Los coches autónomos están a tan solo unas cuantas legislaciones de distancia de estar disponibles de manera cotidiana en el mercado. Todo esto está muy bien, pero hoy en día el acceso a un coche autónomo está vedado para la mayoría. Los Tesla son carísimos, los demás son prototipos que todavía no se están comercializando, y además la legislación aún no contempla esta posibilidad. Sin embargo, si eres de mente inquieta y un poco manitas, nada te impide intentar poner en marcha tu propio vehículo gracias al Open Source.

Hace tiempo que el proyecto DeepDrive permite que los ingenieros que están trabajando en los futuros coches autónomos utilicen esta plataforma para entrenarlos en entornos simulados y virtuales. Ahora esta plataforma será mucho más potente gracias a su combinación con el "Universo" de OpenAI, que permite medir y entrenar sistemas de inteligencia artificial con videojuegos de todo tipo. No hace falta entrenar al coche autónomo en carreteras reales: puedes adelantar trabajo haciendo que estos coches autónomos virtuales jueguen a GTA V o a MarioK

Finalmente, llegó el día en que comenzamos a ver vehículos autónomos en una ciudad de verdad, transportando viajeros de verdad. Uber presentó esta mañana sus primero cuatro vehículos Ford Fusion en Pittsburgh que recogen y transportan pasajeros reales, por el momento escogidos entre los más fieles y satisfechos con el servicio: la compañía dispone de hasta quince vehículos, y está dispuesta a desplegar hasta unos cien. Los vehículos llevan un piloto preparado para tomar los mandos en caso de situaciones excepcionales o de posibles emergencias.

Helsinki probará dos autobuses autónomos durante un mes en uno de sus barrios

La carrera de fondo que están llevando a cabo las principales marca de automóvil y empresas de tecnología por impulsar la conducción autónoma está generando un reguero de tinta y abriendo un debate a nivel global.La implantación de este avance tiene sus pros y sus contras. Al final, será necesario poner en una balanza las ventajas e inconvenientes y decidir qué es lo mejor para la sociedad.

En la industria automovilística, obviamente, todo lo que implique pasar a un modelo de mayor eficiencia son malas noticias. Tras décadas explotando un esquema de propiedad individual o familiar, con depreciaciones brutales tras el primer momento de uso, niveles de utilización en el entorno de cifras de un solo dígito e ingresos posteriores basados en un mantenimiento sistemático que, seguramente, se vería muy reducido, la industria del automóvil se enfrenta a una reconversión que la llevará, seguramente, a parecerse al modelo de Tesla de hoy

Los proyectos en cuanto a vehículos autónomos siguen adelante, pero hay que saber que los vehículos equipados con sistemas de conducción autónoma no sólo son coches particulares, sino que también se está trabajando en una implementación dentro del transporte público, donde sin duda podrían contribuir a la disminución del tráfico en las ciudades.

El futuro es la pizza. Ayer por la noche, Domino dio a conocer DRU - el primer robot de reparto comercial del mundo. Esto no es una campaña de marketing de ficción; es un robot que puede hacer de todo, desde navegar por los cercos a hablar con los clientes. Nos dieron un adelanto del primer prototipo en Brisbane, que será el campo de pruebas para este sistema de reparto de última generación. ¡Aquí está todo lo que necesitas saber!

Google ha obtenido una patente relativa a camiones autónomos que permitirán el reparto de paquetes puerta a puerta. El camión estará compuesto de pequeños compartimentos que el comprador podrá abrir con un número PIN o con la tarjeta de crédito. El vehículo podrá enviar un mensaje al móvil del cliente cuando se encuentre cerca del punto de distribución pudiendo incluso avisar al cliente si llegará retrasado. La patente indica que el camión utilizará un set de tecnologías complementarias para garantizar su autonomía: radar, videocámaras, láseres

Si el contar con un auto capaz de moverse por las ciudades sin necesidad de un conductor no fuese de por sí una innovación asombrosa, Google parece estar dispuesto a seguir sorprendiendo. De acuerdo al portal TechCrunch, la compañía está tratando de conseguir la autorización de las autoridades de EU para que su Google Car -que es un auto eléctrico- se cargue sin la necesidad de usar un cable.

