El 25 de julio de 2000, un controlador aéreo, alertaba al piloto Christian Marty de una columna de fuego que se desprendía del avión, segundos después de despegar del aeropuerto Charles de Gaulle, en París.“4590, tiene fuego, detrás de usted hay fuego”, fueron las trágicas palabras que resumían el horror de aquel día. Segundos después la prestigiosa aeronave se estrellaba en hotel de la cadena Relais Bleu, cercano al aeropuerto. El accidente dejó 113 muertos y puso fin a los vuelos comerciales supersónicos.

La Fiscalía francesa solicita 2 años de cárcel para el jefe de ingenieros de Aérospatiale, creador del Concorde y 175.000 euros a Continental Airlines por el desprendimiento de una pieza de metal del fuselaje que inició la cadena de fatalidades que acabó en tragedia en julio de 2000.

La Fiscalía ha solicitado dos años de cárcel con posibilidad de ser prorrogados para el considerado como el 'padre' del Concorde y antiguo ejecutivo de la empresa Aérospatiale, Henri Perrier, en el proceso que se desarrolla en Francia por el choque de un Concorde que provocó la muerte de 113 personas el 25 de julio del año 2000. La catástrofe ocurrió hace casi diez años , aunque la demora de una década no responde tanto a la lentitud de los tribunales como a la complejidad del caso y a la acumulación de 90 toneladas de folios en la instrucción.

Hace 40 años, el 2 de marzo de 1969, el propotipo francés del avión supersónico Concorde despegó de la ciudad francesa de Toulouse para su vuelo inaugural de 29 minutos. Poco más de un mes después, el 9 de abril, se realizó el primer vuelo del prototipo británico.

El juicio por el accidente del Concorde de Air France comienza este martes en Francia, casi diez años después de que el avión supersónico se estrellara minutos después de despegar del aeropuerto Roissy-Charles de Gaulle y murieran 113 personas. El Concorde despegó el 25 de julio de 2000 con destino a Nueva York con cien pasajeros a bordo, la mayoría de ellos alemanes, y nueve miembros de la tripulación.Un incendio se declaró en una de sus alas y, minutos después de levantar el vuelo, el aparato supersónico se estrelló sobre un hotel.

La breve historia del Concorde y como todo empezó con el Tupolev 144. Último accidente aereo del Concorde por el cual fue retirado. Problemática del vuelo supersónico.

Coincidiendo con el 40 aniversario del primer vuelo de este mítico avión el 1 de octubre de 1969, las autoridades del condado de Surrey, al suroeste de Londres, han dado una licencia a Brooklands Museum para que pueda celebrar matrimonios dentro del Concorde, que es una de las joyas de este museo dedicado al mundo del motor.

el LAPCAT A2 de Reaction Engines Ltd. está cerca. Esta aeronave será el aparato más hipersónico de la aviación civil, pues volará a una velocidad Match 5, es decir, cinco veces la velocidad del sonido. Volando más rápido que su antecesor, el Concorde, podremos estar en Austrialia en sólo 4 horas, saliendo de Europa. En un vuelo Francfort -Sidney hay que invertir 22 horas con un avión "normal". Todo un record hipersónico.

No es demasiado insólito comparar las finanzas modernas al Concorde: fueron ferozmente innovadoras y crecieron a un ritmo récord durante dos décadas; hasta sufrir un estrepitoso accidente que no permite aún saber si fue culpa de los pilotos, del exceso de carga, o de una falla de los que regulaban su mantenimiento. Habría que agregar también si acaso no se habría superado cierto límite de lo posible, cierta frontera de los sistémicamente aceptable.

Hoy se cumplen 40 años del primer vuelo del Concorde, el legendario avión supersónico. Aunque ruidoso, caro y altamente contaminante, para muchos sigue siendo el avión más bonito jamás fabricado. En este vídeo podemos ver cómo depegó por primera vez el 9 de abril de 1969. Relacionada: meneame.net/story/leyenda-aviacion-hace-40-anos-despego-primer-concord

(c&p)El avión supersónico Concorde hará un vuelo de demostración el próximo mes de junio durante el Salón Aeronáutico de Le Bourget, a las afueras de París, informó hoy el Museo del Aire y del Espacio. El vuelo tendrá lugar el 16 de junio próximo, un día después del inicio de la feria, y el aparato estará en el aire dos horas, para superar la barrera del sonido cuando se encuentre sobre Irlanda, precisó el Museo.

