El sistema ferroviario sería clave para el funcionamiento de la primera colonia del ser humano en la Luna y se encargaría del transporte de regolitos lunares. Este sería un sistema de transporte completamente autónomo que conectaría los edificios que construirán en la futura primera colonia del ser humano en nuestro satélite natural.

Queremos construir el primer sistema ferroviario lunar, que proporcionará un transporte de carga útil confiable, autónomo y eficiente en la Luna. Un sistema de transporte robótico duradero y de larga duración será fundamental para las operaciones diarias de una base lunar sostenible en la década de 2030, como se prevé en el plan de la Luna a Marte de la NASA y los conceptos de misión como las Operaciones Robóticas de Superficie Lunar 2.

Google Maps lleva unas semanas ofreciendo un montón de novedades que van a facilitar nuestra movilidad en estos tiempos de pandemia, donde debemos estar atentos a cómo de ocupados van los trenes, suburbanos, autobuses y tranvías para intentar no coincidir con enormes multitudes

Crash tests en trenes para "guerra subversiva". Analiza la cantidad de explosivo utilizado, la técnica de hacer "huecos" en las vías del tren para volcarlo. Usa técnicas como cámara lenta, movimiento inverso y fotograma congelado para mostrar los efectos de "huecos" y explosivos en el tren y los resultados de los experimentos. Las flechas ilustradas señalan áreas del tren consideradas especialmente relevantes para experimentar. En cada experimento de accidente de tren, el narrador explica cada tipo de explosivo y el motivo de las variaciones.

Tres años después del anuncio, Adobe dejó de admitir Flash Player el 31 de diciembre de 2020 y se bloqueó la ejecución del contenido Flash en el software multimedia a partir del 12 de enero de 2021. La medida planeada tuvo un resultado inesperado para algunas infraestructuras en China.

Una red ferroviaria en Dalian (China) quedó inutilizada cuando dejó de funcionar Flash, que utilizaban para gestionar horarios de los trenes. La red volvió a funcionar 20 horas después, tras instalar una versión modificada del plugin sin fecha de caducidad.

El sistema de transmisión se puede colocar dentro de un mueble sin afectar a la alimentación inalámbrica.

Apple ha presentado una patente de una solución para cargar vehículos eléctricos de forma simple y sencilla. Así funciona la propuesta.

La empresa ferroviaria japonesa East Japan Railway probará trenes de alta velocidad sin conductor en 2021, con el objetivo de tenerlos operativos en esta década y contribuir a abordar la escasez de mano de obra. JR East espera que el sistema de conducción automatizada reduzca errores humanos. La empresa no ha concretado cuándo comenzarían las operaciones comerciales de los trenes bala autónomos de forma regular, pero dijo que las pruebas responden a su objetivo de lograr la implementación de su programa de transformación de movilidad para 2027.

El papel de Adif es el de suministrar los medios y espacios para el despliegue; analizar la viabilidad técnica; proveer el punto de conexión en alta tensión (en subestación eléctrica o desde la catenaria); y prestar la patente en el caso de que la conexión de la ferrolinera se produzca a la catenaria... Los pliegos incluirán una potencia mínima de 100 kW y una máxima de 500 kW. Una horquilla que permitiría a los promotores ofrecer un mix de carga rápida y superrápida.

Aunque su acceso es más lento que el de otros dispositivos de almacenamiento, como los discos duros y las memorias de estado sólido, las cintas digitales tienen una densidad de almacenamiento muy alta. Se puede guardar más información en una cinta que en otros dispositivos de tamaño similar, y también pueden ser más rentables. Por lo tanto, para las aplicaciones de datos intensivos como archivos, copias de seguridad y todo lo que abarca el amplio término del big data, son extremadamente importantes.

La utilización de modelos 3D digitales o modelos impresos en 3D puede ser decisiva en la definición del tratamiento de los pacientes. Con este sistema, los especialistas pueden entender detalladamente lo que sucede dentro del cuerpo de cada paciente. Los cuerpos humanos cuentan con estructuras altamente complejas de volúmenes tridimensionales que representan un factor decisivo ante cualquier intervención médica.

El pasado 24 de agosto, Microsoft celebraba el 25 cumpleaños de uno de los sistemas operativos más populares, Windows 95, y aunque para muchos haya quedado atrás, algunos trenes de Suecia siguen utilizándolo.

Hace muchos años los frigoríficos solían tener en la puerta un pestillo o manilla, la cual sólo se podía abrir desde el exterior. A día de hoy es muy difícil no encontrar una nevera que no tenga un sistema de cierre basado en tecnología magnética. Por supuesto, esto no es casualidad.

Uno de los grandes atractivos del nuevo Shinkansen estará en el simple placer de viajar en él, gracias a un nuevo sistema de suspensión activa, capaz de absorber los movimientos del tren. Por lo tanto, los mareos deberían ser menos comunes y sería posible andar sin peligro.

Las cintas magnéticas siguen teniendo sentido. Durante la era del cassette se volvieron muy populares, pero hoy en día siguen siendo utilizadas en los grandes centros de almacenamiento por su reducido coste por gigabyte. Los actuales cartuchos poseen una densidad de datos de unos 8 gigabit por pulgada cuadrada, pero ahora se ha dado a conocer que FujiFilm prepara cintas con hasta 224 Gbit por pulgada cuadrada, lo que permitiría alcanzar un límite de 400 TB por cinta.

Un tren de circo es un tren especial para transporte de trabajadores, equipo y ganado. En 1800, los circos ambulantes comenzaron a utilizar la red ferroviaria para mover sus espectáculos de una comunidad a otra. Desde ese momento, el tren del circo se ha convertido en una imagen colorida y emblemática del mundo del circo. En el siglo 21, algunos circos todavía usan los trenes brillantemente dispuestos para el transporte. Estos trenes han capturado la imaginación popular y aparecen a menudo en las películas y otras representaciones de la vida

Hace pocos años cualquier particular podía reservar un billete de tren en España y pagar también por que llevasen su coche en un vagón especial. Pero desde hace algún tiempo Renfe ha dejado de prestar este servicio a particulares y sólo las flotas pueden acceder a el, pero que si funciona en otros lugares de Europa como Francia. ¿y si se recuperase? gracias al sistema AutoExpreso, que dejó de funcionar en 2007, el propietario de un coche eléctrico podría sin problemas realizar grandes desplazamientos sin las preocupaciones de la autonomía.