En los últimos años, se han demostrado ataques informáticos espeluznantes que permiten asumir el control de los frenos, del motor o de otros componentes del coche en remoto. Este peligro ha obligado a la industria automovilística a que se tome la seguridad más en serio. Su seguridad se enfrenta a cada vez más retos que no parecen tener solución: ausencia de código fuente, falta de actualizaciones a largo plazo... la lista no para de crecer

Elon Musk (Director General de Tesla Motors): "Creo que todos los coches serán completamente autónomos a largo plazo, que será muy raro ver coches que no lo sean. Cualquier coche que se fabrique y no lo sea tendrá un valor negativo. Será como tener un caballo. Solo lo tendrás por razones sentimentales". Relacionado: www.meneame.net/m/tecnología/prueba-real-nuevo-piloto-automatico-tesl

En Bosch se han dedicado a hackear el Tesla y le han introducido hasta 50 modificaciones diferentes para hacer su conducción mucho más independiente del conductor [...] La novedad que más nos llama la atención como linuxeros es la presencia de Ubuntu con su característica interfaz Unity, que acompañando al framework ROS para sistemas robóticos, toma el mando de la dirección y procesa todos esos datos externos que llegan a través de los diferentes sensores.

Estoy más convencido que nunca de la inmensa disrupción que se nos viene encima derivada del desarrollo y adopción de la tecnología de conducción autónoma...

No faltan ya demasiados años para que las aseguradoras de coche tengan que adaptar su oferta de pólizas de automóvil a la entrada en escena de los nuevos vehículos autónomos inteligentes. Sus especiales características de conducción y seguridad exigen una revisión de las coberturas y prestaciones de los futuros seguros de coche.

Mercedes ha mostrado su nuevo vehículo de autoconducción en el Consumer Electronic Show de Las Vegas. Entre sus características, la más sorprendente ha sido que en modo automático podremos girar nuestros asientos para hablar con el acompañante, sin mirar la carretera.

Sencillamente, tener un coche propio dejará de tener sentido económico, y responderá más a un capricho – que además habrá que pagar en términos de seguro elevado. Es muy posible que, en un mundo en el que los automóviles conducen en su mayoría solos y no beben, no se cansan, no tienen errores, no se pierden y vigilan constantemente su mantenimiento, las propias compañías de seguros y el precio de las pólizas necesarias para darse el capricho de conducir uno mismo se conviertan en uno de los principales factores que determinen la adopción del ve

Los coches autónomos estarán muy lejos de ser una realidad, pero yo no paro de ver a empresas, incluso países, moviéndose por avanzar en un...

Los vehículos voladores tienen muchas ventajas, como mejorar la movilidad y ofrecer nuevas experiencias de viaje. Sin embargo, también presentan algunos desafíos, como la seguridad, la regulación, el coste y la aceptación social.

No todos los sistemas de seguridad activa son iguales. Incluso dentro de la categoría de 5 estrellas, puede haber diferencias considerables en la eficacia de sistemas de asistencia como el AEB.

En junio de 2022, la Unión Europea reafirmó su acuerdo para prohibir la venta de automóviles y furgonetas nuevos propulsados por gasolina y diésel para 2035. Los principales fabricantes de automóviles ofrecen ahora modelos 100 % eléctricos y se va incrementando el volumen de instalación de cargadores de acceso público en toda Europa. En consecuencia, las ventas de vehículos eléctricos se han multiplicado por 10 en Europa solo en los últimos 5 años; con más de 2,6 millones de vehículos eléctricos vendidos en 2022, lo que equivale a más del ...

Un numeroso grupo de coches autónomos causaron un atasco al no saber cómo reaccionar ante una situación, la policía acudió pero no supo como darles instrucciones para moverse.

Ford ha presentado su sistema avanzado de asistencia a la conducción sin manos de nivel 2 (automatización parcial) BlueCruise, homologado en Gran Bretaña, "el primer sistema de este tipo aprobado para un país europeo". La tecnología ha sido aprobada por el Departamento de Transporte del Reino Unido y permite a los usuarios del modelo Mustang Mach-E suscritos a esta función (18 libras mensuales) utilizar el sistema de conducción sin manos en 3.700 km de autopistas de Inglaterra, Escocia y Gales designadas como Zonas Azules.

Marc Mundó (Gurb (Barcelona), 1986) fundó junto con cinco socios más Vera, el operador de fibra óptica, que aborda el problema de la Cataluña olvidada por las grandes del sector.

Mientras que los fabricantes occidentales en China luchan por sacarse de encima cientos de miles de unidades de coches gasolina que no logran vender, otros como la china BYD han metido la directa con sus eléctricos y PHEVs. En 2020 fabricó 189.00 vehículos. En 2021 603.000. En 2022 1.863.000. En 2023 van camino de 3.000.000-3.600.000. De estos unos 800.000 los exportarian. Seestima que en 2023 se venderán en China entre 8.5 y 9 millones de coches eléctricos e híbridos enchufables. Algo que supondría una cuota de ventas de entre el 40 y el 45%.

