Larry Udell ha colaborado con HP, Samsung, Siemens, la ONU, e incluso diseñó una ciudad lunar para la NASA. Su dispositivo, básicamente una placa de circuito impreso, es pequeño y flexible, lo que le permite conectarse con facilidad a los bornes de una pila o incorporarlo dentro de la carcasa de una batería. El dispositivo básicamente aprovecha la energía remanente que permanece en las pilas y baterías que damos por muertas, lo que permite prolongar su vida útil hasta un 30%. La fabricación de cada unidad exige un desembolso de solo 12 centavos

El Instituto Fraunhofer para la Investigación de Sistemas e Innovación ISI ha determinado que el consumo real de los PHEV conducidos por clientes particulares era tres veces superior a los datos de fábrica. Una cifra que se disparaba hasta las cinco veces más entre los coches de empresa. El estudio indica que los coches enchufables de empresa estaban promediando un consumo de entre 7 y 9 litros cada 100 km. Modelos cuya homologación indica normalmente cifras de entre 1 y 2 litros cada 100 km.

Samsung Electronics, el fabricante de televisores líder en el mundo durante 16 años consecutivos, anunció detalles de sus próximos productos de la gama de 2022, con curiosas novedades como el mando a distancia que se carga por WiFi y eso supondrá que no se tengan que utilizar más de 200 millones pilas en todo el mundo.

Combustible elaborado básicamente a partir de agua, viento y aire. Si todo va según lo previsto, en cuestión de meses, durante la segunda mitad de 2022, la planta Haru Oni, ubicada en el sur de Chile, empezará a generar el conocido como e-Fuel con un propósito claro: demostrar que es posible crear a gran escala combustibles sintéticos y verdes válidos para todo tipo de vehículos, desde coches a barcos o aviones. Y facilitar así, de paso, la descarbonización y revolución energética. Lo más relevante es cómo lo hará.

Una compañía minera anuncia que pondrá en marcha lo que ellos han bautizado como "tren infinito" que no necesitará combustible y usará la gravedad para recargar sus baterías en un ciclo de viajes sin fin. La idea de Williams Engineering es usar la fuerza de la gravedad para cargar las baterías, aprovechando la pendiente y el trazado de las vías.