Los conocidos filtros antipartículas FAP/DPF ya presentes en los diesel empiezan a implementarse en los motores gasolina debido a la necesidad de reducir las emisiones de los nuevos y cada vez más contaminantes motores gasolina.

A partir de septiembre de 2017, las nuevas homologaciones de turismos en la Unión Europea deberán cumplir el estándar Euro 6c, que limita la emisión de partículas también de los modelos gasolina. En otras palabras, los fabricantes empezarán a utilizar de forma masiva los famosos DPF/FAP también en los escapes de los mangueras verdes, después de llevar años haciéndolo en los diésel(..)Los diésel tienden a emitir muchas partículas, pero también los gasolina de inyección directa, especialmente si van muy apretados (downsizing), aunque en diferente

Gracias a un gran número de avances, las emisiones de material en forma de partícula de los motores diésel se han reducido drásticamente en los últimos años. Muchos de los motores de gasolina también han experimentado un descenso en las partículas pero ojo, ahora parece que los filtros así como sus ventajas y sus inconvenientes unidos a sus costosas averías, van a llegar a estas mecánicas gasolina. Mercedes lo incorporará inicialmente y se extenderá a todas las mecánicas

El poder contaminante de este carburante supera en cuatro veces como mínimo al de la gasolina, pero está fuertemente incentivado desde los gobiernos europeos. Aquí se exponen las razones por las que desde numerosos foros se propone prohibir inmediatamente los coches diesel en las ciudades para evitar que lo respiren personas.

Muy malas noticias para los nuevos motores de gasolina por los que muchos fabricantes están apostando, aplicando el downsizing (es decir, sobrealimentación y menor cilindrada) a sus desarrollos: emiten 1.000 veces más partículas que sus predecesores, y 10 veces más que los motores diésel. Así lo confirma un estudio llevado a cabo por TÜV Nord en Alemania, que comienza exponiendo que los motores que utilizan la inyección directa (GDI) pueden producir en la actualidad una mayor cantidad de gases carcinógenos que la motorizaciones diésel

El mundo que está más allá de lo visible: el mundo microscópico. ¿Cómo se ven los átomos a ojo de microscopio? ¿Cómo han evolucionado los microscopios a lo largo de la historia? ¿Cuánto es capaz de aumentar la imagen un microscopio?

Una visita de 360 grados por dentro del colisionador de partículas del CERN – el experimento de física más grande del mundo.

Una de las tecnologías más prometedoras de la actualidad, la impresión 3D, podría poner en peligro la salud de las personas presentes en el proceso de impresión. Así lo confirma un estudio desarrollado por un equipo multidisciplinar de expertos de varias instituciones: del Instituto de Tecnología de Illinois, de la Universidad de Texas y de la Escuela de Ingenieros de la Ville de París.

El científico ruso que metió la cabeza en un acelerador de partículas y vivió para contarlo. El 13 de julio de 1978, la cabeza de Anatoli Bugorski se interpuso por accidente en el camino de un chorro de partículas con una altísima energía. Dice que vio un destello más brillante que mil soles.

Claudio Maggi de la Universidad de Roma y sus colaboradores de Alemania y España han diseñado un nuevo tipo de microengranajes que giran cuando partículas Janus actuan como micromotores alojándose en las esquinas de sus diente. Estos micromotores usan una solución de peróxido de hidrógeno que los rodea como combustible para impulsarse hacia adelante y hacer que los microengranajes giren. En el futuro podrían usarse como bloques de construcción para la fabricación de micromáquinas autónomas. Rel.: goo.gl/0onSrY Más: goo.gl/on6fx9

China se prepara para protagonizar una revolución en la física con un proyecto de un acelerador de partículas siete veces más potente que el Gran Colisionador de Hadrones del Centro Europeo de Investigaciones Nucleares, que descubrió la partícula denominada 'bosón de Higgs'. El proyecto fue anunciado por primera vez hace tres años, aunque no se esperaba que China lo realizase a una escala tan grande.

