Las primeras tramas de telemetría mostraban un panorama poco alentador, dos de las 11 celdas de la batería habían fallado irreversiblemente, los tanques de propelente estaban congelados y giraba descontroladamente a 0.5rpm sobre su principal eje de inercia. A las 23:16 del 7 de septiembre se envió el esperado comando para ejecutar las macros y frenar la sonda. Sin embargo un minuto más tarde se perdió la señal.
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