A pesar de contratiempos, por otra parte esperables, como varios atropellos de peatones, desde hace tiempo la discusión sobre la llegada del coche autónomo ya no se centra en si se hará realidad, sino cuándo. Mientras para algunos ya están prácticamente aquí, para otros habrá que esperar todavía más tiempo. Desde fuera da la sensación de que el escepticismo es mayor entre los fabricantes de coches, precisamente los que tienen más que perder en dicho escenario.

Un total de 60 países han adoptado el nuevo Reglamento de Naciones Unidas para la introducción segura de vehículos autónomos en determinadas situaciones de tráfico, el cual establece una serie de estrictos requisitos para los asistentes automatizados de mantenimiento de carril, los cuales una vez activados tomarán el control básico del vehículo.

El último estudio de calidad realizado por la empresa JD Power muestra que los vehículos de Tesla sufren 2,5 problemas de media por unidad durante sus tres primeros meses de vida útil (o lo que es lo mismo, 250 problemas reportados por cada 100 unidades). Un vehículo promedio presenta 1,66 problemas. Esta es la primera vez que JD Power incluye a Tesla en su estudio, si bien la compañía se lo ha puesto verdaderamente difícil, impidiendo que se realicen encuestas a sus clientes en 15 estados de Estados Unidos.

Un estudio de la influyente J.D. Power Car señala a los Tesla como los peores vehículos en calidad constructiva, reportando una media de 250 fallos por 100 vehículos, cuando la media del sector está en 166 fallos . La segunda peor marca fue Land Rover, propiedad de la india Tata Motors, con 228 fallos.

el proyecto COBRA (CObalt-free Batteries for FutuRe Automotive Applications - Baterías sin cobalto para aplicaciones automotrices FutuRe) tiene como objetivo desarrollar una nueva tecnología de batería de iones de litio que prescindan del cobalto. El programa Horizonte 2020 de la Comisión Europea lo ha seleccionado otorgándole un subvención de 11,8 millones de euros para llevar a cabo su objetivo. De los 15 socios que forman el consorcio, cinco son españoles.

Realmente las bombillas o lamparas de los carros corren un juego importante a la hora de pensar en seguridad, tanto en iluminacion en la noche y en las carreteras. Es por eso que cuesta creer que las lamparas no sigan evolucionando

Lo he comprado en Alibaba, me lo han enviado desde China y ha sido transportado en camión a mi casa, sin caja. Ahora llega la hora de probarlo.

Un Mercedes Clase S tiene una dotación de equipamiento que pocos modelos del mercado actual pueden equiparar. Sin embargo, entre las decenas de extras que ofrece, seguramente los asientos sean uno de los puntos clave, por al enorme cantidad de funciones que tienen y que hacen que el vehículo se convierta en un spa sobre ruedas, sobre todo para los que viajan en las plazas traseras. En ‘What’s Inside?’ le ha picado la curiosidad por saber que hay dentro del asiento de un Mercedes Clase S, así que ha optado por abrir uno.

Una de las grandes bazas de los fabricantes de coches autónomos es la seguridad. Muchas de estas empresas han llegado a asegurar que se podrían evitar más de un millón de muertes al año en las carreteras. Sin embargo, un estudio del Instituto de Seguros para la Seguridad de las Carreteras (IHHS, de sus siglas inglesas) de Estados Unidos asegura que estos vehículos solo podrán prevenir un tercio de los accidentes

El 94% de los accidentes de coche están causados por humanos. Por ello, muchos usuarios y fabricantes de coches defienden que la introducción de coches autónomos acabará con este problema, a lo que hay que sumarle que los coches eléctricos son más fiables a nivel mecánico. Así, es lógico pensar que eliminar el factor humano puede acabar con los accidentes, pero un estudio afirma que la mejora en seguridad no será tan grande como se esperaba.

A lo largo de la historia de la competición automovilística, los ingenieros siempre han buscado nuevas soluciones que les permitan ganar esa décima extra que puede decidir una carrera a favor o en contra, eso sí, dentro del reglamento establecido. Una de las escuderías que más cerca del límite compitió fue la extinta Chaparral.

El reciente lanzamiento del Audi R8 LMX, trae consigo la enémisa batalla entre Audi y BMW, esta vez por algo tan fantástico y asombroso, como son los faros de iluminación por láser.

"Alguna vez en el futuro [...] cualquier vehículo en la red de carreteras puede ser conducido por control remoto todo el camino hasta su destino" pronosticaban los investigadores en 1971. La realidad cinco décadas después es algo distinta. Los coches autónomos han llegado dentro de lo que cabe, aunque les queda mucho por mejorar. Pero no han llegado gracias a cables incrustados en la carretera, sino que buscan asemejarse más al ojo y cerebro humano analizando el entorno sin tener que depender de una infraestructura específicamente diseñada...

