La explotación energéticamente independiente es un nuevo enfoque, donde los agricultores son capaces de generar su propia energía para ejecutar su granja y equipo agrícola. La marca italiana de maquinaria agrícola ha logrado que el biogás se pueda utilizar como combustible para el tractor. Así lo demuestra el prototipo NH T6 de 176 CV doble tracción de segunda generación «methane power».

En los últimos años, más de 10.000 viviendas aragonesas con caldera central de gasoil han modificado su sistema de suministro para recibir el gas natural, una fuente de energía "más limpia, eficiente y barata", el gas natural

La plataforma Madrid Respira propone promocionar el Gas Natural Vehicular para reducir la contaminación en Madrid. El Gas natural no emite óxidos de nitrógeno, practicamente no produce partículas sólidas, reduce la producción de CO2, reduce el consumo y es una alternativa muy viable y económica al diesel y la gasolina. Además los coches disponen de una gran autonomía. Para ello se deben de instalar surtidores de Gas Natural como en otros países de Europa.

Unos científicos del Laboratorio Nacional estadounidense Lawrence Berkeley (Berkeley Lab) han desarrollado una serie de armazones organometálicos (MOFs, por sus siglas en inglés), que son cristales tridimensionales con el aspecto de esponjas y con un área de superficie interna extraordinariamente grande. Estos vehículos de gas natural serían muy seguros, tendrían una enorme autonomía, serían muy económicos y respetuosos con el medioambiente.

Madrid coordina un proyecto para que los coches reposten gas natural en casa. Según una nota de la Comunidad de Madrid, los aparatos se pueden conectar a las instalaciones receptoras de gas natural domésticas, lo que permitirá repostar el vehículo en la vivienda o local en el que se instalen.

Este proyecto aragonés, con una técnica única en el mundo, puede fabricar gas sintético no contaminante (similar al gas natural) utilizando CO2 y excedentes eléctricos procedentes de las renovables. Dicho gas para cuya síntesis se elimina CO2 de la atmósfera se podría inyectar en la red de gas natural para su consumo en hogares e industrias así como en vehículos impulsados por gas natural. Una energía limpia, respetuosa con el medioambiente, fácilmente transportable.

Un grupo de investigadores formados por expertos del Departamento de Laboratorio de Argonne se han asociado a sus homónimos de Ford y FCA para estudiar cómo mejorar la eficiencia de los motores de los coches atacando a la mezcla de la gasolina. El objeto de estudio es mezclar gas natural con gasolina en motores de inyección directa para aumentar hasta un 10% la densidad de potencia aumentando por tanto, y en la misma proporción la eficiencia global del propulsor.

Conseguir una fuente de energía limpia y asequible es un reto al que muchas compañías del sector buscan fervientemente solución. TEspaña en breve plazo producirá y comercializará un gas sintético que se distribuirá por la red de gas natural. Como se produce a partir de CO2 e Hidrógeno y el excedente nocturno de la electricidad procedente de la eolica no producirá efecto invernadero. El balance neto será 0 contaminación. El gas sintético se podrá utilizar en los hogares, la industria y la automoción. Es un proyecto de I+D+I, que mejora ...

Una combinación de motivos medioambientales, tecnológicos y comerciales impulsará un mayor uso del gas natural en el transporte, dice el estudio, que pronostica que el cambio se experimentará con mayor intensidad en los segmentos de consumo más alto de combustible, como los camiones y los barcos. El gas natural es más limpio, supone un ahorro económico y facilidad de transporte. No genera dependencia europea de los países productores. Su futuro está garantizado y su expansión en el transporte público garantizada en pocos años.

Seat Mii Ecofuel vs. Seat Mii 1.0 75 CV. ¿Qué sale más a cuenta? ¿Gas o gasolina?. Hacemos Barcelona- Girona ida y vuelta y calculamos gastos. La prueba marca algunas diferencias dinámicas.

