Analizan a fondo el nuevo Xiaomi Mi Scooter. Descubre si el patinete eléctrico de Xiaomi es la solución de movilidad que todo el mundo estaba.

He encontrado un análisis del nuevo Xiaomi Mi Scooter, un patinete eléctrico que circula durante 30 km a 25 km/h. ¿Lo conocéis?

El Smart Scooter chino de NIU es un producto de bajo coste (1.500€), cuenta con un motor Bosch de 3CV, una autonomía de 100Km y además la batería tiene un mango para que nos la llevemos a cargar a casa, o para que no nos la roben. Se presentó por primera vez en junio de 2015, pensando en que podría salir adelante como proyecto crowdfunding, y así fue: 11 millones de dólares recaudados en 15 días. Su expansión va a ser internacional en los próximos dos años, y esperan vender 150.000 motos en 2018.

Los españoles tendrán que pagar 24 céntimos de euro por cada kilovatio/hora. Por lo tanto, recargar una batería para recorrer hasta 100 kilómetros tendrá un precio de seis euros. Este coste es equiparable al que supone rellenar el depósito de un vehículo que consuma cinco litros a los 100 kilómetros. España se encuentra entre los países más caros, junto a Italia y Reino Unido, para recargar este tipo de baterías.

Basada en la última tecnología de mapas, es capaz de cargar las más de 9000 estaciones de servicio en un único mapa sin colapsar la app. A diferencia de otras aplicaciones, Petrol App se basa en el ahorro, y no en el precio. Tiene en cuenta no sólo el precio de cada estación, sino lo que te costará llegar hasta ellas y saber en cual te es más rentable repostar.

Emisiones contaminantes de los coches de gasolina y de los coches diésel. ¿Cuál contamina menos según los informes? Los coches con motor de combustión interna contaminan el aire. Para muchos es una obviedad, aunque muchas veces parece que se nos olvida, o nos confunden. Es algo irremediable, ya que en la reacción química de combustión del combustible, este se quema en presencia del oxígeno del aire, y se producen como resultado de la misma otros compuestos que se liberan a la atmósfera a través del tubo de escape del automóvil.

Los avanzados motores de gasolina derrochan cerca de una quinta parte del combustible que utilizan. Especialmente a altas velocidades del motor, parte de la gasolina se utiliza para la refrigeración en vez de para la propulsión. Un derroche de combustible para el cual Bosch ya ha creado su solución: inyectar agua al motor.

Developed in Barcelona (Spain) one of the most implicated cities in the world on this type of products; we think that e-kick it’s the most affordable electri...

Los coches voladores son algo cercano, según compañía Airbus, la cual planea probar prototipos a finales del año 2017.

En mayo desde Mercedes-Benz habían confirmado que en un futuro no muy lejano sus mecánicas gasolina incorporarían el dichoso filtro de partículas que tantos problemas y quebraderos de cabeza le ha dado a los propietarios de muchas mecánicas diésel. Ahora VW confirma que también los usará para evitar problemas de salud en la población y para cumplir la normativa cada vez más exigente.

A partir de septiembre de 2017, las nuevas homologaciones de turismos en la Unión Europea deberán cumplir el estándar Euro 6c, que limita la emisión de partículas también de los modelos gasolina. En otras palabras, los fabricantes empezarán a utilizar de forma masiva los famosos DPF/FAP también en los escapes de los mangueras verdes, después de llevar años haciéndolo en los diésel(..)Los diésel tienden a emitir muchas partículas, pero también los gasolina de inyección directa, especialmente si van muy apretados (downsizing), aunque en diferente

En una decisión sin precedentes, los principales partidos políticos de Noruega han acordado prohibir la venta de vehículos propulsados por combustibles fósiles a partir de 2025 en el marco de un cambio total de su política energética.

Analicemos la situación. Imagina que tú, ecologista empedernido, compras un coche eléctrico. Lo guardas en tu garaje y lo dejas cargando toda la noche, porque tú, como no contaminas, sí puedes dormir tranquilo. ¡Sorpresa! La toma de corriente a la que lo has conectado lo alimenta de energía proveniente de plantas generadoras de electricidad que también emiten contaminantes.

Muy malas noticias para los nuevos motores de gasolina por los que muchos fabricantes están apostando, aplicando el downsizing (es decir, sobrealimentación y menor cilindrada) a sus desarrollos: emiten 1.000 veces más partículas que sus predecesores, y 10 veces más que los motores diésel. Así lo confirma un estudio llevado a cabo por TÜV Nord en Alemania, que comienza exponiendo que los motores que utilizan la inyección directa (GDI) pueden producir en la actualidad una mayor cantidad de gases carcinógenos que la motorizaciones diésel

Shell y el diseñador de coches de Formula 1 Gordon Murray se han aliado para crear una alternativa a los coches eléctricos que consume muy poco.

Inauguramos sección: la App de la Semana os acercará aplicaciones de forma personal, conociendo a sus creadores. Hoy: GasAll

Uno de estos desarrollos es el sistema denominado Full Me, que ha sido creado por alumnos de las unidades ESIME Culhuacan y UPICSA del Instituto Polítecnico Nacional y que le permite al usuario saber con exactitud la cantidad de litros de gasolina que recibió en una estación de servicio.

Si en varias ciudades europeas se han establecido normas restrictivas en la circulación para intentar reducir la contaminación, en Nueva Delhi se ha prohibido la venta de coches equipados con motores diésel de 2.000 cc o superiores, buscando poner barrera al 'smog'. De momento, solo los de menor cilindrada podrán circular aunque se preven más restricciones.

Las motos de GoGoro darán el salto a principios del año 2016 a Amsterdam. Estas scooters tienen como novedad una batería reemplazable, que se sustituye con facilidad en cuestión de 15 segundos. Alcanza la velocidad de los 95 km/h con una autonomía de sus baterías de unos 100 kilómetros.

Con el batacazo de Volkswagen todavía calentito mucha gente ha puesto el grito en el cielo: “¡No volveré a comprar un diésel!” “¡Mi próximo coche será híbrido!”, así que vamos a hacer un comparativo de consumos entre coches diésel, gasolina, híbridos y GLP (el gran desconocido). Los eléctricos puros vamos a dejarlos fuera de la comparativa, ya que a día de hoy todavía no son un producto de gran consumo y debido a sus diferencias con los anteriores merecen un post aparte.

El escándalo de emisiones de los diesel que comenzó con Volkswagen está haciendo que muchos fabricantes comiencen a hablar del fin de los motores de gasolina. Toyota ha puesto hasta una fecha en la que cree que sus ventas de motores de gasolina o diesel serán prácticamente cero: el año 2050.

La Sociedad Española de Salud Pública y Administración Sanitaria (Sespas) y la Sociedad Española de Sanidad Ambiental han exigido este martes la realización de controles independientes. Además recuerda que la gasolina y el diesel producen sustancias altamente contaminantes y cancerígenas para las personas.

Que pasa si enfrentamos dos cortadores de césped uno eléctrico y otro a gasolina, con la misma cantidad de energía, es decir solo con 1 kw, Aquí tenéis el vídeo. En este vídeo es una muestra de la eficiencia energética de los dos motores.