El NAIF (Navigation and Ancillary Information Facility) de la NASA es un grupo de trabajo, perteneciente a la División de Ciencia Planetaria de la agencia espacial, que se creó para liderar el diseño y la implementación de un sistema de navegación e información auxiliar conocido como SPICE. Este sistema SPICE ayuda a científicos e ingenieros a diseñar misiones, planificar observaciones, analizar datos y realizar diversas funciones de ingeniería asociadas a proyectos de vuelo a lo largo del ciclo de vida de las misiones científicas planetarias.

Los vehículos voladores tienen muchas ventajas, como mejorar la movilidad y ofrecer nuevas experiencias de viaje. Sin embargo, también presentan algunos desafíos, como la seguridad, la regulación, el coste y la aceptación social.

El primer lanzamiento experimental tendría lugar en 2027 y los satélites entrarían en actividad para 2030. Miyin no es ni de lejos la única iniciativa de búsqueda de Exoplanetas, aunque quizá sea la más espectacular.

La aviación ha experimentado una evolución constante desde sus inicios, con la creación de aviones cada vez más avanzados y sofisticados. Sin embargo, en ocasiones también han surgido diseños más extraños e inusuales que, aunque no hayan llegado a ser ampliamente utilizados, han dejado una huella en la historia de la aviación. Repasamos los 6 aviones más extraños de la historia de la aviación

A principios de la década del 2000, el Programa del Transbordador Espacial tenía unos 20 años, y si bien había recibido muchas mejoras desde el despegue inicial, una gran cantidad de componentes vislumbraban la sombra de la obsolescencia. No es ningún secreto que la agencia espacial estadounidense no es la que desarrolla y construye todo lo que utiliza. Si bien es la cabeza de los programas espaciales de su país, se apoya en miles de diferentes contratistas. El chip Intel 8086 era uno de los más preciados por la agencia espacial estadounidense.

El sitio web en cuestión lleva por nombre Stuff in Space, y ha sido creado específicamente para mostrarnos información en tiempo real sobre las cosas que orbitan alrededor de la tierra y que ya dejaron de ser importantes. Para no confundirse entre tanta basura, los satélites están marcados en rojo, los escombros en gris y los cuerpos de cohetes descartados en azul. Cuando presionas sobre algún punto, podrás visualizar información relevante como el nombre, velocidad, altitud e inclinación a la que orbita el objeto.

Blue Origin, la compañía aeroespacial de Jeff Bezos, quiere dar vida a la estación espacial ‘Orbital Reef’, un centro de negocios en la órbita terrestre baja que se empezará a construir en 2027. Contará con oficinas, dormitorios, sales de descanso, restaurantes e, incluso, zonas verdes. La NASA ya ha dado el visto bueno. La estructura de ‘Orbital Reef’ está pensada para empresas de los sectores de investigación, la industria o el comercio, quienes podrán registrar la dirección de sus empresas en la estación y usarla para facturas y contratos.

La animada ciudad de Newquay es conocida sobre todo por sus playas, pero algo mucho más grande está a punto de despegar ¿Puede ser un ejemplo para Sevilla y la Agencia Espacial Española. El Reino Unido fabrica y prueba gran parte de los satélites del mundo, pero hasta el día del lanzamiento no habrá lanzado ni uno solo desde su territorio natal. La principal razón por la que Europa es un desierto de puertos espaciales se debe a la mecánica de orbitar nuestro planeta. Spaceport Cornwall, en Newquay, resuelve estos problemas de una forma novedosa

La idea de la NASA era bastante simple: construir una serie de vehículos espaciales reutilizables lo suficientemente grandes, robustos y confiables como para que pudieran ser usados para visitar frecuentemente la órbita terrestre baja. Quienes estaban detrás del proyecto aparentemente querían resolver casi todas las dificultades que habían empañado al Transbordador Espacial. Una de ellas era que, a diferencia de este último, no necesitaría de un tanque externo y de propulsores de combustible sólido...

El Meteosat 12 se encargará de vigilar los fenómenos meteorológicos adversos en el viejo continente, con una mayor capacidad de observación y antelación porque es capaz de enviar una imagen completa cada diez minutos y, por primera vez, detecta el impacto de los rayos.

EEUU tiene 2.944 satélites aeroespaciales en órbita, China 499. La inversión estadounidense en investigaciones y misiones espaciales asciende a 48.000 millones, China solo destina 8.900. Y los chinos tienen un inmenso obstáculo que esperan superar en 2030, pero en cuyo desarrollo llevan empeñados desde 2011: el cohete Larga Marcha 9. Sin él jamás alcanzarán la capacidad de carga necesaria para establecer su base lunar. Que, para añadir un obstáculo más, iban a establecer en colaboración con Rusia.