Según se ha ido acercando la (varias veces retrasada) fecha de lanzamiento de la «Capacidad de Conducción Autónoma Total», Tesla ha ido incrementando el precio de la opción. Ahora, Elon Musk ha confirmado un nuevo incremento en su precio, justificando que cuando esté disponible tendrá un valor superior a los 100.000 dólares.

Adaptando el software real de conducción autónoma, este programador ha conseguido mejorar la conducción en GTA V.

El Renault 5 Alpine Turbo, comercializado como Copa Turbo en España, a la venta entre los años 1982 y 1984. Un gran clásico deportivo. Como antecesor, el modelo francés contó con el 5 Alpine, dotado de un motor atmosférico de gasolina con 1.397 cm3 y 93 CV, que se comercializó entre 1976 y 1981. Pero la firma gala tuvo la feliz idea de 'completar' este bloque con un turbocompresor Garret T3 para el Alpine Turbo.

stos vehículos necesitan procesar un flujo constante de información para navegar de forma segura por sus alrededores, pero incluso antes de que puedan hacerlo, se necesitan datos de alta calidad para ayudar a los ingenieros e investigadores a crear un software que pueda enseñar adecuadamente a los vehículos autoconductores a analizar sus entornos. Para estimular aún más la innovación en este excitante campo, Ford está liberando un completo conjunto de datos de vehículos de auto-conducción a la comunidad académica e investigadora.

El paquete de capacidad total de conducción autónoma podrá estar accesible a todos y pagando solo por su uso. Una de las grandes diferencias que tiene Tesla frente a su competencia es su sistema de conducción autónoma más avanzada, conocida también como FSD (Full Selft Driving). Como sabéis, esta opción es un extra que puede ser activado tanto en el momento de configurar tu Tesla a la hora de comprarlo o incluso puedes adquirirlo posteriormente, eso sí, a un precio superior.

PATRICK es un robot blando autónomo subacuático que replica artificialmente la estructura y el comportamiento de la ofiura (un invertebrado marino estrechamente relacionado con las estrellas de mar). Podéis verlo en acción en los siguientes vídeo.

Karma ha revelado un vehículo de pruebas construido sobre la plataforma E-Flex: una furgoneta eléctrica con un sistema de conducción autónoma de nivel 4. Este modelo es en realidad una mula de pruebas dotada de la carrocería de una RAM Promaster (furgoneta vendida en Europa como FIAT Ducato), y sirve como escaparate de la tecnología que está desarrollando Karma en el campo de las ayudas a la conducción.

El más común de los diseños actuales de chasis, esconde un entramado de soluciones de ingeniería, obteniendo seguridad y resistencia a cambio de un ligero peso en materiales de fabricación.

La mayor parte de las fábricas de coches de Europa han tenido que parar sus actividades por culpa del coronavirus y la congelación de la actividad de los consumidores y la evidente caída de demanda. Pero la pregunta que muchos se hacen es cuándo volverán las fábricas a la actividad. Una de las marcas más influyentes del mercado, Toyota, ha apostado por que para el 20 de abril ya será posible reiniciar la actividad en sus plantas europeas de forma paulatina después de seis semanas cerradas.

La Pandemia del Coronavirus enfrenta a las Empresas, Pymes, Negocios y Autónomos a una situación inédita que obliga a todos ellos tomar medidas. La situación actual incentiva el miedo, pánico, parálisis, bloqueo y multitud de sensaciones similares que no aportan nada, muy al contrario, son bastante negativas para las Empresas, Pymes, Negocios y Autónomos. Pero la realidad es que un gran número de negocios todavía no han finalizado este proceso, o lo que es peor ni siquiera lo han iniciado.

En esta prueba a fondo del Renault 4 veremos por qué este clásico es el primer coche de la historia del automóvil con formato de coche moderno. Más conocido en España como "4 latas" es el primer coche de la historia con portón trasero, formato compacto de 5 puertas y asiento trasero abatible para convertirlo en furgoneta. Cuenta también con innumerables soluciones de distribución de espacio interior, incluyendo suspensiones por barra de torsión que ahorran el máximo espacio e impiden que las ruedas traseras estén alineadas en el mismo eje.

La expansión de Nvidia a los diferentes nichos donde la compañía es clave. Cómo evoluciona Nvidia de tarjetas gráficas a GPUs para IA y conducción autónoma.