Los miembros del consejo de administración de Spanair tendrán que declarar como imputados por un presunto delito de apropiación indebida. La titular del juzgado de instrucción número 18 investiga una querella presentada por un grupo de unos 300 pilotos contra los máximos responsables de la aerolínea, que se encuentra en concurso de acreedores. Los pilotos consideran que Spanair dejó de abonar un seguro que les cubre en caso de perder la licencia.

Contundente artículo de Pilar Vera, de la asociación de víctimas del vuelo de Spanair que dejó 154 muertos."Acuso a todos los que permitieron que el vuelo JK5022 no llegara a su destino, que sembrara la muerte y la desolación en 172 familias que nunca podrán recuperar la paz, porque el sistema judicial español ha decidido que la manera más fácil de resolver un problema, es no reconocer que lo tiene. Aquí, ...

Escuchamos cómo los pilotos del vuelo de Spanair que sufrió un accidente hace cuatro años y que costó la vida a 154 personas identifican el fallo del avión como un fallo del motor

Archivan la investigación penal del caso Spanair. Los magistrados acuerdan ahora abrir la vía civil para seguir con el proceso de indemnizaciones a las víctimas.

El tribunal abre la vía civil para que los damnificados sean indemnizados. El juez absuelve a los dos mecánicos de la compañía que estaban imputados

La aerolínea Spanair, que presentó concurso de acreedores el pasado 30 de enero, hace frente a unas deudas que ascienden a 508,6 millones y a créditos por 78,8 millones, mientras que sus activos están valorados en 53,8 millones.

Felipe García llega compungido al despacho de abogados donde se va a celebrar la entrevista (el viernes pasado). Desde que se estrelló el vuelo JK5022 en Barajas, ha huido de la prensa. Esta es la primera entrevista que concede. Le acompañan su esposa y su abogado. Cuesta escudriñar qué le despierta miedo, si la entrevista en sí o verse forzado a revivir la tragedia del 20 de agosto de 2008.

Si bien la cadena SER difunde el audio con la última conversación de los pilotos antes del accidente del vuelo de Spanair en el que fallecieron 154 persona, aqui va el RELATO COMPLETO.

La Comisión de Investigación de Accidentes e Incidentes de Aviación Civil (CIAIAC), en cuyo informe se basó el cierre de la instrucción sobre el accidente del avión de Spanair en Barajas (Madrid), en 2008, no reúne las capacidades para dicho cometido, según la Auditoría que las víctimas han remitido al juez.

Ninguno de ellos había reparado nunca antes esta avería y todos coinciden en que el aparato se despachó conforme al MEL, el listado de equipamientos mínimos con los que se puede volar. Y el MEL, se escucha en las cinco horas y media de grabaciones, "es la Biblia, es el documento más importante". El comandante, que, según los imputados, es quien tiene la última palabra para decidir si cambia o no de avión, comprobó el MEL y decidió despegar.

Los audios que contenía la caja negra del vuelo JK5022 de Spanair, accidentado en el aeropuerto de Barajas en agosto de 2008 y que dejó 154 personas fallecidas y 18 heridas, han visto la luz.

Son los últimos segundos del JK 5022. Se escucha la premonitoria conversación entre los pilotos: "Nosotros vamos a pedir no volar juntos porque siempre nos hemos metido en un guiso". Se escuchan los sonidos de las alarmas: "¿Fallo de motor?", pregunta el copiloto. "Vuélalo, me cago en la mar, vuélalo", es la respuesta del comandante

La Cadena SER ha tenido acceso al sonido de las conversaciones mantenidas en la cabina del JK5022 de Spanair que se estrelló en Barajas en agosto de 2008 y en el que murieron 154 personas y resultaron heridas otras 18. En esa grabación que registró la caja negra se escucha la voz de los pilotos, del mecánico que reparó el avión antes del mortal despegue y del tercer ocupante de la cabina que advierte de que "es un parche lo que han hecho ahí". Atención, el contenido de algunos de los audios puede herir la sensibilidad.

