Seis diputados de Vox recogían en su pregunta escrita buena parte de los argumentos del sector eléctrico. Exponían que "el parque nuclear español atraviesa una grave crisis de liquidez debido a la presión fiscal, lo que ha llevado en 2020 a que todas las plantas funcionen por primera vez con un flujo de capa operativo".

Héctor Illueca es el director de Inspección de Trabajo y Seguridad Social, desde donde ponen freno a desmanes que se cuentan por millares.

Una nueva declaración de un dirigente de Vox respecto a las mujeres ha vuelto a escandalizar este viernes. Esta vez ha sido por boca de una la diputada de la formación

En los últimos años se ha formado una especie de círculo intelectual en la Internet, que defiende a regañadientes la idea de que el mundo es un mejor lugar hoy gracias al "capitalismo de libre mercado”. Si bien la declaración de que hoy estamos mejor es en realidad parcialmente correcta (parcial porque no tiene en cuenta las externalidades del sistema, cómo la degradación ambiental, la desigualdad económica y la salud mental), la situación es mucho mas compleja que simplemente darle el crédito a la teoría en favor de la libre empresa.

En los Estados Unidos no se suele perder el tiempo. Los cambios de gobierno siempre vienen acompañados de una batería de medidas y leyes que rompan la línea de la anterior administración. La entrada de Joe Biden a la Casa Blanca no iba a ser menos. El demócrata ya ha esbozado las líneas maestras de su ambicioso plan de 2 billones de dólares para reformar las infraestructuras del país, con la expansión del coche eléctrico como prioritaria.

Un joven estudiante de Alicante ha asegurado en sus redes sociales estar "cansadísimo" de trabajar de forma precaria: "No he cobrado nunca más de 300 euros al mes".

Seat escenifica un nuevo futuro e inversión, en el que ni se mencionan a la marca a favor de Cupra, mientras en Extremadura niegan su mina de litio para meter presión. Entre medias, Valencia, Aragón, Cantabria o Galicia muestran proyectos y su interés para atraer inversiones industriales para la fabricación del automóvil del futuro, el coche eléctrico y conectado que viene, acelerado por el empujón de ayudas de la unión europea.

Algo que muy poca gente sabe es que en España existe una empresa pública de energía. Se llama Barcelona Energía, y fue creada por el Ayuntamiento de Barcelona en 2019 por Ada Colau. Mientras las grandes empresas subieron los precios de forma alarmante, los clientes de tarifa fija de Barcelona Energía (la gran mayoría) podrán dormir tranquilos sabiendo que sus tarifas no van a subir como las demás.

El senador por Almería Rafael Hernando ha señalado que la luz "bate el récord histórico de su precio porque hay quien ha impuesto un modelo eléctrico populista, cerrando carbón y nucleares, sin tener la alternativa preparada". "La demagogia se paga. Claro que va a ser que la luz solo la pagan los ricos", ha ironizado, tras recordar la promesa de Podemos en 2019 asegurando que bajarían la factura de la luz "poniendo firmes a las grandes eléctricas".

Según las notas de la Comisión, y las filtraciones del acuerdo que han aparecido en el 'South China Morning Post' (que, por cierto, ha hecho una cobertura extraordinaria), las concesiones chinas en los tres ámbitos que le importaban a la UE —mayor acceso al mercado, un terreno de juego más nivelado y un mayor compromiso de China en derechos medioambientales y laborales— son significativas, y sin precedentes. En concreto, las empresas europeas van a tener un mayor acceso, entre otros, a los sectores de manufacturas...

Este miércoles 30 de diciembre, y de manera algo inesperada para cualquiera excepto para los muy atentos a las minucias y los tecnicismos de la política internacional, la Unión Europea y China han alcanzado un acuerdo bilateral de inversiones.

Hace dos milenios, Heron de Alejandría inventó un motor que abría las puertas del templo con el objeto que los fieles creyeran que eran los dioses quienes las movían. Pero como en la antigüedad esa maquinaría no se usó para ningún propósito productivo, ¿por qué los señores de la época iban a molestarse en automatizar otras actividades cuando tenían esclavos para hacer el trabajo?

“En quince años, el 100% de los vehículos que se comercializarán deberán ser eléctricos. Ya no podrás comprar un vehículo diésel o gasolina en 2035 en toda Europa”. Esta profecía está firmada por Pascal Canfin, eurodiputado (LREM-Renew) y presidente de la comisión de Medio Ambiente del Parlamento Europeo. El texto estará sobre la mesa en junio de 2021, fecha en la que se revisarán doce textos legislativos para cambiar las reglas de nuestro día a día ”.

“Queremos dar seguridad a las entidades, pero también a los ciudadanos de que pueden acceder al crédito” aseguró Dombrovskis. El volumen de préstamos dudosos puede dispararse en los próximos meses como consecuencia de la crisis y Bruselas quiere adelantarse para que las entidades puedan seguir operando con normalidad. Para eso proponen sacar del balance aquellos créditos que presentan mayor problema para su recuperación. Los “bancos malos”, estilo de la Sareb en España, tendrán que ser propuestos en cada país. “No habrá un banco malo europeo”.

Ministros del PSOE lamentan su falta de flexibilidad para negociar y los de Unidas Podemos, su alineamiento con los intereses de la banca, las eléctricas y los fondos inmobiliarios. "Todo lo que tensione a bancos, eléctricas y fondos inmobiliarios se ha convertido en un tabú para la vicepresidenta económica", aseguran fuentes de la formación morada.

Parece evidente que el futuro de la industria automovilística pasa por el desarrollo y la plena implantación del vehículo eléctrico.

El ministro de Agricultura, Pesca y Alimentación, Luis Planas, ha informado este martes a las comunidades autónomas que solicitará a la Comisión Europea la activación de medidas para el sector del vacuno, recogidas en la Organización Común de Mercados Agrarios, y que se anticipe "a un deterioro aún mayor de la coyuntura de mercado" de este sector.