La crisis de Volkswagen debido al trucaje de sus vehículos para que parezcan menos dañinos para la salud da alas a los coches eléctricos de Google, Apple, Tesla... motores no contaminantes.

Investigadores del SLAC National Accelerator Laboratory del departamento de Energía de EEUU y la Universidad de California en Los Ángeles han presentado una forma nueva y eficaz de acelerar positrones, las antipartículas de los electrones. Ya habían demostrado que el incremento de energía de partículas cargadas haciéndolas ‘surfear’ sobre una ola de gas ionizado, o plasma, funciona bien para los electrones. Ahora lo han logrado con positrones, un tipo de antimateria. En español: goo.gl/7bRZEU

"El día amanecía despejado en la ciudad suiza de Ginebra. Tocaba madrugar ya que a las siete de la mañana se iban a inyectar en el LHC, el gran colisionador de hadrones, los haces de protones que minutos más tarde se harían colisionar para que los detectores de los cuatro experimentos, ALICE, ATLAS, CMS y LHCb, tomasen los primeros datos de este nuevo período a una energía récord jamás alcanzada hasta ahora"

Historia del papel que han jugado las mujeres en la física de partículas experimental desde los años 50 y cómo hoy han llegado a lo más alto.

Somos un hostal (casa particular) su sede en el centro de Trinidad de Cuba, lugares como el parque central, la zona comercial, el banco y El Floridita Bar están a sólo 1 cuadra de distancia de nosotros. Hablamos Inglés y un poco de francés, así que te invitamos a pedirnos cualquier cosa que necesite. Y sí, tenemos WI-FI EN CASA! pues la señal llega desde el parque central ya que estamos muy cerca y si el turista compra una tarjeta de acceso en ETECSA pues puede acceder a intenet.

En el laboratorio científico instalado bajo el museo del Louvre se encuentra un acelerador de partículas. Su acrónimo es ALGAE y lleva más de 25 años en París, desde que, en 1988, llegara desde Estados Unidos encargado por la directora del laboratorio y el gobierno galo. Los protones también trabajan al servicio del arte y el patrimonio cultural.

La tecnología nos permite realizar increíbles modelados con un tamaño inferior al diámetro de un cabello humano

En la imagen podéis ver el espectacular electroimán de 20 toneladas y 3,5 metros de diámetro que ayudará a profundizar en el estudio del núcleo del átomo y, quizá, a encontrar nuevos estados de la materia. El equipo comenzará a operar pronto en el RHIC, uno de los colisionadores de partículas más activos de Estados Unidos.

El supercolisionador de partículas (LHC) del CERN se ha vuelto a poner en marcha este mes, junto con sus detectores ATLAS, CMS y LHCb, tras dos años desactivado. En esta ocasión, el detector ATLAS cuenta con un una nueva pieza de alta tecnología fabricada con la participación de investigadores del Consejo Superior de Investigaciones Científicas (CSIC). La Agencia Estatal CSIC es el mayor organismo público de investigación de España y el tercero de Europa. (Mando tweet al no poder usar la url de su nota de prensa #2)

El gran acelerador de partículas ha estado dos años parado. En esta segunda fase, funcionará al doble de potencia y traspasará fronteras de la física ahora desconocidas

Cristóbal Miguel García Jaimes, un joven originario de Guerrero, estudiante de Física en la UNAM y Premio Nacional de la Juventud 2014, creó junto con un equipo universitario el acelerador de partículas miniatura más barato del mundo. Con sólo mil pesos y en 9 meses, García Jaimes logró fabricar el aparato que según señala, servirá para llevar la ciencia a comunidades y zonas rurales.

El avance de la civilización humana ha estado vinculado a nuestra capacidad para manipular el entorno. Al principio se utilizaron elementos que brinda la naturaleza sin apenas manipulación. Las primeras herramientas creadas a partir de huesos o piedra, se consiguieron en base a dar forma a algo existente. Del mismo modo se hicieron los primitivos refugios para protegernos de las inclemencias del clima o de los depredadores. Con piedra, barro y madera, construimos viviendas, ciudades y desviamos el curso del agua.