China produce más coches eléctricos que el resto del mundo junto, según un reciente informe de Atlas, que indica que el país asiático produjo 595.000 de estos turismos en 2017. En EEUU, por ejemplo, se fabricaron 200.000 unidades y en Alemania 146.000. España ocuparía en torno al octavo puesto en este ranking, ya que en 2017 aquí se hicieron 10.781 coches eléctricos, un 14,9% más que en 2016 y una cifra que subirá porque pronto se harán nuevos modelos. China también es el primer mercado mundial de coches eléctricos.

TSMC (Taiwan Semiconductor Manufacturing Company), la gigante taiwanesa de semiconductores, ha decidido expandir su producción fuera de Taiwán, cobrando una prima a los gobiernos por la fabricación de chips en sus territorios. Este cambio radical viene en un contexto de tensiones crecientes, ya que China intensifica sus maniobras cerca de Taiwán, lo que ha empujado a la isla y a TSMC a reconsiderar su estrategia de manufactura exclusivamente local.

China sigue revolucionando el mercado del coche eléctrico y, si bien las distintas crisis que se han atravesado a nivel mundial ha ralentizado la producción y salida de vehículos del país asiático, lo cierto es que ya está dando claras muestras de recuperación. En su momento se acusó una falta de stock de piezas y componentes, con el consecuente impedimento de finalizar la producción de los vehículos. Pero ahora el problema es que necesitan más medios para sacar las unidades de China y que la distribuyan por todo el mundo.

El 'sofware' malicioso, conocido en la jerga informática como 'ransomware', del que ha sido víctima en los últimos días el sistema informático al completo del Ayuntamiento de Torre Pacheco habría sido introducido por los 'hackers' del grupo internacional LockBit. Según informaron fuentes cercanas a la investigación, este equipo ya actuó hace meses contra los consistorios de Sevilla y Calvià, en Mallorca.

El gobierno italiano se encuentra en conversaciones con varios fabricantes de automóviles, incluida la estadounidense Tesla y la china Chery, para el establecimiento de plantas de producción de coches eléctricos en el país. Sin embargo, esto no parece haber gustado nada a Carlos Tavares, CEO de Stellantis, matriz de FIAT, Alfa Romeo, Lancia y Maserati.

Dicen que la criptografía actual se vendrá abajo con la llegada de la computación cuántica, pero podemos vencer a los ordenadores cuánticos con este sencillo truco.

La evolución de los drones de simples juguetes a instrumentos bélicos subraya una escalada preocupante en la manera en que la tecnología puede ser malversada, aumentando significativamente el potencial destructivo de los conflictos modernos

El fabricante chino SAIC acaba de presentar su nuevo modelo. Se trata del Zhiji L6, que se convertirá en uno de los primeros coches a la venta dotado de una batería con electrolito sólido, y que ha sorprendido por su diseño, tecnología, y un precio mucho más ajustado de lo esperado. La joya de la corona será la variante con batería de electrolito sólido, que se espera supere los 130 kWh y que según el fabricante, le permitirán recorrer más de 1.000 km con cada carga según el ciclo CLTC.

Como Figure 01, la carrera por lograr los humanoides impulsados por IA más avanzados no para de asombrarnos. Ahora en China. Su nuevo humanoide Walker S tiene el poder del habla natural y el razonamiento en tiempo real.

Al adaptarse a los picos y valles de la demanda, esta tecnología permite almacenar energía a gran escala y, en última instancia, cortar la cuerda que todavía nos ata a los combustibles fósiles.

Intellifusion es una empresa china que ofrece sus propios chips de IA que cuestan un 90% menos respecto a las soluciones GPU. China sigue eludiendo las sanciones de Estados Unidos sin problema alguno, y la prueba de ello son los nuevos chips de IA del fabricante chino Intellifusion. Este fabricante local está lanzando al mercado sus denominadas cajas de de IA "DeepEyes", las cuales son capaces de ofrecer un rendimiento de IA de 48 TOPS. Para tener una referencia, este es un mayor rendimiento al que ofrecen los chips de AMD e Intel.

Empleando el electromagnetismo, pretenden poner en órbita todo tipo de objetos espaciales ahorrándose el peso de la primera etapa de propulsión.

La guerra comercial entre Estados Unidos y China ha escalado a un nuevo nivel, hasta el punto de que se ha prohíbe el uso de procesadores de AMD e Intel en los ordenadores gubernamentales. Estos procesadores serán reemplazado por soluciones nacionales.

La Unión Europea ha contribuido a financiar la tecnología de aviones no tripulados utilizada por Israel en su devastadora guerra contra Gaza, según afirman dos observadores. Statewatch e Informationsstelle Militarisierung (IMI) descubrieron en un análisis que Xtend -un fabricante de aviones no tripulados que presta apoyo a las Fuerzas de Defensa israelíes- recibió una subvención para investigación y desarrollo del fondo Horizon Europe de la UE. "Otras empresas e instituciones militares israelíes recibieron millones de euros para el desarrollo

Cómo ya debes saber en China existen restricciones en el uso de internet, por lo que muchas apps y webs no se pueden acceder libremente. En este artículo te explicamos de forma sencilla cómo puedes usar Telegram y cualquier App o sitio web que se encuentre bloqueada en China.

El motor tiene una arquitectura muy peculiar que le permite desplegarse en el espacio y alcanzar la altura de un edificio de 20 plantas. Pero cuando la nave está en tierra, se encoge hasta alcanzar el tamaño de un contenedor con un peso inferior a ocho toneladas, según explican en el estudio. Este diseño, escribe el equipo, hace que el reactor sea "fácil de cargar y lanzar en un cohete". Pero también podrá seguir funcionando de manera estable en los entornos hostiles del espacio durante periodos prolongados.

En 2017, Hyundai invirtió 1.150 millones de dólares en una nueva fábrica de coches con motor de combustión en la ciudad china de Chongqing, que tenía como objetivo sacar adelante unas 300.000 unidades al año. Pero seis años después, el fabricante coreano ha tenido que vender la instalación por apenas 226 millones de dólares. La razón, la fuerte caída de la demanda de coches con motor de combustión. Esta es una de las cientos de instalaciones zombi que hay por toda China. Unas fábricas que han visto como la sobreproducción y la caída de la dema

El transporte de levitación magnética o tipo maglev (del inglés, magnetic levitation) parecen cosa de ciencia ficción, pero son toda una realidad y en un futuro se podrían ver en España. De hecho, actualmente hay varios países pisando a fondo para desarrollar trenes de este tipo, como es el caso de China, que trabaja en uno que rompe todos los récords de velocidad y en un Hyperloop que alcanza los 1.000 kilómetros por hora. Pero el gran hito en este campo se acaba de conseguir en Italia, donde se ha probado el primer tren de levitación magnétic

Es uno de los temas que me parece más fascinantes: la llegada de la algoritmia generativa y sus capacidades al mundo físico, mediante el desarrollo de robots capaces de aprender tareas por imitación, como lo hacemos los humanos. Los frutos de la ya llamada «OpenAI Mafia», ex-trabajadores de la compañía que la han dejado para crear otras empresas...