La Fiscalía de Madrid ha anunciado este martes que respaldará la decisión del juez Javier Pérez de procesar a dos técnicos de mantenimiento de Spanair como presuntos responsables del accidente ocurrido el 20 de agosto de 2008 en Barajas y rechazará que se eleve el número de imputados de cara al juicio.

La Asociación de Afectados por el vuelo JK5022 de Spanair, de cuyo accidente con 154 víctimas mortales y 18 heridos hace hoy cuatro años, han denunciado que "hay aviones de la serie MD-82 con el mismo fallo" que siguen volando. Uno de los portavoces de la asociación ha señalado en conferencia de prensa que "hay un fallo de diseño que está presentado en el juzgado número 11" y ha asegurado que "hay aviones volando con ese fallo y son los de la serie MD-82" de la compañía estadounidense Boeing.

La Asociación de Afectados del Vuelo JK5022 recordará este lunes a las 154 personas que murieron el 20 de agosto de 2008 en el accidente de un avión de la compañía Spanair en el aeropuerto de Barajas (Madrid) con la "impotencia" de no poder demostrar aún la verdad de lo que ocurrió aquel día. Así lo ha señalado en una entrevista con Efe su presidenta, Pilar Vera, que ha destacado que este cuarto aniversario coincide con la "batalla tremenda" que siguen para que se revise el informe final de la Comisión de Investigación de Accidentes e Inciden

La Asociación de Afectados del Vuelo JK5022 recordará este lunes a las 154 personas que murieron el 20 de agosto de 2008 en el accidente de un avión de la compañía Spanair en el aeropuerto de Barajas con la "impotencia" de no poder demostrar aún la verdad de lo que ocurrió aquel día. Las víctimas creen que la instrucción judicial se ha concluido demasiado pronto, opinión compartida por el Colegio de Pilotos (Copac), que el pasado día 1 pidió que se reabriera la investigación del accidente porque el informe de la CIAIAC tenía "numerosos errores"

El empresario Gonzalo Pascual, fundador de Spanair, ha fallecido este jueves a los 69 años en su domicilio de Madrid como consecuencia de un infarto. Pascual, nacido en Madrid el 18 de diciembre de 1942, fue presidente de varias compañías y fundador de otras tantas, entre ellas Spanair, Viajes Marsans y Trapsatur.

El empresario Gonzalo Pascual, fundador de Spanair, ha fallecido este jueves a los 69 años en su domicilio de Madrid como consecuencia de un infarto...

El 20 de Agosto de 2008 ocurrió la mayor catástrofe aérea de los últimos 25 años en España: el vuelo de Spanair JK5022 con destino a Gran Canaria se estrelló en el aeropuerto de Barajas, falleciendo 154 de los 172 Pasajeros y Tripulantes que subieron al aparato y quedando con lesiones de por vida los 18 supervivientes.

La historia de Luca Abbamante ha tenido un triste final. Luchó por sus derechos laborales y contra el cáncer, pero esta vez venció Goliath. Luca se hizo popular hace dos meses cuando denunció en los medios de comunicación la dura injusticia que estaba sufriendo. La empresa en la que llevaba 14 años trabajando le había dejado en la estacada. Spanair había dejado de pagar el seguro médico de sus auxiliares de vuelo sin notificárselo y Luca era uno de ellos. Además, la empresa seguía quitándoles alrededor de 20 euros mensuales de la nómina....

El Ministerio de Fomento y el Govern dieron ayer rango oficial a lo que han sufrido los menorquines desde el fin de las operaciones de Spanair. Los informes elaborados por ambas administraciones coinciden en denunciar que los usuarios han visto como los precios por volar a Madrid se multiplicaban por cinco.

Sólo se van a fabricar 99 unidades, con un precio cada una superior a los 700.000 euros. Ahora, de paso, presenta algunas mejoras de diseño respecto a la primera generación, que debutó en 2011. Por cierto, lo fabrica GTA Motor en Valencia.

Mirar este vídeo de You Tube. La compañía Cheap Airlines busca nuevas fórmulas para sacar el máximo beneficio a sus vuelos... ¿qué habrá inventado ahora?