Utilizará el excedente de electricidad de los parques eólicos durante la noche para comprimir el aire con tanta fuerza que se vuelva líquido a -196 grados Celsius. Luego, cuando haya un pico de demanda en un día o un mes, el aire líquido se calentará para que se expanda. La ráfaga de aire resultante impulsará una turbina para producir electricidad, que se puede vender a la red. La instalación de 50MW cerca de Manchester almacenará energía suficiente para aproximadamente 50.000 hogares durante cinco horas.

Un británico dice que ha conseguido que su coche pueda correr con oxígeno líquido. Peter Dearman ha convertido el motor de su Nova Vauxhall de 25 años de antigüedad, a que sólo esté propulsado por aire líquido, informa ABC News. En su motor, "el aire líquido hierve y crea una presión que obliga a bajar el pistón. Cuando el pistón baja, el gas se expande y se enfría, pero es capaz de absorber más calor desde el caliente fluido de intercambio, lo que permite que sea mucho más eficiente", explicaba Dearman.

Haciendo un resumen rápido de los tipos de motores que hemos visto hasta la fecha podemos tener los de combustión interna de derivados del petróleo, células de hidrógeno, eléctricos, de aire comprimido y ahora, gracias al ingenio de una cabeza pensante llamada Peter Dearman, tenemos el motor de aire líquido. Pero, ¿es posible que funcione? Pues sí, y hasta lo ha montado en un Opel Corsa viejuno. Aunque mejor que lo veáis vosotros mismos.