Suecia es un país de poco más de 10 millones de habitantes, pero según los datos de Statista, más de siete millones de usuarios utilizan Swish, un servicio de pagos móvil que permite intercambiar dinero de forma sencilla. Y es que el pago en efectivo es casi una anomalía, existiendo numerosos establecimientos que en la propia puerta indican que únicamente aceptan pago en tarjeta o desde el móvil. Ahora el Riksbank, el banco central sueco, ha anunciado un nuevo paso en la digitalización de todos los pagos. Después de dos años estudiando el proy

Percepción de la velocidad desde dentro de un tren, usando sólo el zoom de la cámara (todo es relativo).

Hasta hace no muchos años, pensar en energías distintas a la gasolina o el diésel para mover nuestros coches era ciencia ficción, pero hoy en día existen alternativas como los de gas o los eléctricos. Sus ventas aquí todavía son algo residuales, ya que los de mecánica a gas GLP, GNC y GNL han supuesto solo 25.191 unidades y los eléctricos 10.050 automóviles en el mercado ¿Qué marcas y modelos de coches de gas y coches eléctricos podemos elegir? ¿Dónde se repostan unos y otros? ¿Puede el coche de gas realmente competir con el coche eléctrico?

Uno de los últimos commit del Kernel Linux incluye un parche desarrollado por Arnd Bergmann para solucionar este problema de manera definitiva. A grandes rasgos, el parche opta por eliminar las librerías time_t/timeval/timespec no utilizadas y recomendar a los desarrolladores compilar una nueva librería time_t preparada para registrar fechas más allá del 19 de enero del 2038.

Si los Gobiernos crean sus propias divisas digitales para evitar que las empresas privadas controlen los sistemas de pago electrónicos, podrían utilizarlas para vigilar a la población. Aunque las descentralizadas criptomonedas prometen más privacidad, lo cierto es que aún son difíciles de usar a gran escala.

Un arreglo chapucero hace 20 está haciendo que el que "Efecto 2000" esté afectando a ordenadores en el 2020. Los programadores que querían evitar el error del año 2000 tenían dos posibles opciones: reescribir completamente su código, o adoptar una solución rápida llamada "windowing", que trataría todas las fechas de 00 a 20 a partir de la década de 2000, en lugar de la de 1900. Se estima que el 80% de las computadoras reparadas en 1999 utilizaron la opción más rápida y barata. Los programadores eligieron 1920 a 2020 como ventana estándar…

“Hemos conseguido un material flexible, ligero, sostenible y relativamente económico que genera electricidad”, afirma Manuel Heredia, investigador Ramón y Cajal del departamento de Mejora Vegetal y Biotecnología del Instituto de Hortofruticultura Subtropical y Mediterránea (IHSM), centro mixto del CSIC y la Universidad de Málaga (UMA). La primera aplicación ha sido una camiseta que, impregnada en esta disolución, genera electricidad gracias a la diferencia entre los 36 grados de temperatura corporal y el exterior.

Se trata del Neste MY Renewable Diesel, del que la empresa fabricante afirma que está hecho a partir de materias primas renovables, lo que permitiría que el proceso de combustión sea mucho más eficaz y limpio, con lo que no solo el motor sufriría menos, sino que las emisiones contaminantes serían muy bajas.

Compartimos contigo los 3 principales tipos de maquinas de humo para eventos: Maquinas de humo Fogger, Hazer y Humo Bajo. Si lo que buscas es crear ambientes y efectos de iluminación espectaculares en tus fiestas o eventos, no debes dejar pasar la oportunidad de conocer antes los diferentes tipos de maquinas de humo para eventos y fiestas.

La investigación se llevó a cabo en el Laboratorio Christian Doppler para Química SynGas Sostenible en el Departamento de Química de la Universidad. Fue cofinanciado por el gobierno austriaco y la empresa petroquímica austriaca OMV. El autor principal, el profesor Erwin Reisner, del Departamento de Química de Cambridge, asegura que se basa en la fotosíntesis y que la hoja artificial funciona con luz solar,incluso en días nublados.

