nanaimo, Victoria, Sechelt, Comox, Whistler y las islas del Golfo. En total opera 41 aviones, la mayoría de ellos de Havilland Canada DHC-2 Beaver, DHC-3-T Turbo Otter y DHC-6 Twin Otter. Y es precisamente uno de sus Beaver, el matriculado C-FJOS, el que se acaba de convertir en el primer avión de pasajeros eléctrico de la historia.

El récord se ha realizado en carreteras francesas, con el aeronauta suizo y presidente de la Fundación Solar Impulse Bertrand Piccard al volante y acompañantes ocasionales como el Director General de Air Liquide, el Duque de Luxemburgo y varios políticos destacados.