Europa está construyendo una red de comunicaciones alrededor de la Luna, que incluye la futura puesta en funcionamiento de un sistema de posicionamiento geográfico similar al GPS que usamos en nuestro planeta. En el marco del proyecto Moonlight, la Agencia Espacial Europea (ESA) pondrá en órbita varios satélites para garantizar el nuevo GPS lunar, además de transmisiones de datos a gran velocidad entre nuestro planeta y la Luna.

La Estación Espacial se alejó de los escombros con una maniobra que duró cinco minutos.Al realizar esa maniobra la EEI ha cambiado ligeramente su posición. Su altitud ha crecido y ahora se sitúa en una órbita de 425,34x411 kilómetros sobre la superficie de la Tierra.

Greg Abandoned, nombre de usuario del explorador, ha afirmado que se ha encontrado un transbordador aéreo soviético mientras se encontraba con un amigo de aventura. Este transbordador espacial llamado Ptichka, que significa “pajarito” en ruso, era uno de los mejores ejemplos de la innovación rusa. Pese a ello, se decidió tras una misión fallida hace décadas retirar la nave para actualizarla. Ahora, desgraciadamente, se encuentra cubierto de polvo en un gigantesco hangar que guarda sus más de 100 toneladas.

Uno de los grandes retos al que nos enfrentamos si queremos llegar a otros planetas es mantener a los astronautas a salvo del bombardeo constante de radiación que les llega del Sol y de otras estrellas durante sus viajes. Los científicos ya han advertido que los astronautas bajo esas condiciones solo pueden estar en el espacio por un tiempo inferior a cuatro años. Un equipo de investigadores acaba de proponer una solución: una nueva aleación de metales para construir naves espaciales que protege 100 veces más de la radiación que las actuales.

Pondrá a prueba su cápsula antes de Navidades, con un precio de hasta 200.000 euros. Colaboran Aciturri, GMV, TIFT Balloon Facility y CT Engineering Grau. Competirá con los 'caprichos' de los magnates Musk, Bezos y Branson.

Los miembros de la tripulación a bordo de la Estación Espacial Internacional llevaron a cabo investigaciones científicas que incluyeron pruebas de automatización de las funciones de mantenimiento y reparación de naves espaciales, así como la demostración de dos tecnologías para controlar naves espaciales pequeñas y robots.

Google Earth es un sistema de información geográfica que muestra un globo terráqueo virtual en 3D y permite visualizar mapas a través de imágenes de satélites. Google Earth cuenta con una plataforma online y un programa descargable.

El científico de datos Adam Symington se propuso crear un mapa utilizando datos de OpenFlights para ilustrar cuáles son todas las rutas de vuelo existentes en el mundo. Se trata de una tarea laboriosa, ya que en total hay 67.663 rutas aéreas diferentes, que conectan hasta 10.000 aeropuertos diferentes. Existen varias webs muy interesantes como ArcGIS Pro donde puedes, de manera interactiva, visualizar todas esas rutas aéreas y su localización detallada.

(...) lo que no pagaremos con dinero lo pagaremos con tiempo. Por ejemplo, por el camino en un viaje de larga distancia podemos encontrarnos con cargadores rápidos de 150 kW (y hasta de 350 kW si nuestro coche admite cargas tan altas) pero también podemos aprovechar para dejar el coche cargando en puntos más lentos mientras comemos o hacemos un poco de turismo, lo que hará que conllevará un precio por recarga más bajo. (...)

Ir de Albacete a A Coruña en un coche eléctrico con características comunes y una batería de 64 kWh costaría más tiempo (unas 10 horas, que son unas 2 horas más que con un coche de combustión, debido a los tiempos necesarios de recarga de la batería del eléctrico: las paradas para recargar la batería, sin esperas, suelen durar entre 40 y 50 minutos, mientras que a un combustión se le llena el depósito en segundos), pero algo de menos dinero, unos 85 euros con el eléctrico frente a los entre 100 y 150 euros del combustión.

Al final no hubo directo, pero en Weibo confirman el acoplamiento exitoso del Wentian en el puerto delantero del Tianhe. Acoplamiento del Wentian a las 19:13 UTC. Vídeo del acoplamiento del Wentian con el puerto delantero del Tianhe. El Wentian visto desde el Tianhe. Así queda el complejo Wentian-Tianhe-Shenzhou 14-Tianzhou 4.

En el M.I.T. se han marcado este proyecto de geoingeniería solar como opción para aplacar los efectos del cambio climático, también conocidos aquí como la caló, llamado Burbujas Espaciales (Space Bubbles). Básicamente consiste en proteger la Tierra del implacable efecto de la radiación solar mediante un gigantesco «toldo» de unos 10 millones de km². Sería como poner un «escudo» semi transparente, del tamaño de Brasil, en el espacio, a 1,5 millones de km, en un lugar muy concreto entre nuestro planeta y el astro rey.