Un grupo propietario cuatro concesionarios de General Motors de Toronto (Canadá) ofrece unas condiciones de financiación inmejorables y que nunca podrán dejar de respetar: Llévate tu coche ahora y, si llega el fin del mundo, te lo regalan.

Algunas películas no son de consumo inmediato, necesitan de cierto reposo para poder disfrutarlas. Mucho más cuando vienen avaladas con la etiqueta de “película de culto” amén de haber ganado varios premios como es el caso de “Holy Motors”. Además, en algunas ocasiones, se hace necesario una referencia externa para asimilar lo que has visionado.…

Si te disgusta que te obliguen a abandonar tu zona de confort, si no admites que una película pueda ser un organismo anárquico que muta de forma y tono cada diez minutos, si, en definitiva, te repugnan las marcianadas, aléjate de esta película como de la peste, no es para ti. Por el contrario, si estás hastiado de ver filmes convencionales cortados por el mismo patrón, si estás dispuesto a anteponer la fascinación bizarra de lo inexplorado a la lógica racional de lo comprensible, deberías darle una oportunidad a “Holy motors”.

El baile de máscaras de Holy Motors, el último film del inclasificable Léos Caras, ha ganado los premios a la mejor película fantástica a competición y a la mejor dirección del Festival de Cine Fantástico de Catalunya Sitges 2012. El jurado formado por Judith Colell, Denise Crosby, Lamberto Bava, Nacho Cerdà i William Lustig, ha otorgado ya todos lo premios.

¿Obra maestra? Un concepto demasiado utilizado y desgastado hoy en día. Sin embargo, si Holy Motors no lo es se le asemeja mucho. Nos habla de aspectos propios de la condición humana, del arte, de la vida, y lo hace de manera nueva y original. No sabe cómo se agradece la libertad creativa de la que hace gala un cineasta como Leos Carax. Pero limitarse a decir que Holy Motors es esto resulta a la vez simple. Está abierta a múltiples lecturas y segundos visionados. No es película de multisalas, sí imprescindible para cinéfilos.

El legendario origen del Tata Nano, un coche pensado para ser asequible para la mayoría de los habitantes de la India.

El discurso de Paul Ryan de hoy ha tenido un momento realmente curioso: el flamante candidato a vicepresidente ha soltado una mentira obvia, directa, completa y notoria, y se ha quedado tan ancho. Ya sé, los políticos hacen esta clase de cosas de vez en cuando, pero normalmente sueltan medias verdades, datos seleccionados de forma creativa o bobadas indemostrables. Hoy Paul Ryan ha soltado algo que era directamente una mentira completamente incontestable.

Por primera vez en la historia, es posible comprar un coche fabricado por una empresa colaborativa y distribuida, usando una moneda que no ha sido emitida por ningún banco. WIKISPEED aplica los principios del desarrollo de software libre a la fabricación de automóviles, logrando resultados extraordinarios en el diseño de prototipos de alta eficiencia y alto rendimiento.

El grupo estadounidense General Motors, primer fabricante mundial de automóviles, sustituirá el 70% de su actual gama de modelos durante los próximos tres años, en el marco de una ofensiva de producto en la que participará activamente la división de Diseño

General Motors anunció hace unos días que dejará de invertir en publicidad de pago en facebook. Los resultados no eran rentables y deciden poner fin a esta inversión económica y, así, poder buscar otras formas de generar negocio.

A día de hoy, la autonomía del coche eléctrico es bastante pequeña. ¿Por qué se ha dejado de lado el desarrollo de este tipo de vehículos?

La NASA y General Motors desarrollan un guante con asistencia mecánica para disminuir el esfuerzo de astronautas y operarios para sostener herramientas de forma continuada o en tareas repetitivas.

El fabricante automovilístico francés PSA (alianza de Peugeot y Citröen) y el estadounidense General Motors han anunciado una "alianza estratégica mundial", que convertirá al gigante de Detroit en el segundo accionista del grupo galo, según un comunicado conjunto del que dan cuenta las agencias de prensa.