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De los 600 encuestados, el 59% cree que no se llegará a tiempo. La escasez de materias primas, la falta de capacidad de la red y la cadena de suministro de baterías serían los principales impedimentos para su implantación en el tiempo programado. Hasta hace recientemente poco, menos de seis meses, cada vez que hablábamos del futuro, ya fuera presente o lejano, lo hacíamos confirmando que era eléctrico. . Sin embargo con la reciente noticia del bloqueo por parte de Alemania e Italia y su apuesta por los combustibles sintéticos..

Elon Musk ha pasado gran parte de la última década asegurando y tranquilizando a clientes e inversores que los Teslas sin conductor están a la vuelta de la esquina. Lleva años diciendo que los Tesla están a solo una actualización de software de conducirse solos. Algunos expertos en conducción autónoma creen que Tesla no va a conseguirlo en un futuro próximo.

Como cada invierno, el club automovilista noruego NAF ha realizado su ensayo de alcance real con coches eléctricos, y esta vez con frío de verdad. Las conclusiones han confirmado las de otros años, pues ningún vehículo cumplió lo anunciado. El más cercano: Maxus Euniq6 70 kWh 177 Exclusive (-10,6% respecto a las cifras oficiales en circuito WLTP). Modelos de Toyota, Hongqi, BMW, Mercedes o Skoda se alejaron más de un 30% de la autonomía anunciada.

Un estudio del MIT ha abordado las emisiones de la informática necesaria para el vehículo autónomo (VA). Según las tendencias actuales, en un escenario de adopción masiva en 2050, los ordenadores a bordo de los AV emitirán más que todos los datacenter mundiales en 2018. Para que esto no ocurra sería necesario que el 95% de los AV tengan un consumo relacionado con la informática inferior a 1.2 Kw. Para esto la eficiencia del hardware debería doblarse cada 1,1 años, un ritmo muy superior al aumento de eficiencia actual.

La idea de la NASA era bastante simple: construir una serie de vehículos espaciales reutilizables lo suficientemente grandes, robustos y confiables como para que pudieran ser usados para visitar frecuentemente la órbita terrestre baja. Quienes estaban detrás del proyecto aparentemente querían resolver casi todas las dificultades que habían empañado al Transbordador Espacial. Una de ellas era que, a diferencia de este último, no necesitaría de un tanque externo y de propulsores de combustible sólido...

El conductor de un Tesla Model S 2021 implicado en un accidente de ocho vehículos el mes pasado en el puente de la bahía de San Francisco dijo a la policía que el automóvil estaba en modo de conducción autónoma total y que este tuvo una falla, según un informe policial hecho público el miércoles

0001] La invención se refiere a una suspensión para un vehículo, en particular para un vehículo de motor, según el preámbulo de la reivindicación 1. Además, la invención se refiere a un vehículo con al menos una suspensión de este tipo. El EP 2 768 720 B1 es un turismo que debe tomarse como se conoce, con una carrocería, un motor y un eje de vehículo, que se conecta al portador del eje de la carrocería y dos de ellos lateralmente a través de una disposición de conexión.

Durante el despliegue del sistema de Conducción Autónoma Total de Tesla, solo unos pocos clientes han podido acceder a las prestaciones integrales de este avanzada tecnología. Una estrategia destinada a ir activando paulatinamente el arco de clientes que hoy ha dado un salto adelante definitivo al abrirse la posibilidad a todos los clientes que hayan contratado el pack en Norteamérica.

Propietario de Tesla muestra los acabados del vehículo

Una de las ramas más desconocidas de los vehículos aéreos no tripulados es la que busca la adaptación de aeronaves tradicionales para convertirlas a drones. DARPA y Sikorsky han desarrollado un sistema de pilotaje autónomo que convierte aeronaves en drones para realizar las misiones más complicadas. El último gran experimento: los vuelos realizados con un Black Hawk demostraron cómo los helicópteros utilitarios pilotados existentes y futuros podrían algún día volar misiones complejas con tripulación reducida o en modo autónomos.

Las pymes valencianas Ingeniería y Desarrollos Renovables (Inderen), Nuevas Técnicas de Automatización (Nutai) se unen a Enusa Industrias Avanzadas, al Instituto Tecnológigo de la Energía (ITE) y al Clúster de Energía de la Comunidad Valenciana (CECV) para desarrollar un proyecto de segunda vida y economía circular para baterías de vehículo eléctrico.

Avanza, en colaboración con el Ayuntamiento de Zaragoza, liderará el mayor proyecto de I+D del PERTE del vehículo eléctrico y conectado. Un proyecto que tendrá una duración de dos años y cuyo objetivo será descarbonizar, digitalizar y automatizar el transporte urbano con autobuses cero emisiones. Entre las mejoras que percibirán los zaragozanos, según explican desde Avanza, habrá un autobús que tendrá la capacidad de ser autónomo durante una gran parte del trayecto.