Para poder cumplir con la estricta legislación europea que regula las emisiones de gases de efecto invernadero como el dióxido de carbono (CO2) y contaminantes locales como los óxidos de nitrógeno (NOx), el uso de combustibles y tecnologías convencionales no será suficiente. Aunque la gasolina y el gasóleo seguirán siendo muy importantes en el mix energético de transporte, cada vez más las alternativas como hibridación, vehículos eléctricos y combustibles alternativos como el gas natural

La dependencia al petróleo podría quedar atrás, al menos en lo que respecta a producción de lubricante para automóviles. La tendencia en algunos años se inclina a que estos se produzcan a partir de gas natural.

Además del vehículo eléctrico se incorpora la tecnología del gas natural a la movilidad eficiente. Creada en el año 2011 para promover la movilidad eléctrica en Barcelona, la Plataforma LIVE, una iniciativa de entidades público-privadas amplía este año su radio de acción, pasando de Barcelona a toda Catalunya, e incorpora otras tecnologías eficientes dentro de sus planes de promoción y estudio como es el gas natural vehicular.

El gas natural es un combustible mucho más limpio que el gasoil. El gas natural prácticamente no emite partículas sólidas ni cancerígenas a la atmósfera. El gasoil, por contra, es responsable de gran parte de los problemas medioambientales de las ciudades. De hecho, no solo el trafico de los diesel causa estos problemas sino las calderas de calefacción de los edificios. La sustitución del gasoil por el gas natural en las calefacciones supondría una importante mejora medioambiental además de un ahorro económico.

Como ya comenté en la entrada de introducción a la propuesta de la Comisión Europea de Unión Energética, el primer pilar en el que se quiere basar la Unión es la seguridad energética, solidaridad y confianza. Para ello, hace una apuesta para asegurar las vías de entrada de gas natural y uranio, relegando a la generación de renovables y la generación distribuida a un par de menciones en todo el apartado.

En Norteamérica las flotas de camiones y vehículos pesados en general están descubriendo las bondades de los combustibles alternativos como el Gas Natural Comprimido. Su bajo coste, menor ruido en el motor y baja contaminación son factores a favor del Gas Natural.

Los coches de Gas Natural son más económicos, silenciosos y ecológicos que los de gasolina y diesel. Esto se ha puesto de manifiesto en una prueba real en un trayecto de Barcelona a Madrid. Este combustible es muy utilizado en otros países, aunque en España no se ha promocionado como sí se hizo en su momento con el diesel. Se espera una gran avance del Gas Natural en los próximos años.

España a la cola en el empleo de gas natural para el automóvil El uso del gas natural como combustible para el automóvil está muy poco desarrollado en España. Mientras que en el conjunto de la Unión Europea sí que lo está ya que apenas produce partículas sólidas, produce menos gases efecto invernadero y menos óxido de nitrógeno. En España se consume más derivados de petróleo para automoción desde siempre. Al contrario de Europa, Asia y América

El Ministerio de Industria, Energía y Turismo prepara un plan destinado a potenciar el uso de seis tipos distintos de carburantes limpios y alternativos. Gas Natural Comprimido. Gas Natural Licuado, Biocombustibles, Coche eléctrico, Hidrógeno y GLPet. Esto supone un apoyo al transporte con combustibles alternativos.

El gas natural comprimido (GNC) ha venido para quedarse. Las previsiones auguran que su uso en vehículos crecerá rápidamente en los próximos años, en buena medida para alcanzar los objetivos de emisiones fijados por la Unión Europea. Casi no producen partículas sólidas ni óxidos de nitrógeno. En la UE cerca de 2 millones de vehículos lo utilizan ya.

Se llama "Prelude", y es más grande que grande. Mide más de 480 metros de largo y 70 metros de ancho y fue construido con 260 mil toneladas de acero, más de lo utilizado en todo el complejo original de World Trade Center, y se espera que desplace más 600.000 toneladas métricas de agua, tanto como seis portaaviones.