Ambos grupos mantendrían negociaciones avanzadas para que Peugeot y Opel/Vauxhall fabriquen conjuntamente coches y componentes. Las acciones de la Peugeot se disparan en bolsa más de un 14%.Un acuerdo de ambos grupos tendría un impacto directo en el mercado español, en el que tanto PSA como General Motors tienen presencia industrial. PSA Peugeot Citroën cuenta con dos plantas de fabricación de vehículos en Vigo y en Madrid, mientras que Opel dispone de la planta zaragozana de Figueruelas.

Sin embargo, en el conjunto del ejercicio, GM ganó 7.600 millones de dólares, 4,58 dólares por acción, por encima de los 4.700 millones, o 2,89 dólares por título, de 2010. Estos 7.600 millones (9.190 millones de dólares) suponen el mayor beneficio anual de la compañía en sus 103 años de historia.

General Motors imaginó cómo hacer que el progreso llegase a la selva Amazónica: Historia, información e imágenes de la Máquina de construir carreteras diseñada por General Motoros para la Expo '64.

El fabricante automovilístico General Motors ha acordado con las autoridades estadounidenses pagar 23,8 millones de dólares para poner fin a una demanda por contaminación medioambiental por los daños causados por la compañía durante décadas en los estados de Nueva Jersey, Maryland y Misuri. Además, el mayor fabricante de automóviles de Estados Unidos correrá con los gastos de limpieza de las áreas afectadas, que ascienden a 2,89 millones de dólares, según precisó la oficina del fiscal en un comunicado de prensa.

El sindicato UAW ha pedido a la cooperativa Mondragón del País Vasco que les aconseje sobre cómo convertir una de las empresas más importantes de la manufactura del mundo en una cooperativa. Este sindicato desea ahora que la altamente exitosa GM, no se venda al sector privado, convirtiéndose en su lugar en una cooperativa tipo Mondragón.

75 aniversario de la ocupación de los trabajadores de General Motors en su fabrica de Flint, Michigan durante 44 días

"¿Si los alemanes fuesen los más altos del mundo, cómo lo probaría?". Es una pregunta que como mínimo puede descolocarnos. Mucho más si nos la formulan en medio de una entrevista de trabajo."¿Cuánta gente utiliza Facebook en San Francisco a las 2.30 pm de un viernes?" "Estás en un bote de remos, que se encuentra en un tanque lleno de agua. Tienes un ancla, que sueltas al agua, la cadena es lo suficientemente larga por lo que el ancla descansa en el fondo del tanque. ¿El nivel del agua baja o sube?"

Este artículo analiza uno de los hechos más importantes ocurridos en Estados Unidos que no ha tenido visibilidad mediática en los mayores medios de difusión e información de España: la nacionalización de la General Motors. El artículo contrasta la política seguida por la Administración Obama en los sectores industriales con la que se ha desarrollado en los sectores financieros. El artículo detalla también los intentos de conversión de la General Motors en una cooperativa industrial como Mondragón.

Los vehiculos electricos pueden parecer aburridos, pero los ingenieros detras de las motos eléctricas de carreras estan superando los límites de aceleración y velocidad máxima con motores eléctricos. Enlace directo al video(vimeo.com/25686996)

Este anuncio ha circulado por panfletos y posters en las universidades norteamericanas este mismo año.En ella se muestra a un ciclista pasando al lado de un grupo de chicas a bordo de un coche que lo miran con cara de burla, mientras que aludido cubre su cara con aspecto de estar pasando un mal momento. En el anuncio podemos ver un mensaje que viene a sugerir que no tener un Chevrolet apesta y por eso ofrecen sustanciosos descuentos a los estudiantes que quieran aprovechar esa oferta.

General Motors está a punto de recuperar el liderazgo mundial de fabricantes de automóviles que le arrebató Toyota en 2008, cuando el gigante de Detroit estaba condenado a la quiebra. La firma japonesa, de hecho, ha visto perder su trono en 2011 hasta caer a la tercera posición de ventas mundiales, por detrás de GM y Grupo VW.