En 1981 el doctor Roger Fisher publicó en el Boletín de Científicos Atómicos una de las propuestas más sorprendentes jamás realizadas sobre la importancia de la no proliferación y la necesidad de evitar el uso de armas nucleares. Este profesor de la Universidad de Harvard propuso implantar los códigos que permiten al presidente de EE. UU. activar los misiles nucleares dentro de una pequeña cápsula en el interior del pecho de un joven voluntario.

Los grandes barcos de contenedores dependen del combustible fósil para transportar todo tipo de productos a través de los océanos, contribuyendo de forma significativa al cambio climático. Pero hay una mejor forma para propulsar este transporte utilizando, de entre todas las cosas, agua.

El armador noruego Ostensjo Rederi ha adjudicado la construcción de cuatro barcos, para el sector eólico marino, a Gondán (Asturias) y Balenciaga (País Vasco). Han sido elegidas para fabricar estos cuatro buques de última generación, preparados para navegar con cero emisiones, gracias a la propulsión con hidrógeno. Más info en la nota de prensa de Ostensjo.no

Cuando pensamos en la electrificación del transporte, normalmente pensamos en coche, motos o bicis. Pero son pocos los que saben que el potencial de electrificación es mucho más amplio llegando a sectores hasta ahora vetados a los sistemas eléctricos como aviones o los gigantescos buques cargueros. Precisamente este último sector es donde la suiza ABB está realizando una decidida apuesta con el desarrollo de sistemas eléctricos a hidrógeno para grandes barcos.

El nuevo método aumentó la verdadera detección de cráteres de bombas en más del 160% sobre los métodos estándar. El modelo, combinado con los registros militares estadounidenses desclasificados, sugiere que del 44 al 50 por ciento de las bombas en el área estudiada pueden permanecer sin explotar.

Hyundai’s hydrogen-powered 18-tonne trucks are set to hit the roads in Switzerland next month as the South Korean automaker looks to establish a case for its zero-emissions technology in a low carbon world. Hyundai’s H2 Xcient trucks have a 190 kilowatt fuel cell and seven high-pressure tanks holding nearly 35 kg of hydrogen, giving them a range of more than 400 km - far further than heavy goods vehicles powered by electric batteries on the market now.

No es ningún secreto que EE.UU. invierte importantes sumas en defensa, pero ¿cuánto cuesta cada uno de sus misiles y otras municiones lanzadas desde el aire? Esta es la pregunta que se hace el portal The Drive, que recoge los precios unitarios promedio que diversas ramas de las Fuerzas Armadas estadounidenses esperan pagar por diferentes armas en el año fiscal 2021, tal como aparecen recogidos en los documentos presupuestarios oficiales. El coste por unidad de algunos misiles ascienden a varios millones de dólares.

Científicos financiados por la Marina de los Estados Unidos han revelado que han implantaron electrodos en el cerebro de langostas y han "secuestrado" su actividad neuronal para detectar gases liberados por sustancias como el nitrato de amonio, comúnmente utilizado por grupos terroristas para fabricar bombas, y los explosivos militares TNT y RDX. Para controlar sus movimientos fueron puestas en pequeños robots con ruedas. También trabajan en "nanotatuajes" a base de seda que permitirán a los operadores mover los insectos sin vehículo.

Se llama Aqua y ha sido diseñado por Sinot Yacht Architecture & Design. El yate fue presentado en la última edición del Salón Náutico de Mónaco y ahora ha trascendido que Gates será su primer cliente. El multimillonario estadounidense pagará 590 millones por un yate que contará en 2024 con dos tanques de hidrógeno de 28 toneladas, en los que se alcanzan los -253 grados centígrados para mantener el hidrógeno en estado líquido y alcanzará la velocidad de 17 nudos.