El grupo alemán trabaja en inminente lanzamiento de vehículos que funcionan con gas natural y que además se pueden recargar en el enchufe de nuestra casa. De tal manera se obtiene economía y autonomía. Las emisiones de gases se reducen drásticamente.

Hasta hace no muchos años, pensar en energías distintas a la gasolina o el diésel para mover nuestros coches era ciencia ficción, pero hoy en día existen alternativas como los de gas o los eléctricos. Sus ventas aquí todavía son algo residuales, ya que los de mecánica a gas GLP, GNC y GNL han supuesto solo 25.191 unidades y los eléctricos 10.050 automóviles en el mercado ¿Qué marcas y modelos de coches de gas y coches eléctricos podemos elegir? ¿Dónde se repostan unos y otros? ¿Puede el coche de gas realmente competir con el coche eléctrico?

La investigación se llevó a cabo en el Laboratorio Christian Doppler para Química SynGas Sostenible en el Departamento de Química de la Universidad. Fue cofinanciado por el gobierno austriaco y la empresa petroquímica austriaca OMV. El autor principal, el profesor Erwin Reisner, del Departamento de Química de Cambridge, asegura que se basa en la fotosíntesis y que la hoja artificial funciona con luz solar,incluso en días nublados.

El ingeniero industrial Miguel Araiz, investigador del Instituto de Smart Cities (ISC) de la Universidad Pública de Navarra (UPNA), ha diseñado un generador termoeléctrico que aprovecha el calor residual de una chimenea industrial de treinta metros, que disipa gases a 250 °C de temperatura, para generar un total de 363 MWh de electricidad al año, equivalente al consumo eléctrico anual de 111 hogares españoles. El sistema produciría dicha energía con un coste de 14,6 céntimos de euro el kilovatio.

Investigadores de la Universidad de Barcelona y del Instituto de Bioingeniería de Cataluña han diseñado y desarrollado un nanodrón que es capaz de detectar gases peligrosos en edificios derrumbados por terremotos o explosiones e, incluso, identificar la presencia de posibles víctimas en lugares difícilmente accesibles. Art en ingles: www.ncbi.nlm.nih.gov/pmc/articles/PMC6386952/

Las alternativas dejan de serlo una vez que se convierten en realidad. Y algo así está pasando con los vehículos a gas. Primero fueron considerados como otra opción dentro del mercado de los coches menos contaminantes. Pero ahora, gracias en gran medida a la infraestructura que se ha desarrollado, se trata de una realidad en el mundo de la automoción.

Según ha informado la compañía en un comunicado, el Hypatia de Alejandría, que desde principios de año es el primer ferry en navegar a gas en el Mediterráneo, será también el primero que opere en el puerto de Ciutadella con esta energía mucho más limpia.

La sostenibilidad se ha convertido en uno de los principales retos para un futuro más eficiente y cuidadoso con el medio ambiente, pero también en una oportunidad para las empresas. Con esta premisa, la compañía alicantina Balèaria ha puesto en marcha un proyecto de renovación y transformación de sus buques para conseguir una flota más verde y menos contaminante. Para ello, ha comprado por 260 millones de euros tres buques y ha remotorizado otros seis, todos ellos propulsados por Gas Natural Licuado (GNL), una alternativa más sostenible

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Las temperaturas más cálidas están ampliando el abismo que separa a los países más ricos y más pobres, lo que impulsa efectivamente las economías de muchos contaminadores ricos y al mismo tiempo frena el crecimiento en gran parte del mundo en desarrollo. La desigualdad entre los que tienen y los que no tienen ya es un 25% mayor de lo que sería en un mundo más frío.

Hemos oído hablar muchas veces de obsolescencia programada, tenemos claro que se trata de una técnica industrial mediante la cual los productos salen de fábrica con puntos débiles que harán el aparato inservible en determinado tiempo, esto va acompañado con maniobras mercadotécnicas como la discontinuidad del soporte.

La tecnología 9E suministrada por GE es capaz de funcionar con más de 50 tipos diferentes de combustible y brinda la flexibilidad que el MOE necesita para operar la unidad en la fuente más económica disponible y generar energía utilizando combustibles líquidos en ausencia de gas.

