Hoy he intentado que se abriera una comisión de estudio sobre la barbaridad que va a suponer la ampliación del Puerto de València. Como era de esperar, han votado en contra PP, Vox y PSOE, juntitos de la mano. Nos quedan la vía judicial y la calle. La calle siempre. Esa calle que se está calentando. En esa Canarias que sabe tiene un límite. En Ibiza que el 24 de mayo saldrán también para defender su tierra. En esa Cantabria, que Se Defiende, saldrán este 18 de mayo.

La ampliación del Puerto de València encaja, demasiado bien, en la Teoría de la Estupidez que en 1988 público el historiador de la Economía Carlo Cipolla en su libro Allegro ma non troppo, donde presenta una probable explicación al porqué de las tan frecuentes decisiones erróneas que a lo largo de los siglos se han tomado en todas las sociedades.

Este martes se han encendido las alarmas en el aeropuerto de El Prat de Barcelona, después de que se detectase una fuga radioactiva. La alerta se produjo por un pequeño vertido radioactivo procedente de una caja colocada en la bodega de un avión llegado desde Zúrich, según ha informado la Dirección General de Protección Civil del Gobierno de Cataluña.

Un plan que el presidente Gobierno ha proclamado en Fitur como novedad cuando en realidad ya estaba aprobado en noviembre por el consejo de administración de Aena y que el ministerio de Fomento del PP ya presentó en 2018. Aena avanzó la ampliación del Aeropuerto Adolfo Suárez Madrid-Barajas en noviembre del año pasado. "El Consejo de Administración de Aena aprobó en su última reunión la adjudicación de la 2ª Fase de Asistencia Técnica para la Redacción de Proyecto de las actuaciones de Ampliación de las Terminales T4 y T4S y zonas asociadas.

El mandatario, que descartó que los socios occidentales estén pidiendo negociar con el invasor, se reunió en Kiev con la jefa de la Comisión Europea. Por su parte, Von der Leyen dijo que Kiev ha logrado "progresos excelentes” en su camino a adherirse a la Unión Europea. "Es algo impresionante de ver y lo atestiguaremos la próxima semana cuando la Comisión presente su informe sobre ampliación"

El último borrador de la declaración que los jefes de estado y de gobierno firmarán en Bruselas al que ha tenido acceso a la Cadena SER supone una apuesta decidida por la ampliación, un compromiso firme por la integración de nuevos socios, pero el texto sigue sin despejar dos incógnitas clave que son cómo se hará esa ampliación y cuándo. Los 27 se dan todavía unos meses para "fijar las ambiciones a largo plazo y las formas para alcanzarlas" que se concretarán en la próxima Agenda Estratégica de la Unión que debe renovarse en 2024

El impacto electoral de la ley de regadíos en la comarca podría ser mayor en las generales que en las municipales, sobre todo si el PP, en caso de llegar al Gobierno, alimenta expectativas con la gestión del agua. La sensación de que en el entorno del parque nacional se antepone la protección ambiental a las personas es la misma que tienen los agricultores que se beneficiarán de la ley que legalizará regadíos en la zona (que esta semana ha empezado su tramitación parlamentaria), un malestar que llevan años intentando capitalizar PP y Vox.

De este modo ha detallado que el Plan Anual Normativo 2023 prevé sacar adelante 3 leyes orgánicas, 33 leyes ordinarias y 81 reales decretos. Además ha señalado que las 117 normas suponen menos de un tercio de las que se aprobaron en 2022, algo "lógico" para Bolaños pues el actual es un año electoral en el que el Gobierno pretende "culminar" su hoja de ruta.

¿Biden en el Aeropuerto de Coruña? Noooo... es @sanchezcastejon

Unidas Podemos se fragmentó ayer en la votación que tuvo lugar en el Congreso para la ratificación del visto bueno de España para que Suecia y Finlandia entren en la OTAN. La medida salió adelante con el apoyo de PSOE, PP, Vox, Cs, PNV y PDECat. Por su parte, ERC, EH Bildu, Más País y Compromís se abstuvieron, al igual que Podemos, argumentando que no se puede votar en contra de las peticiones soberanas de esos países. La votación supuso, pues, otro choque con el PSOE, ya que los socios de la coalición, Podemos e Izquierda Unida (IU), ...