Bill Gates ha comprado por 645 millones el primer superyate del mundo impulsado por hidrógeno. El yate diseñado por el estudio Sinot tiene 112 metros de eslora, 5 cubiertas con capacidad para 14 invitados, 31 tripulantes,piscina infinita, helipuerto, spa, gimnasio. Pero su característica más impresionante está encerrada en la bodega -2 tanques de 28 toneladas sellados al vacío que son enfriados -253C y llenados con hidrógeno. También cuenta con un motor diésel de respaldo debido a la escasez de estaciones de reabastecimiento de hidrógeno

El hidrógeno en coches tiene algunos problemas: es muy costoso, requiere mucha energía para crearse, es difícil de presurizar y transportar... Sin embargo, Toyota y Energy Observer están demostrando que el hidrógeno podría ser el mejor combustible para atravesar los mares. El agua de mar básicamente es separado en sus componentes y el hidrógeno aislado se captura para ser enviado al generador de pila de combustible Toyota. El proceso no emite más que oxígeno y agua por el “tubo de escape”.

Científicos chinos resuelven uno de los problemas del hidrógeno para el coche eléctrico: logran producirlo in situ y en tiempo real

El futuro de la automoción pasa por soluciones energética variables. Y una de ellas podría ser la pila de combustible de hidrógeno.

Junto con las baterías, uno de los campos en el sector energético en el que más se está investigando es en el de energías renovables. En concreto, se están investigando todo tipo de nuevas celdas para placas solares que sean más eficientes que las actuales. Ahora, un grupo de científicos ha conseguido crear una molécula que aprovecha todo el espectro de luz para alcanzar una eficiencia nunca vista en este campo.

El futuro del sector se divide en dos vertientes: electricidad e hidrógeno. Y en este camino están avanzando los principales fabricantes, como Hyundai, que tras el IONIQ ha estrenado el nuevo Hyundai Nexo en el CES 2018 Las Vegas. Un nuevo modelo SUV que hará frente al Toyota Mirai o el Honda Clarity FC, entre otros, apostando por el hidrógeno y ofreciendo unas excelentes prestaciones.

Ya en 2020, la generación de dióxido de carbono sigue siendo una de las principales preocupaciones de científicos y ambientalistas de todo el mundo. La solución podría estar en un elemento ligero pero poderoso: el hidrógeno. El sueño de una economía verde basada en el hidrógeno parecía haberse desvanecido, pero ha recobrado impulso y puede que esta vez llegue para quedarse. La clave: que cuando el hidrógeno se quema solo deja tras de sí vapor de agua.

Se trata de un prototipo de vehículo que incorpora la tecnología desarrollada conjuntamente con el instituto de investigación de Corea, Korea Institute of Science and Technology (Kista), que consiste en una estación que transforma gas natural en hidrógeno, por lo que "puede reducir un 60% las emisiones de CO2".

¿Baterías o hidrógeno? Este es el dilema al que lleva años enfrentándose la industria automovilística, pues mientras que marcas como Tesla, Renault o Volkswagen apuestan de forma decidida por el coche eléctrico a baterías (BEV), otras como Toyota o Hyundai lo hacen por los vehículos con pila de combustible de hidrógeno (FCEV).

El Toyota Mirai fue lanzado al mercado en el año 2015 con el objetivo de convertirse en uno de los primeros coches de hidrógeno de gran producción del mundo. Sin embargo, debido a su elevado coste, a su limitada producción y a la casi inexistente red de hidrogeneras actual, sus ventas han sido a grandes rasgos testimoniales incluso en regiones como California.

Mientras el resto del mundo apuesta por el coche eléctrico como solución a la reducción de emisiones en términos de movilidad, Japón ha apostado por los coches de hidrógeno. Sin embargo, las dificultades derivadas de transportar este elemento lo situaban como una alternativa energética a considerar muy a largo plazo. O, al menos, así era hasta que una empresa comenzó a fabricar un barco para almacenar hidrógeno. Suiso Frontier. Este es el nombre del primer barco para transportar hidrógeno líquido. Se espera que esté listo para finales de 2020.

Una familia noruega de cuatro miembros pensó que el hidrógeno era una solución sostenible y viable para su transporte personal, por lo que decidieron comprar dos vehículos con pila de combustible: un Hyundai ix35 Fuel Cell, y un Hyundai Nexo. Sin embargo, tras la explosión de una estación de hidrógeno en Sandvika el pasado 10…