La eficiencia es la clave, por eso el aeropuerto de Heathrow, en Londres, anunció la semana pasada que implantará un sistema de Inteligencia Artificial (IA) que recupere el 20% de la capacidad perdida a la hora de aterrizar aviones en malas condiciones atmosféricas. Heathrow tiene 12 días al año en los que la torre de control, que mide 87 metros, desaparece entre la niebla.

A menos que la Agencia Espacial Europea o Roscosmos vean algún problema, con ello el rover de la misión conjunta ExoMars 2020 aterrizará en Oxia Planum, una planicie en la que en el pasado remoto vertían numerosos canales. El proceso de selección de sitio para el aterrizaje de la misión comenzó en diciembre de 2013. Ahora sólo falta que el rover esté terminado a tiempo para su ventana de lanzamiento, que va del 25 de julio al 13 de agosto de 2020; no sería la primera vez que se retrasara la misión.

Si pensabas que Blue Origin y SpaceX habían inventado los cohetes de aterrizaje vertical con el New Shepard y el Falcon 9 vuelve a pensarlo. Tenemos sistemas de lanzamiento y aterrizaje vertical desde hace más de 60 años aunque no fue hasta los 90 que tuvimos un cohete que pudiera asemejarse a los SpaceX y Blue Origin. En este vídeo echamos un vistazo a los cohetes de aterrizaje vertical antes de SpaceX, incluido el Mcdonnell Douglas DC-X [Inglés con subtítulos]

El aterrizaje podría calificarse de durillo y durante la maniobra la rueda sale despedazada por los aires. Afortunadamente los servicios de emergencia estaban preparados y todo se quedó en un susto, sin heridos – aunque habrá que hacerle un buen repaso al avión.

Space X publicó en su cuenta de YouTube un video donde se recopilan los intentos fallidos de aterrizaje de su modelo espacial Falcon 9, sus cohetes reutilizables. El material fue editado en su mayoría por el propio Elon Musk, CEO y fundador de la compañía, con un tono bastante humorístico.

El pasado catorce de enero, SpaceX logró aterrizar con éxito su cohete Falcon 9 tras desplegar en órbita satélites de comunicación para el programa Iridium. Se trató de la primera misión con éxito realizada por SpaceX desde la explosión de uno de sus cohetes hace cuatro meses. Aprovechando el momento, la empresa capturó alguno de los mejores momentos del despegue y el aterrizaje, resultando en las siguientes fotografías tan increíbles. Puedes ver todas en su Flickr.

Como parte de la nueva serie televisiva 'Mars' de National Geographic, se ha publicado un vídeo que nos muestra cómo vivió Elon Musk el primer aterrizaje exitoso del Falcon 9, una tarea asombrosa nunca antes realizada y que significaba el nacimiento de los cohetes reutilizables.que ayudaría a su reutilización y el importan...

Seguramente han escuchado a algunas personas que dicen que los pilotos de avión están en vías de extinción, esto gracias a que la tecnología ha ido actualizando los sistemas de los aviones a un nivel que casi todo lo hacen el automático. El punto importante aquí es ese "casi" que es donde entra el piloto.

Ayudar a aterrizar drones en circunstancias desfavorables es el objetivo de ‘GNSS assisted drone landing system’, un proyecto que ha sido premiado en el Concurso Europeo de Navegación por Satélite (ESNC), también conocido como ‘Galileo Masters’. Los galardones, convocados por la Agencia Espacial Europea (ESA), el Centro Aeroespacial Alemán (DLR) y el Ministerio alemán de Transporte e Infraestructuras Digitales (BMVI), reconocen anualmente a las mejores iniciativas empresariales que potencian el desarrollo de aplicaciones de navegación por satél

El avión Solar Impulse 2 llegará al aeropuerto de Sevilla este jueves en torno a las 7:00 de la mañana, hora local. Para entonces habrá cruzado el Atlántico desde Nueva York sin haber gastado una sola gota de combustible [VÍDEO]

Un nuevo éxito para el visionario Elon Musk (fundador de Paypal, Tesla Motors, SpaceX e Hyperloop). Tras varios intentos fallidos, Space X ha logrado aterrizar su cochete Falcon 9 sobre una plataforma en el mar. Anteriormente lo había logrado en tierra firme, pero en medio del mar era un punto de complicación extra.

Hoy se ha llevado a cabo una nueva misión para SpaceX, la octava en total para el cohete Falcon 9 y la primera en este 2016 para la cápsula Dragon, quienes van juntos nuevamente en una misión de reabastecimiento para la Estación Espacial Internacional por parte de NASA, esto después del accidente que resultó en la explosión del cohete y la carga en junio de 2015.

Eso de lanzar y hacer aterrizar un cohete intacto está empezando a ser un coser y cantar para Blue Origin. La compañía, propiedad de Jeff Bezos, ha vuelto a firmar una misión exitosa (la tercera) en la que su Be-3 ha tenido, eso sí, la tarea un poco más fácil, alcanzando una altitud de 103 kilómetros y reiniciando su vuelta a "solo" 1,097 km del suelo. Blue Origin no ofreció streaming en directo del momento, pero ahora ha puesto a disposición de todos los curiosos un vídeo en el que poder ver cómo fue el proceso.

El centro Aerospacial Alemán, ha optado por aumentar la autonomía de sus drones, quitando carga útil a sus aeronaves. Como alternativa aterrizan el dron sobre un coche en movimiento a unos 75 Km/h.

El domingo día 17 de enero, SpaceX intentaba una vez más aterrizar su cohete Falcon 9 sobre una barcaza en el Océano Atlántico. Estuvo muy, muy cerca, pero un fallo en una de las cuatro patas hizo que el cohete cayera hacia un lado poco después de aterrizar. Este vídeo lo muestra.

Elon Musk no está contento. SpaceX lleva meses intentando hacer un aterrizaje vertical, pero sus cohetes se han estrellado o desintegrado durante el lanzamiento. Ahora Jeff Bezos, el fundador de Amazon, se le ha adelantado. Su compañía Blue Origin ha conseguido hacer historia con el cohete New Shepard. En este vídeo, grabado el 23 de noviembre, se puede ver cómo el cohete de Blue Origin se eleva hasta los 100,5 kilómetros de altura con una velocidad Mach 3.72 para luego regresar a la Tierra y realizar un aterrizaje vertical controlado en Texas.

El Boeing 747-400 de carga de Singapore Airlines, con matrícula 9V-SFI, que llevaba a cabo el vuelo SQ-7108 de Sydney a Kuala Lumpur con 4 tripulantes y una carga de 2186 ovejas, estaba en ruta al nivel de vuelo 320 a unos 400 kilómetros al sur de Denpasar (Indonesia) cuando la tripulación recibió una alerta de humo en la bodega de carga.Descendieron al nivel de vuelo 250 y se desviaron a Denpasar para aterrizar sin problemas [...] La causa de alerta de humo fue identificada como los gases de escape y el estiércol producido por las ovejas.

Pendientes en montañas, zonas de suelo irregular o una plataforma en continuo movimiento.