Por si no era suficiente con el WiFi 6 y WiFi 6E, ahora WiFi Alliance ha anunciado WiFi Certified 6 Release 2. El nuevo estándar de vanguardia para la comunicación inalámbrica que evoluciona del WiFi 6, estándar anunciado en 2018, y WiFi 6E otra versión mejorada del mismo. Este nuevo estándar de conexión inalámbrica agrega soporte para entrada múltiple multiusuario de enlace ascendente, salida múltiple (MIMO multiusuario), que brinda servicios de transmisión y videoconferencias más fluidas, cargas más rápidas y juegos más confiables.

Samsung sorprende con un control remoto que se recarga por radiofrecuencia en el CES de Las Vegas, la feria electrónica más importante del mundo.

Los cables suelen ser una molestia, ya sea porque se enredan, se deshilachan y se niegan a funcionar correctamente, o porque son una oportunidad para tropezar con algo. La invención del cargador inalámbrico de teléfonos ha sido un regalo del cielo para los que odian los cables, y ahora los coches eléctricos están a punto de beneficiarse de una tecnología similar a la que permite cargar los teléfonos sin cables.

El mayor suelo de Nikola Tesla era crear un sistema mundial de comunicación y de electricidad sin cables. Sin embargo, nunca llegó a funcionar y fue un fracaso terrible para él. Pero, ¿por qué se torció su plan? ¿Tiene sentido lo que proponía? ¿Podríamos llevarlo a cabo hoy en día?

En la actualidad, las redes inalámbricas se han convertido en uno de los métodos favoritos de muchos usuarios para acceder a Internet desde sus smartphones, ordenadores, tablets o cualquier otro dispositivo conectado, como pueden ser los altavoces inteligentes, electrodomésticos o televisores. WiFi 7 llega con promesas de velocidades aún más rápidas que WiFi 6.

Despídete de los cargadores: esta habitación puede cargar tu móvil o portátil de manera inalámbrica a través del aire.

Hasta ahora, Tesla parecía estar capeando el temporal de la crisis de microchips y componentes con cierta solvencia. Elon Musk incluso se ha mostrado optimista y, pese a las previsiones de los expertos, cree que se trata “de un problema que se solucionará a corto plazo”. Sin embargo, en los últimos días, varios clientes estadounidenses de la marca están recibiendo sus coches nuevos sin puerto de carga USB de tipo C en la consola delantera.

Superados los cuellos de botella de la potencia que un cargador puede suministrar, y la que las baterías pueden admitir, está otro problema, el aumento de temperatura. No solo las celdas se calientan al recibir grandes cantidades de energía en poco tiempo (alta intensidad), también lo hacen los cables que ponen en contacto el cargador y las celdas. La compañía americana está colaborando con un proyecto de la Universidad Purdue para tener listo en un par de años cables de recarga que aguanten grandes intensidades sin que eso implique sobrecalent

La gobernadora de Michigan, Gretchen Whitmer, ha hecho públicos los planes para construir la primera carretera en los Estados Unidos de América que permitirá cargar vehículos eléctricos mientras circulan por la vía. Para Whitmer, “Michigan fue el hogar de la primera milla de camino pavimentado, y ahora estamos allanando el camino para los caminos del mañana con una infraestructura innovadora que apoyará la economía y el medio ambiente, ayudándonos a lograr nuestro objetivo de ser neutros en carbono para el 2050”.

En el mundo de los coches eléctricos resulta fundamental no solo la autonomía y capacidad de sus baterías, sino en qué tiempo se pueden recuperar ambas. Simplificando mucho, se trata de cuántos electrones podemos meter a través de un cable, de la misma forma que no es lo mismo repostar un tanque de gasolina a través de una pajita que con una manguera presurizada de competición...

El Genesis GV60 de la marca de lujo del grupo Hyundai ha sido presentado recientemente con la característica opcional de contar con un cargador completamente inalámbrico que se instalaría en nuestro garaje. Aparcar y listo, como cuando dejamos nuestros móviles encima de una base de carga.

