Una de las cosas que diferencia a Tesla de otras marcas de coches es su comunidad de fans: gente capaz de invertir miles de dólares en la promesa de que sus vehículos algún día serán autónomos y entusiastas como este youtuber, dispuesto a lo que haga falta para poner a prueba la capacidad de su Model 3.

En estos momentos de desánimo generalizado por culpa de la pandemia del coronavirus, se agradecen momentos de humor como el que nos ha brindado un mecánico canadiense a la hora de anunciar la venta de un Tesla Model 3 «de ocasión». Una unidad procedente de un accidente que aunque parezca mentira por las fotos, todavía funciona.

La unidad, pintada en color rojo, llegó a la sede de Munro and Associates el pasado 30 de marzo de 2020. Lo primero que hizo el experto fue analizar la calidad percibida, que resultó ser bastante buena (y notablemente superior a la de los primeros Model 3). Por ejemplo, las tolerancias de las puertas delanteras son exactamente iguales. Por ello, Munro no ha dudado en felicitar a Tesla por la mejora en la calidad constructiva de sus vehículos.

Tesloop, la compañía que tenía el coche en propiedad y que ofrece viajes entre las ciudades de Los Angeles, San Diego o Las Vegas, suministró los informes completos del mantenimiento del vehículo. Se pueden revisar cada parte que tuvieron que cambiar para que este crossover eléctrico alcanzara los 650.000 kilómetros. En total fueron 29.000 dólares de gastos en mantenimiento en categorías: fallos eléctricos; cosas relacionadas con la batería; ajustes interiores y exteriores; asientos; y transmisión y frenos.

Hace poco, vendieron en la página Only Used Tesla el que se cree que es el Tesla Model X con más kilómetros del mundo: un coche/lanzadera de alquiler de 2016 con 650.000 kilómetros a sus espaldas. Tesloop, la compañía que tenía el coche en propiedad y que ofrece viajes entre las ciudades de Los Angeles, San Diego o Las Vegas, me dio los informes completos del mantenimiento del vehículo, así que echemos un vistazo a cada parte que tuvieron que cambiar para que este crossover eléctrico alcanzara los 650.000 kilómetros.

La apertura de la fábrica de Tesla en China parece que será un movimiento incluso más importante para el fabricante americano de lo que podríamos haber pensado. Los últimos rumores indican que con el incremento de la producción con materiales locales, el Model 3 se convertirá en un modelo incluso más rentable gracias a la importante reducción de costes que vivirá.

El lanzamiento del Tesla Model Y es uno de los más esperados. Es el primer SUV asequible de la compañía, un coche más grande y práctico de lo habitual en el fabricante, lo que puede convencer a muchos más potenciales compradores...

Un P7 que además cuenta con una ventaja fundamental y es que es mucho más económico que el Model 3, teniendo la versión de mayor autonomía el precio de la más económica del Tesla. El caso del G3 supone poner a la venta una propuesta con más de 300 km de autonomía y un precio de 29.000 euros al cambio. Su primer modelo ha sido el Xpeng G3. Un interesante SUV 100% eléctrico que en su año de lanzamiento, 2019, ha logrado alcanzar las 12.000 unidades entregadas.

Una reciente prueba del portal Motortrend de un Model S «Raven», las nuevas versiones, han mostrado que este ha sido capaz de recorrer la distancia entre San Francisco y Los Ángeles con una sola carga. Un total de 580 kilómetros que ha terminado con el coche manteniendo todavía un 11% de su carga, y con la conclusión por parte de los probadores que con una conducción eficiente y una carga completa, este Model S podría llegar a los 650 kilómetros.

Tomo el nuevo Jaguar I-Pace para pasear por un hermoso lago suizo. Este es el primer SUV Jaguar totalmente eléctrico. Estoy aquí para competir con los vehículos eléctricos más populares, como el Tesla Model X. ¿Pero puede el Jaguar i-Pace darnos lo mejor de ambos mundos? ¿El espacio sigue siendo un jaguar? ¡Ven conmigo para descubrirlo!

Los coches actuales tienen el motor escondido bajo cubiertas de aspecto futurista. Esto es especialmente cierto con los Tesla, cuyo motor está encapsulado dentro de un hermoso cilindro de acero. Un youtuber ha decidido abrirlo. El proceso es bastante destructivo, pero esa es precisamente la gracia y el precio del conocimiento. El motor corresponde al de un Tesla Model S y el proceso de desmontaje es fascinante porque su interior se parece muy poco al de un motor convencional. El motor de los Tesla lleva no pocas placas base y electrónica dentro

Aunque la marcha del Tesla Model 3 ha estado rodeada de infiernos desde su inicio, primero el de producción y luego el de la logística para lograr completar sus entregas, la evolución de sus entregas ha ido aumentando de forma notable con el paso del tiempo.

En las últimas semanas os hemos venido contando cuáles son las novedades de la última actualización del software de Tesla y una de ella ha destacado sobre las demás. Se trata del modo inteligente de 'invocación' (smart summon) que nos permite llamar al coche para que venga a recogernos allí donde nos encontremos: saliendo del trabajo, del centro comercial o dando un paseo por la calle.

Por lo visto, Tesla acaba de anunciar que los Superchargers vuelven a ser gratuitos y de por vida para todos aquellos nuevos pedidos para el Tesla Model S y Model X, el segmento más premium de la marca. Está claro que hay un exceso de stock de estos modelos con la llegada del Tesla Model 3 y no saben como venderlos, una buena iniciativa es regalando los Superchargers, los cuales en su primera época ya eran gratuitas pero posteriormente los pusieron de pago para todos los modelos de la marca. ¿Pensáis que es un acierto?