Primero fue el Ministerio de Transición Ecológica a través de la Confederación Hidrográfica del Guadalquivir, luego la Unesco y la Comisión Europea, la semana pasada. Ahora, es el Gobierno de España, a través de su vicepresidenta tercera y ministra para la Transición Ecológica y el Reto Demográfico, Teresa Ribera, quien ha trasladado al presidente de la Junta de Andalucía, Juan Manuel Moreno, su malestar ante la reforma legal presentada por PP, Ciudadanos y Vox para convertir 1.460 hectáreas de Doñana en suelo regable.

El juez instructor del denominado caso Primarias en Salamanca, que investiga la posible comisión de un delito de financiación ilegal del partido en la celebración de las primarias del partido en 2017 que ganó Alfonso Fernández Mañueco para ser el candidato a la Presidencia de Castilla y León, ha ampliado otros seis meses la instrucción.

Cataluña se ha quedado sin la ampliación del aeropuerto de El Prat por las desavenencias del Govern, aunque la consellería de Territorio, en manos de JxCat y liderada por Jordi Puigneró sigue sin arrojar la toalla. Ahora, el vicepresidente de la Generalitat ha rescatado el proyecto y está estudiando escenarios alternativos para materializar la reforma de una infraestructura vital para el crecimiento de Cataluña, a pesar de que deberá, sobre todo, conseguir el plácet de Pere Aragonès y Esquerra, que se ha convertido en su principal obstáculo.

La ampliación del Prat no es, por supuesto, el único caso en el que la oposición de los vecinos o de las autoridades locales frena un plan de inversiones por causas medioambientales. Pero es, sin duda, el más llamativo. Y lo es porque al tratarse de una inversión estratégica para España, cuyo PIB es muy dependiente del turismo y de sus actividades conexas, aflora un debate sobre los límites de las competencias locales y autonómicas y el interés general.

La salida de Estados Unidos, tras 20 años en Afganistán, ha dejado al país -y a todos aquellos que no pudieron salir- a manos de los talibanes. Entre las varias consecuencias de esta serie de eventos, se encuentra el hecho de que el Aeropuerto de Kabul se ha quedado sin control de tránsito aéreo. Sin embargo, parece que los talibanes se unirán con Turquía y Qatar para recuperar las operaciones aéreas.

“Tengo miedo. Más miedo del que he tenido en toda mi vida”, explica Ali, un intérprete afgano que colaboró durante tres años con la misión española en Bagdhis, cerca de la ciudad de Herat. Da un nombre falso por temor a que los talibanes le identifiquen y asesinen. Está en Kabul, escondido, a la espera de que las autoridades españolas confirmen día y hora para un vuelo que le debe sacar a él y a cinco miembros de su familia de Afganistán. Ha ido al aeropuerto de Kabul varias veces en los últimos días, pero no ha conseguido acceder.

Se ordenó a otros 1.000 soldados de la 82a Aerotransportada del Ejército que se dirigieran directamente a la capital de Afganistán en lugar de a Kuwait para ayudar en la evacuación del personal estadounidense y los afganos que asistieron a la misión estadounidense, dijo un funcionario estadounidense a ABC News. Eso eleva el número total de tropas estadounidenses que se envían de regreso a Afganistán a 6.000. El aumento de miembros en servicio a Kabul sigue a la reunión del general McKenzie con representantes de los talibanes en Doha, Qatar.

Caos en el aeropuerto de Kabul ante la llegada de los talibanes a la ciudad.

La opinión que ayer expresaba el diputado de Unidas Podemos Juantxo López Uralde y que también manifestó la alcaldesa de Barcelona, Ada Colau, el martes, no solo opera en la constelación de Unidas Podemos y sus confluencias, sino que es compartida por los cinco ministros de la formación integrados en la coalición de Gobierno

La propuesta de Aena pretende alargar la tercera pista en los terrenos de la laguna de la Ricarda, uno de los pocos pulmones naturales que quedan en el Delta del Llobregat, para conseguir aumentar el techo de pasajeros de 55 millones a 70. Eso supondría un 33% más de emisiones de CO2 al año.