Después de casi dos años de trabajo, se ha entregado el buque récord que impulsará el crecimiento a largo plazo de Prysmian Group en el negocio de instalación de cables submarinos.

Un desconocido logró hacerse con el acceso a la página oficial en Facebook del buque de guerra estadounidense USS Kidd y bloquear a sus administradores, y desde la noche del domingo estuvo transmitiendo varias horas de partidas del juego 'Age of Empires' a través de ese perfil. La Marina perdió el control y no pudo hacer nada más que observar cómo una persona no autorizada publicaba contenido no autorizado. El 'hacker' compartió al menos seis en vivos del clásico juego de estrategia y su actividad se detuvo al siguiente día, el 4 de octubre.

El Nelly Bly saldrá del puerto de Hamburgo el próximo día 30 de septiembre. A bordo de este pequeño remolcador habrá tres personas, pero ninguna de ellas tomará los mandos a menos que se trate de una emergencia. Se trata de un barco autónomo y sus creadores quieren que de la vuelta a Dinamarca.

El Salón Náutico Internacional de Busan ha sido el escenario escogido para llevar a cabo la presentación oficial del Hydrogenia, un barco movido por hidrógeno que ha sido el desencadenante de una alianza entre empresas, las cuales esperan democratizar los sistemas cero emisiones y rebajar considerablemente los gases nocivos de los navíos.

¿Cómo combatirá las fuertes marejadas? Fabricando sus propias olas en tanques internos de agua, que estabilizan el buque. Los tanques de agua con forma de "U", que están integrados en el casco del barco, crean olas para estabilizar la embarcación. El agua se pondrá en movimiento en forma opuesta al oleaje y su movimiento será determinado por válvulas de aire instaladas sobre los estanques. Para entender mejor cómo funciona esto, es más fácil ver este video en donde la imagen de la izquierda muestra cómo el barco se mantiene estable.

Manta5 Hydrofoiler XE-1 es una bicicleta que puede navegar como una barca. Recientemente ha batido un récord del mundo al convertirse en la primera bicicleta que cruza el Estrecho de Cook, que separa las dos islas de Nueva Zelanda. Recorrió los 25 Km de distancia con una sola carga de batería.

En enero de 2021 el buque de carga rodada SC Connector, construido en 1997, fue modificado con la instalación sobre su cubierta de dos rotores Flettner y un banco de baterías en su interior, lo que lo convirtió no solamente en uno de los pocos buques híbridos del mundo, sino también en el velero más alto de toda Noruega, ocho metros más que el famoso buque escuela de 106 años Statsraad Lehmkuhl.

En la mañana de ayer, el buque de aprovisionamiento de combate #Cantabria, entró en el dique nº 2 de @NavantiaOficial en #Ferrol. Os mostramos como fue la delicada maniobra entrada en el dique de nuestro buque de 174 metros.

La empresa aeronáutica Gravity Industries mostró el pasado domingo las exitosas pruebas de su traje volador llevadas a cabo por el Cuerpo de Marines Reales británico para apoyar las operaciones de embarque. Las imágenes de esos simulacros a lo 'Iron Man', que se desarrollaron en el canal de la Mancha, muestran cómo sería el futuro de las operaciones militares. Vídeo: twitter.com/ActualidadRT/status/1389201154060468225

Durante un ejercicio de las fuerzas especiales marítimas en los Países Bajos por primera vez se utilizó una mochila propulsora para entrar en un buque secuestrado por un enemigo virtual. Durante el ejercicio militar, el piloto despegó de una lancha y descendió por el aire para abordar un barco secuestrado por intrusos simulados. En el vuelo, el hombre con la mochila propulsora superó a un helicóptero y a una lancha de ataque. Vídeo: www.youtube.com/watch?v=M2KvlQKdBo8

Poco a poco y a media de que Starlink despliega su constelación de satélites, el internet satelital está llegando a areas rurales. Con una banda ancha sorprendente y gracias a las antenas de Starlink, el programa beta de Starlink está demostrando sus capacidades. Ahora quiere ir un paso más allá, busca conectar por satélite vehículos como coches, barcos o aviones.

La Japan Society of Naval Architects and Ocean Engineers (JASNAOE) eligió el julio pasado al ferry eléctrico E/V e-Oshima como buque del año 2019 en Japón. Este premio se otorga al barco más innovador construido en el país del sol naciente cada año en base a consideraciones técnicas, artísticas y sociales. El e-Oshima se llevó el premio gracias a su propulsión totalmente eléctrica mediante baterías y a su sistema de navegación autónomo.

El pasado 17 de enero, el buque M/V ARVIN se partió en dos en el fondeadero del puerto en Bartin, puerto turco ubicado en la costa del Mar Negro. El SAR turco informó que se han rescatado a seis tripulantes con vida, cuatro cadáveres, y hay tres desaparecidos. Video: www.youtube.com/watch?v=gaZhnNlutuQ

Hemos hablado de coches de hidrógeno, de trenes de hidrógeno, de aviones de hidrógeno e incluso hemos podido probar a navegar en barcos de hidrógeno. Pero ¿podemos llevar este tipo de motor a los grandes buques como los ferrys? Pues sí, y Dinamarca y Noruega han unido esfuerzos para demostrarlo creando el ferry operado con hidrógeno más grande del mundo.

La foto parece una ilusión óptica, o un montaje fotográfico. ¿Un barco cruzando un puente por encima del río? La lógica nos dice que debería ser al revés: los barcos siempre pasan por debajo de los puentes. Lo que estamos viendo es una ingeniosa obra de ingeniería. Se llama el Puente Acuífero o Puente Canal de Madgeburgo, en Alemania. Y es justo eso: un puente de agua que transcurre por encima del río Elba, para conectar dos canales.

Hainstaiger nació casi por casualidad: un inversor que no encontraba en el mercado el yate con el que soñaba convocó una especie de concurso internacional para que le presentasen diseños a través de una web de freelance; escogió la propuesta que se ajustaba a sus aspiraciones, y puso los pilares para crear la empresa con la que los ingenieros navales responsables de ese dibujo pudiesen convertirlo en realidad.

Un equipo de la Universidad de Maine creó la pieza impresa en 3D más grande del mundo. Es un barco, el 3Dirigo, diseñado en una impresora 3D de polímero de gran formato desarrollada por el Centro de Estructuras y Compuestos Avanzados de UMaine. Mide 7.62 metros de largo y pesa 2.2 toneladas. Los equipos del proyecto recibieron 3 récords mundiales: la mayor parte sólida impresa en 3D, el mayor bote impreso en 3D y, finalmente, la mayor impresora 3D. Es una iniciativa prometedora para el sector marítimo.

Monitoreo de movimientos de naves marítimas en tiempo real en todo el mundo. Partiendo de una base de datos recopilada de nuestra red de estaciones costeras receptoras de AIS, complementada por receptores satelitales, aplicamos algoritmos e integramos fuentes de datos complementarias para proporcionar localización de naves.

Los grandes barcos de contenedores dependen del combustible fósil para transportar todo tipo de productos a través de los océanos, contribuyendo de forma significativa al cambio climático. Pero hay una mejor forma para propulsar este transporte utilizando, de entre todas las cosas, agua.