Se han filtrado una serie de patentes relativas a los métodos de producción de este modelo, el cual aparentemente será mucho más barato de fabricar que el Model 3 gracias al esfuerzo realizado por Tesla para ahorrar costes. Una de las mayores novedades será la relativa al nuevo cableado: mientras que los Model S y Model X utilizan 3 km de cables y el Model 3 alrededor de 1,5 km, el Model Y empleará apenas 100 metros.

TESLA está a punto de terminar su Gigafactory 3 en China donde fabricarán el Model 3 y el Modelo Y.

Un repaso a las pruebas de choque del Tesla Model 3 hechas por el regulador europeo y el americano.

En general, los coches eléctricos que se venden a día de hoy tienen varios aspectos a mejorar cuando circulan a altas velocidades por un tiempo prolongado.

A día de hoy, todos los vehículos que Tesla distribuye y entrega a lo largo y ancho del mundo provienen de la fábrica que la marca tiene en Estados Unidos, en donde se ubican sus plantas principales, tanto de fabricación de automóviles como de baterías y otros productos. Sin embargo, esto está a punto de cambiar, puesto que Tesla abrirá en pocos meses la nueva Gigafactory 3, ubicada en China, desde donde fabricarán un Model 3 más barato.

Tesla Model S se prende fuego espontáneamente en un parking.

"Califico a los Tesla como «errores de concepto». No sólo a los Tesla. Califico como errores de concepto (con la tecnología actual) a todos los coches de baterías grandes. Dicho esto, confieso que el Model 3, con ese error de concepto, tiene muchas cualidades para que te enamores de él. Yo no sé si me he enamorado, pero al menos sí sé que algunas cosas del coche me gustan mucho. Hay otras que no me gustan nada." (Prueba del Tesla Model 3).

Tesla ha lanzado una nueva actualización para el software del Model 3 que aumenta la potencia punta en un 5%, gracias al estudio de los datos que el fabricante ha recibido de los propios usuarios durante el año que el coche lleva en el mercado.

Tesla finalmente ha presentado el Tesla Model Y, su nuevo coche eléctrico, un SUV de tamaño mediano que viene a complementar las diferentes versiones de sus actuales coches. En la presentación se dio a conocer el vehículo como sus prestaciones, autonomía, precios y fecha estimada de llegada al mercado.

Nos desplazamos hasta el Supercargador de Tesla en Atalaya del Cañavate para analizar los problemas de saturación que hemos vivido a lo largo de esta Semana Santa de 2024. Preguntamos a varios usurarios por sus experiencias, la planificación de sus viajes y el grado de preocupación que les generan estos momentos de saturación (que, esperamos, sean puntuales) También analizamos las alternativas técnicas para prestar servicio en zonas con baja cobertura de potencia.

Hasta dos horas de espera para cargar en el Supercharger de Tesla de Atalaya del Cañavate en España durante Semana Santa. Imágenes que han generado una indignación descomunal, que han sido usadas como prueba de que la movilidad eléctrica no es posible, que han sido usadas para confirmar que no se puede viajar con un coche eléctrico. Pero esta es la verdad que muchos no te están contando.

La batalla por ser el coche eléctrico más vendido en España sigue en 2024 la tónica que ya se impusiera en 2023: un duelo casi en solitario entre dos hermanos de la misma marca, los Tesla Model Y y Model 3. Este mes de febrero, el SUV californiano ha vuelto a coronarse como el líder de ventas, arrebatándole el liderato a la berlina.

En la animación sobre Matrix se narran los orígenes económicos del conflicto con la IA en el que se centra la saga Matrix y cree que hay ciertos paralelismos con la situación actual. En el futuro la competencia ejercida por las máquinas en la producción de vehículos da una ventaja insalvable a su civilización y la humanidad, arrinconada, declara la guerra. ¿Estamos dando los primeros pasos hacia ese futuro con un modelo de producción cada vez más automatizado en el gigante asiático?

La comunidad r/fuckcars de Reddit ha visto cosas...

A primera vista, Tesla parece tener un problema con las llamadas a revisión de sus productos. En Estados Unidos, Tesla ha llamado a revisión unos 6,7 millones de automóviles en los últimos dos años, lo que representa aproximadamente el 14% de las llamadas a revisión en EEUU, aunque Tesla sólo represente el 1% de todos los vehículos de pasajeros que circulan por las carreteras estadounidenses. Más del 90% de los retiros de Tesla se manejan con actualizaciones de software inalámbricas que no requieren una visita a un concesionario.

En los documentos publicados por la NHTSA, la marca afirma que se produce una inestabilidad en el sistema que puede hacer que la cámara trasera no muestre imágenes mientras el Tesla tiene engranada la marcha atrás. Según la agencia, este fallo puede incrementar el riesgo de accidente. Por su parte, Tesla ha dejado claro que no tienen conocimiento de que se hayan registrado accidentes ni heridos por este problema.

Hasta ahora teníamos datos preliminares que nos indicaban que el Tesla Model Y podría ser el coche más vendido del mundo el pasado año. Pero ahora, los datos ya oficiales confirman esto, e incluso aumentan el número de unidades entregadas del SUV eléctrico americano. Faltaban por conocer tanto los datos definitivos de Tesla, como sobre todo, saber las cifras de matriculaciones de Toyota. Algo que ha sucedido esta noche y que han confirmado al Model Y como el modelo más popular en el mundo en 2023.