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El ingeniero industrial Miguel Araiz, investigador del Instituto de Smart Cities (ISC) de la Universidad Pública de Navarra (UPNA), ha diseñado un generador termoeléctrico que aprovecha el calor residual de una chimenea industrial de treinta metros, que disipa gases a 250 °C de temperatura, para generar un total de 363 MWh de electricidad al año, equivalente al consumo eléctrico anual de 111 hogares españoles. El sistema produciría dicha energía con un coste de 14,6 céntimos de euro el kilovatio.

Investigadores de la Universidad de Barcelona y del Instituto de Bioingeniería de Cataluña han diseñado y desarrollado un nanodrón que es capaz de detectar gases peligrosos en edificios derrumbados por terremotos o explosiones e, incluso, identificar la presencia de posibles víctimas en lugares difícilmente accesibles. Art en ingles: www.ncbi.nlm.nih.gov/pmc/articles/PMC6386952/

Este artículo se basa en investigaciones históricas y en simplemente la lectura del manual del usuario de Vim de principio a fin. Esperemos que estas notas le ayuden a (re)descubrir la funcionalidad principal de este editor y así poder abandonar los archivos vimrc preempaquetados y usar los complementos de manera más reflexiva.

Las alternativas dejan de serlo una vez que se convierten en realidad. Y algo así está pasando con los vehículos a gas. Primero fueron considerados como otra opción dentro del mercado de los coches menos contaminantes. Pero ahora, gracias en gran medida a la infraestructura que se ha desarrollado, se trata de una realidad en el mundo de la automoción.

Según ha informado la compañía en un comunicado, el Hypatia de Alejandría, que desde principios de año es el primer ferry en navegar a gas en el Mediterráneo, será también el primero que opere en el puerto de Ciutadella con esta energía mucho más limpia.

La sostenibilidad se ha convertido en uno de los principales retos para un futuro más eficiente y cuidadoso con el medio ambiente, pero también en una oportunidad para las empresas. Con esta premisa, la compañía alicantina Balèaria ha puesto en marcha un proyecto de renovación y transformación de sus buques para conseguir una flota más verde y menos contaminante. Para ello, ha comprado por 260 millones de euros tres buques y ha remotorizado otros seis, todos ellos propulsados por Gas Natural Licuado (GNL), una alternativa más sostenible

Las temperaturas más cálidas están ampliando el abismo que separa a los países más ricos y más pobres, lo que impulsa efectivamente las economías de muchos contaminadores ricos y al mismo tiempo frena el crecimiento en gran parte del mundo en desarrollo. La desigualdad entre los que tienen y los que no tienen ya es un 25% mayor de lo que sería en un mundo más frío.

La energía solar esta hay, gratis y la podemos usar y aprovechar como queramos. Puede ser para generar electricidad, para calentar el agua por medio de captadores solares que generan calor, para regar plantaciones con bombas solares que permiten un óptimo aprovechamiento del agua y muchos más usos. Incluso para decorar nuestro jardín y alrededores de nuestra casa. Y lo mejor de todo es que resulta muy barato.

Además de contener en su interior el fármaco, las cápsulas pueden liberarlo de manera controlada y penetran muy bien en las células. Tras el proceso de encapsulación, los investigadores realizaron experimentos in vitro en presencia de la bacteria Escherichia coli, y han demostrado que el antibiótico encapsulado es capaz de inhibir la proliferación de la bacteria del mismo modo que lo hace el antibiótico en su forma libre.

La tecnología 9E suministrada por GE es capaz de funcionar con más de 50 tipos diferentes de combustible y brinda la flexibilidad que el MOE necesita para operar la unidad en la fuente más económica disponible y generar energía utilizando combustibles líquidos en ausencia de gas.

Un equipo de investigación dirigido por la Universidad RMIT en Melbourne, Australia, ha desarrollado una nueva técnica que puede convertir de manera eficiente el CO 2 de un gas en partículas sólidas de carbono. Publicada en la revista Nature Communications , la investigación ofrece una ruta alternativa para eliminar de manera segura y permanente los gases de efecto invernadero de nuestra atmósfera. Las tecnologías actuales para la captura y almacenamiento de carbono se centran en comprimir el CO 2 e inyectarlo

Convertir un motor de gasolina o diésel en gas tiene un coste de 1.200 euros por vehículo. Es la última tendencia que hay entre los conductores y que con este cambio se han ahorrado la mitad de gasto en combustible.