A las diversas formas de generar energía que existen actualmente los científicos de la Universidad Tecnológica de Georgia acaban de añadir otra: la fricción entre...

Me he encontrado otro video en YouTube que evidencia los peligros de olvidarse del sentido común; es decir, de la física. [Vídeo]

Máquina de soldadura por fricción

Un ahorro del 16% de combustible para el 17.5% de los conductores de vehículos ligeros, que son a su vez un 90% del total, nos daría un ahorro promedio del 2.5%, bastante lejos del 11-15% del inicialmente calculado. Esa cifra presupone que los vehículos pesados consumen la misma cantidad de litros/100km que los pesados, lo que hace que nuestra cifra pueda bailar arriba o abajo. Digamos que podríamos ahorrar en torno a un 2-3%

Las protestas vuelven a la Cañada de Hidum en Melilla. Jovenes españoles protestan por su situación de desempleo y piden reunirse con la delegación del gobierno para buscar una solución.

Según varios estudios, un tercio de la energía que se gasta en todo el mundo se usa para compensar la fricción,el pez de arena sufre al desplazarse por el desierto un roce un 58% inferior al de los cilindros de acero.

"La respuesta es la soldadura por fricción. Esto es lo que usan en las Instalaciones de Ensamblado “Michoud” de la NASA. En lugar de aplicar el calor que haga falta para fundir el metal, se produce una fricción y presión, que lo calienta, pero sin llegar a alterar las características de los metales. Normalmente se utiliza cuando ambas partes a unir son de distinta composición." Vía www.gizmodo.es/2010/06/18/mira-como-ensambla-la-nasa-algunas-piezas-si

"Los días no son tan largos todavía para usar con seguridad la bici de regreso a casa después de la jornada. Una luz brillante en nuestra bici es una importante recomendación que deberíamos seguir. Hay muchos sistemas que puedes acoplar a tu bici, el más nuevo consiste en uno que puedes instalar en tu rueda sin absolutamente ninguna fricción. Funciona con magnetismo." Vía www.ison21.es/2010/03/09/luces-para-tu-bici-sin-baterias-ni-friccion/

Hace poco hablaba de la paloma de Kant, que estaba convencida de que volaría mucho mejor sin el rozamiento del aire. Era muy ingenua, pero la verdad es que comparte su ingenuidad con otros personajes ilustres, pero más reales. Por ejemplo, con Bill Gates. Hace tiempo leí The road ahead, el libro-manifiesto que escribió cuando, un poco tarde, se convirtió a internet. Dedicaba muchas páginas a loar el maravilloso “capitalismo sin rozamientos” (friction-free capitalism) que las comunicaciones instantáneas y universales iban a hacer posible.

Uno de los problemas que tienen las naves aeroespaciales es que al volver a entrar en la atmósfera sufren un gran calentamiento debido al rozamiento con el aire. Actualmente se colocan unas placas cerámicas aislantes, que evitan que el calor pase al interior. La Agencia Espacial Europea y EADS Astrium, el centro aeroespacial alemán, están desarrollando otra posible solución basado en un escudo magnético de calor que las protegerá en este delicado proceso.

Una startup canadiense ha desarrollado un pequeño prototipo de turbina eólica que utiliza la fricción en vez de una caja de engranajes para convertir la energía del viento en electricidad. El diseño elimina el uso de la caja de engranajes por completo. En vez de eso, el eje de conducción está conectado directamente a un gran volante de metal. Abrazando la parte externa del volante se encuentran ocho ejes secundarios más pequeños, cada uno de ellos conectado a un generador de 250 kilovatios.

Los nanotubos y nanocables son componentes básicos muy prometedores para futuros nanodispositivos electromecánicos, interconexiones, nanosensores, y circuitos fotónicos y nanoelectrónicos integrados. Pero aún deben ser resueltas algunas cuestiones fundamentales; entre ellas, cómo colocar y manipular los diminutos tubos.

La serie “Cazadores de Mitos” de Discovery Channel suele abordar temas muy interesantes. En el capítulo llamado Phone Book Friction, un par de seguidores le envió a Jamie y Adam un vídeo en el que muestran lo difícil que puede ser separar dos guías telefónicas cuyas hojas han sido prolijamente intercaladas. ¿Podrán resistir el esfuerzo combinado de dos tanques de guerra? Un experimento que tú también puedes hacer en casa (menos los tanques de guerra, claro).

La tribología es la ciencia de la fricción, el desgaste y la lubricación en el contacto entre superficies. A escala macroscópica se cumple la Ley del francés Guillaume de Amontons. Esta ley deja de ser válida en la microescala, pero investigadores de la Universidad de Wisconsin han demostrado que dicha ley también se cumple en la nanoescala... Vía en español: francisthemulenews.wordpress.com/2009/03/01/gran-sorpresa-nanotribolog

Nuevas tendencias en piercings: perforarse los párpados, hasta el punto de llevar el pendiente en contacto con el ojo. Imágenes en el interior, pero cuidadín los sensibles.

[c&p] Los científicos pueden estar un paso más cerca de comprender del todo las fuerzas atómicas que producen la fricción, gracias a un nuevo estudio en el cual se han detectado diferencias significativas en la fricción exhibida por superficies de diamante que habían sido recubiertas con diferentes isótopos de hidrógeno y luego fueron frotadas contra una pequeña punta cubierta con carbono.

pues ya era hora, a ver qué tal