En la película, vemos el interior característico de un avión de pasajeros convencional, relativamente «amplio», y una cabina de piloto bastante diáfana y moderna. Como se explica, nada más lejos de la realidad

[c&p] Probablemente si nos preguntasen por el nombre de un avión supersónico de pasajeros todos pensaríamos en el Concorde. Pues bien, el Concorde no fue ni el primer ni el único avión supersónico comercial, si bien es cierto que tan solo existió otro más, el Tupolev Tu-144. Él es quien tiene el honor (dudoso, como veremos) de ser el primer avión supersónico de pasajeros de la historia. El primer vuelo de un prototipo del Tu-144 se llevó a cabo el 31 de diciembre de 1968 cerca de Moscú, dos meses antes que el Concorde.

[c&p] El Túpolev Tu-144 es un avión supersónico construido por el fabricante ruso Tupolev. El primer vuelo de un prototipo del Tu-144 se llevó a cabo el 31/12 de 1968 cerca de Moscú, 2 meses antes que el Concorde, al que superaba en velocidad y en capacidad pero no en autonomía. Hace 35 años, el 3 de junio de 1973 en el salón aeroespacial internacional le Bourget, en Francia, durante un vuelo demostrativo se estrelló el avión supersónico soviético Tú-144 dejando una amarga impresión entre los miles de visitantes. Más en petiturl.com/ie

La fiscalía en el caso del accidente de un Concorde en julio de 2000, en el que murieron 113 personas, ha pedido que la compañía estadounidense Continental Airlines, dos de sus empleados y dos ex directivos de la aeronáutica francesa sean juzgados por homicidios y heridas involuntarias.

se echa de menos la elegancia setentera del concorde, un icono del futuro pero parece que este minijet promete prestaciones similares aunque sea a un sector muy pequeño de la humanidad

Un millar de piezas del avión supersónico francobritánico Concorde, desde las máscaras de oxígeno hasta el indicador del número mach del aparato, serán vendidos en subasta en Toulouse (Francia) entre el viernes y el lunes, informaron fuentes de Airbus.

Japón ya tiene listo un prototipo que revivirá el sueño supersonico que murió (hibernó?) con el concorde, aunque tardará casi una decada en hacer vuelos comerciales, en 2003 y 2005 ya ha volado con exito. Un nuevo avión supersónico que alcanzará casi los 7000 km/h, 3 veces más que el concorde, y saldrá de la orbita terrestre para ahorra combustible.

".. el Concorde era muy diferente al resto de los aviones comerciales. Volar en régimen supersónico planteaba una serie de problemas que no se dan en subsónico y que dieron bastantes dolores de cabeza a los ingenieros humanos." Buena reseña y descripción del Concorde en el blog Juan de la Cuerva (que por cierto tiene muy buenos apuntes).

Le Bourget, el segundo más importante salón aeronáutico de Europa, junto con el ILA de Berlín, inauguró la edición 2007 en París y la sensación no se ha hecho esperar: Europa planea construir un “Super Concorde”. Se estima que tardará 2 horas de París a Nueva York.

El grupo aeronáutico europeo EADS tendría entre sus planes la elaboración de un nuevo "Súper Concorde", el que tendría avanzadas características que lo llevarían a viajar en tan sólo dos horas desde París a Nueva York, según asegura el semanario alemán "Focus" en su edición de hoy. De acuerdo a las informaciones de medios germanos, el "Súper Concorde" surgiría a partir de un avión cohete y podría fabricarse en la localidad alemana de Ottobrunn, cerca de Munich, o en Bremen.

El modelo de la concordancia propone que el 96% del universo está compuesto de materia oscura y de energía oscura. Pero… ¿puede eso ser realmente cierto?

Vista de unos hoteles un tanto peculiares, una replica del Titanic, otra del Concorde y una última replica del Kremlin. Muy interesante.