Un equipo de investigación dirigido por la Universidad RMIT en Melbourne, Australia, ha desarrollado una nueva técnica que puede convertir de manera eficiente el CO 2 de un gas en partículas sólidas de carbono. Publicada en la revista Nature Communications , la investigación ofrece una ruta alternativa para eliminar de manera segura y permanente los gases de efecto invernadero de nuestra atmósfera. Las tecnologías actuales para la captura y almacenamiento de carbono se centran en comprimir el CO 2 e inyectarlo

Convertir un motor de gasolina o diésel en gas tiene un coste de 1.200 euros por vehículo. Es la última tendencia que hay entre los conductores y que con este cambio se han ahorrado la mitad de gasto en combustible.

Tras vender el año pasado toda la producción de su gama de gas natural, Seat comienza 2019 con un renovado Leon TGI EVO, una evolución del anterior modelo ahora más eficiente. Mantiene la tecnología híbrida de gas natural y gasolina, que ha sido mejorada montando un nuevo motor de 1,5 litros en lugar de 1,4 para llegar hasta los 130 CV de potencia, frente a los 110 CV del anterior. Al tiempo, aumenta la autonomía gracias a la inclusión de un tercer depósito de GNC, permitiendo recorrer 500 kilómetros utilizando exclusivamente este combustible.

El gigante del comercio electrónico chino ha demostrado la asombrosa capacidad de su asistente de voz inteligente para comprender el lenguaje natural. Usado para charlar con los clientes sobre la entrega de paquetes, este agente es un duro rival para Duplex, la IA parlante de Google

La inflación dicta que el costo de la vida seguirá aumentando, excepto, al parecer, cuando se trata de energía renovable. El costo de la construcción de un nuevo parque solar o eólico a escala de servicios públicos ha caído por debajo del costo de operación de una planta de carbón existente, según un análisis del banco de inversiones Lazard. La contabilización de los créditos fiscales del gobierno y otros incentivos energéticos haría que el costo fuera aún menor.

Que la tecnología puede ser un complemento para el estudio de ciertas materias es una realidad. Cada vez son más los proyectos que surgen uniendo la docencia y los procesos educativos a las plataformas digitales y a los videojuegos. Ej. de ello es el proyecto STEM + VR que ha desarrollado la Fundación 3M con la colaboración de PlayStation (que pone los equipos de realidad virtual). Se trata de una plataforma educativa virtual y totalmente gratuita de divulgación científica que tiene por objetivo fomentar vocaciones ciencia, tecnología, ingeni..

Maminat marca de cosmética natural conocida por la calidad de sus productos y por la buena atención que reciben todos sus clientes ¡En la cumbre de la innovación tecnológica!

El gas ya llega a Pacho.

Las renovables contabilizaron por 70% de la capacidad de generación energética que se sumó a nivel global en 2017. Exactamente 178 GW. El mayor aumento de la capacidad de fuentes renovables en la historia moderna, según el Informe 2018 sobre la Situación Mundial de Renovables (GSR, por sus siglas en inglés) de REN21.

La multinacional IBM, en colaboración con la ONU, Cruz Roja y otras organizaciones, ha lanzado la iniciativa Call for Code, con el objetivo de unir a desarrolladores, empresas y universidades para ayudar a prevenir y afrontar desastres naturales y crisis humanitarias mediante tecnologías como análisis de datos, internet de las cosas e inteligencia artificial.

Ejemplos de Google Duplex, una nueva tecnología para mantener conversaciones telefónicas "en el mundo real" al teléfono. La tecnología está dirigida a realizar tareas específicas como concertar citas. El sistema hace la conversación tan natural que permite al interlocutor hablar normalmente como si estuviesen hablando con una persona en lugar de con una máquina. Duplicada de: www.meneame.net/m/tecnología/google-assistant-imitando-voz-humana-dur :palm: