Pamplona calienta el agua de la Policía Municipal con un sistema denominado ‘boostherm’ que reutiliza el calor que se extrae al refrigerar el Centro de Procesamiento de Datos. De esta manera se pretende recuperar entre 130.000 y 175.000 kWh al año. Supondría una reducción en la demanda de gas natural para agua caliente sanitaria de entre el 60 y el 80%.

Efectos de un pulso térmico de 9 segundos sobre una muestra de plástico y un pequeño pino. Tests llevados a cabo por Defense Threat Reduction Agency y Sandia National Laboratories.

Parece que Intel podrá sacar pecho en breve creando nuevas diapositivas alardeando de superar a AMD en un campo hasta ahora inexistente, cocinar crepes, y es que los chicos de Tom's Hardware han querido averiguar qué CPU alcanzaba mayor temperatura, y para ello nada mejor que sustituir el disipador por una pequeña sartén con compuesto térmico en la base y cocinar unos ricos crepes.

El comité de los Juegos Olímpicos y Paralímpicos de Tokio 2020 probará la próxima semana esta idea para reducir el riesgo de golpes de calor, señaló este jueves la organización. Con las temperaturas estivales en Tokio superando fácilmente los 35 grados en la sombra y un porcentaje de humedad del 80%, el cóctel es muy peligroso.

En los países nórdicos ya no se quiere viajar en avión siempre que se pueda hacer el viaje en tren eléctrico. La contaminación atmosférica de los aviones es 20 veces mayor que la de un tren. Por ello, se están reduciendo los viajes en avión en favor de los desplazamientos en tren, para ciertas distancias. Este fenómeno se denomina "Flygskam". De propagarse esta corriente aumentarían los desplazamientos en tren en detrimento de los desplazamientos en avión.

Entre las muchas fuentes de energía renovable, el calor residual no ha sido considerado de forma generalizada. El calor residual emitido por máquinas y dispositivos podría ser recapturado por los materiales termoeléctricos. Estas sustancias tienen una propiedad que significa que cuando un lado del material está caliente y el otro frío, se acumula una carga eléctrica a lo largo del gradiente de temperatura.

Verano is coming. No es una broma sino una realidad. Y lo hace con fuerza, con una ola de calor que está convirtiendo Francia en un horno y España en un país donde hacer running se ha convertido ya en todo un riesgo vital. Salir de la calle cuesta como reflejan los termómetros de varias capitales de provincia que podrían superar estos días su récord histórico de temperatura máxima, según los datos de la Aemet. Informe detallado de la evolución. La mejor protección en el hogar es la hidratación y el uso de aparatos de aire acondicionado.

El presidente de la Comisión Europea, Jean-Claude Juncker, afirmó este viernes que el G-20 "necesita hacer una declaración firme" sobre cambio climático en la cumbre que comienza este viernes en Osaka (Japón), ante las perspectivas de que dicho texto sea poco ambicioso.

Hace unos años apenas habíamos oído hablar de los coches de GNC. En nuestro país representaban una opción poco aprovechada y extendida, pero las cosas han cambiado y ahora los vehículos movidos por gas natural comprimido pueden llegar a ser bastante interesantes. Hay dos factores que hacer que tenga sentido esta tecnología. Sus bajas emisiones en una época repleta de restricciones, que hacen que estén clasificados con la etiqueta ECO, y el bajo precio del combustible ahora que están subiendo los impuestos de otros como el diésel o la gasolina.

Permaneciendo en el interior de pisos y casas, la frescura del aire acondicionado y los ventiladores permite disfrutar de muchas alternativas hogareñas que permanecerán en auge como mínimo a lo largo de esta ola de calor. Una de ellas ya ha empezado a registrar un mayor incremento de actividad. En efecto, nos referimos a la reproducción de videos porno gratis x. Ciertamente en todas las épocas del año las visualizaciones se cuentan por decenas de miles en Andalucía día tras día, aunque cuando una ola de calor acecha a los habitantes...

¿Sabías que, a día de hoy, a los barcos se les permite contaminar el aire 3.500 veces más que a los vehículos de transporte terrestre? En efecto, en la actualidad, el límite máximo de contenido de azufre en los combustibles para el transporte marítimo, establecido por la Organización Marítima Internacional (OMI), es de 35.000 ppm frente a los 10 ppm permitidos en la Unión Europea en los carburantes para el transporte por carretera. Aunque la media mundial actual de contenido de azufre en los combustibles de los buques se sitúa en unos 25.000 pp

A pesar de que el diésel no está, ni mucho menos, muerto, cada vez son más los compradores que buscan alternativas al diésel. Y es comprensible. Por suerte, el mercado dispone de una oferta cada vez mayor de soluciones técnicas que pueden competir con el gasóleo, y de cada vez más coches que las aplican. Y, en esa búsqueda de alternativas al diésel, el gas natural es la más recomendable.

Los servidores alojados en centros de datos suponen un alto coste en consumo de energía y su actividad genera una gran cantidad de calor, haciendo que su funcionamiento eficiente dependa, en gran parte, de la capacidad de enfriar los equipos. Los fluidos de refrigeración por inmersión de dos fases para centros de datos 3M Novec permiten a los servidores sumergirse en un baño de refrigerante que no conduce la electricidad, proporciona una solución dieléctrica con mínima necesidad de energía, sin alterar las prestaciones ni la fiabilidad del sist

“El asesino invisible”. Así denominaba la subdirectora general de mujeres y niños de la Organización Mundial de la Salud, Flavia Bustreo, a la contaminación atmosférica. Un doble problema, tanto de salud mundial como climático, que mata a millones de personas de manera prematura al año y que provoca el aumento de la temperatura, el deshielo global y los perjuicios en la agricultura.

La contaminación que reside en el aire es el motivo de fallecimiento de siete millones de personas al año en todo el mundo, entre ellos 60.000 niños, según ha indicado el portavoz especial de Derechos Humanos y Medio Ambiente de Naciones Unidas, David Boyd, que califica el hecho de 'pandemia'. La mayor parte de esta contaminación procede de la combustión de diésel y gasolina del tráfico rodado y de las calderas de calefacción.

Intervención de Greta Thunberg en la COP24, previa a la huelga mundial del día 15 de marzo.

España y un buen número de países europeos están viviendo un mes de febrero atípico con temperaturas primaverales muy por encima de los valores medios habituales. Este pasado fin de semana, los termómetros en gran parte del centro-norte de Europa registraban temperaturas entre 6 y 12oC por encima de la media habitual para esas fechas. Posiblemente se superen los valares térmicos registrados anteriormente para este mes de febrero.

La idea no es nueva. De hecho si lleva un dos detrás es porque el año pasado ya vimos una primera versión del Matrix PowerWatch que dejaba bastante que desear. Este año la compañía ha pulido mucho la idea y el resultado es un reloj deportivo muy completo que puede convencer a más de uno.

El carbón se va a convertir en uno de los protagonistas de la COP24, la Conferencia de Naciones Unidas sobre Clima que se celebra esta semana en Katowice (Polonia), una de las regiones productoras de carbón más grandes de Europa. El carbón es el combustible más contaminante que se utiliza, por encima incluso del diésel. Su consumo, sin embargo no se reduce, a pesar del elevado número de muertes que se producen cada año.

La contaminación atmosférica es una emergencia sanitaria silenciosa que cada año termina con la vida de 7 millones de personas y afecta a la salud de muchas más. Una epidemia de muertes y enfermedades que se podría evitar de no ser por la tóxica nube de complacencia que se expande por el planeta. Numerosos casos de cáncer, infartos, asma, alergias, derrames cerebrales, problemas en el desarrollo cognitivo y en general acortamiento de la vida se podrían evitar limitando la contaminación de coches, camiones y calderas.

“En España, las víctimas de la contaminación serían ya hasta 30.000 al año, 23.180 por partículas PM2,5, 6.740 por NO2 y 1.600 por ozono, lo que supone casi duplicar los 16.000 fallecimientos prematuros anuales que se estimaban hace apenas una década”, según el estudio. Pero el coste no solo se puede medir en vidas humanas sino también económico. El Banco Mundial lo cuantificó en 2013 en “38.000 millones de euros. El humo procedente del transporte (diésel y gasolina) es la causa principal.

Vehículos atrapados en el tráfico que emite calor. Acondicionadores de aire que bombean calor residual al aire. Cemento y asfalto en casi todas las superficies, absorbiendo e irradiando los rayos del sol. Cañones urbanos formados entre edificios altos, que atrapan el calor en el nivel de la calle. Todos estos factores contribuyen a un fenómeno llamado efecto de "isla de calor urbano", que da como resultado que las ciudades estén hasta 10ºC más calientes que el campo circundante. ¿Cómo podemos abordar esto? Aquí hay cuatro maneras de enfriar

La ministra para la Transición Ecológica, Teresa Ribera, continúa recogiendo los frutos maduros de los últimos seis años de política energética PP. Y los dos frutos más maduros son los relativos al precio de la electricidad y a las emisiones de CO2. (1) El precio: el segundo trimestre de este año (abril, mayo, junio) ha sido el trimestreo con los precios más elevados de la electricidad .