La movilidad eléctrica ha ido evolucionando hasta formar parte de nuestras vidas. Lo mismo ha ocurrido con la aparición de nuevas corrientes de pago como las criptomonedas, una moneda virtual o un medio de intercambio electrónico que sirve para adquirir productos y servicios como cualquier otra moneda.

La recarga sin cables es uno de los grandes sueños que persigue la industria del coche eléctrico. Un sistema que permita iniciar la recarga sin contacto y que cuenta con gran potencial como por ejemplo el poder resguardar los equipos de las inclemencias o el vandalismo e incluso ofrecer recargas en movimiento. Ahora la empresa malagueña PROMO ha presentado los resultados de sus trabajos con un cargador inalámbrico para coches eléctricos.

En Diariomotor ya hemos tratado de una forma general qué le puede ocurrir a tu coche si no arranca, explicando que esa avería puede encontrarse en el inmovilizador electrónico, en el sensor del pedal del embrague o simplemente en un fusible fundido. No obstante, en la mayoría de los casos es la batería la responsable de ello, y es por eso que le vamos a dedicar su propio artículo.

Hoy en día se pueden poner dos tipos de instalaciones de carga en una plaza de garaje para coches eléctricos: un enchufe o un cargador. Los primeros son más baratos y suelen utilizarse para los híbridos enchufables. Los segundos cuestan más, pero permiten cargas más rápidas y son los indicados para vehículos 100% eléctricos, que requieren recargas más grandes. El coste de la instalación depende, en buena parte, de la distancia de la plaza de garaje al cuarto de contadores. No obstante, existen ayudas que cubren una parte de los gastos.

Google también repercutirá sobre sus clientes de Ads, su servicio de publicidad digital, una parte del Impuesto sobre Determinados Servicios Digitales (IDSD), conocido popularmente como tasa Google, que grava desde enero a las grandes tecnológicas con un 3% de los ingresos obtenidos por sus servicios digitales en España. A partir del 1 de mayo, la compañía de internet cobrará un recargo del 2% a todos sus clientes por los anuncios de Google Ads publicados en el país, según ha anunciado a los usuarios de este servicio este miércoles.

Las ventas no llegaron en 2019 al 5% de las matriculaciones. Por el mundo circulan en torno a 7 millones de vehículos eléctricos, frente a los 1.000 millones de parque global de vehículos. Hay empujones públicos para su desarrollo, pero también muchos frenazos.

El sistema de transmisión se puede colocar dentro de un mueble sin afectar a la alimentación inalámbrica.

El pasado mes de diciembre el Ayuntamiento de Valencia confirmaba la firma del acuerdo para la instalación de una docena de nuevos puntos de recarga para coches eléctricos. Una iniciativa que muestra el papel proactivo que deben tener las administraciones para favorecer la expansión de la movilidad sostenible. Una iniciativa que además supondrá la instalación de estos puntos en las farolas.

Cada vez hay más tecnologías inalámbricas. El Bluetooth y el WiFi han revolucionado la forma en la que realizamos las conexiones en nuestros dispositivos. Actualmente incluso podemos cargar sin cables, aunque es necesario que haya una superficie de contacto para crear un campo electromagnético. Ahora, una nueva tecnología ha conseguido crear un sistema de transmisión de electricidad sin cables a distancia para poder encender un televisor sin cables.

Hace menos de un lustro, las motorizaciones eléctricas eran consideradas como un nicho de mercado. En 2021 se ha invertido la tendencia, hasta el punto de que algunas se están convirtiendo en las verdaderas estrellas de los concesionarios. No es de extrañar, pues cada vez son más patentes sus ventajas entre los conductores. No solo hablamos de su eficiencia superior o de los beneficios inmediatos para el medio ambiente, sino de la versatilidad y dinamismo que aportan las diferentes variantes eléctricas en carretera y en ciudad.