Después de una maratoniana reunión de más de once horas convocada por Max Mosley, el presidente de la FIA, con cuatro de los representantes de la FOTA, Stefano Domenicali (Ferrari), Ross Brawn (Brawn GP), Christian Horner (Red Bull) y John Howett (Toyota) la guerra sigue abierta. No hubo acuerdo entre federación y constructores, y eso que el dirigente británico se presentó por primera vez con un tope.

Puede suceder, claro que puede suceder. Todo en la vida puede ocurrir, pero son muy pocos los que creen que el enfrentamiento que escuderías y constructores han planteado a la Federación Internacional del Automóvil tenga visos de convertirse en realidad. Es decir, que Ferrari o McLaren, eternos clientes y grandes beneficiados del negocio de la F-1, tengan intención de cambiar de bando y construir su propia plataforma deportiva y de mercadotecnia.

Michael Schumacher ha reclamado que la solución al conflicto entre los equipos y la FIA en torno a los recortes presupuestarios "debe ir en el sentido que convenga a las escuderías que han llevado a la Fórmula 1 al nivel que está hoy".

En el marco del código deportivo internacional (art. 66) no podemos cambiar ahora las reglas publicadas para el 2010 a menos de contar con el consentimiento de todos los competidores que han entrado. Sin embargo una vez que hayamos confirmado la lista de equipos que entraran en 2010, podemos hacer cambios siempre que el acuerdo sea unánime.

A última hora de anoche se confirmaba oficialmente que Force India ha sido suspendido, al igual que hace unos días Williams, como miembro de la FOTA, la asociación de equipos de Fórmula Uno.

A Fernando Alonso no le interesa la revolución prevista por la FIA. Y no esconde sus preferencias, que podrían pasar por una escisión de los equipos tradicionales en 2010. "Es una categoría totalmente sin sentido. Habrá que ver las opciones que hay", resumió el asturiano, que saldrá desde el octavo puesto de la parrilla en el GP de Turquía.

La fecha límite para la inscripción de los equipos en el campeonato del próximo año finaliza el viernes y, por ahora, sólo Williams y otros dos equipos menores han presentado la documentación oficial.

Según el presidente de la Asociación de Equipos de Fórmula Uno, todos los equipos han acordado abandonar la Fórmula Uno al final de la temporada si la FIA, sigue adelante con sus planes de introducir un límite de 40 millones de euros para la temporada 2010, según ha informado esta tarde la BBC. Hay algunos detalles disponibles, ya que la FOTA ha concluido su reunión a bordo del yate de Briatore anclado en Monte Carlo, pero el presidente de la FOTA Luca di Montezemolo ha dejado claro que la amenaza de de dejar el deporte no es un simple gesto

El presidente de la FIA, Max Mosley, se reunirá este viernes en Montecarlo con los representantes de la asociación de equipos de Fórmula 1 para tratar de llegar a un acuerdo en la 'guerra' que mantienen por el nuevo reglamento para 2010. Antes de dicha reunión, los responsables de los equipos debatieron entre ellos para aportar una propuesta alternativa en una 'asamblea' convocada en plena jornada de descanso del Gran Premio de Fórmula 1 por Flavio Briatore en su yate, atracado en las aguas del mar Mediterráneo en Montecarlo.

Menuda se está armando en las últimas semanas entre la FIA y Ferrari por culpa de la normativa de 2010. Insultos y declaraciones polémicas las llevamos escuchando desde hace varios días, pero lo de hoy ha sido la repera. Tras conocerse el fallo favorable a la FIA del tribunal francés en el que los de Maranello habían presentado una denuncia contra la Federación, se ha desatado la fiera roja.

La justicia francesa sólo se declaró no competente en la 'guerra' entre Ferrari y la FIA, pero el equipo italiano firmó en 2005 que tiene derecho de veto hasta 2012

Ya no se habla de carreras, de adelantamientos, de fichajes… ahora de lo que más se habla es de normas y de amenazas de equipos a la FIA. ¿Qué le pasa a la Fórmula 1 para que haya acabado asi?

y ha expresado su apoyo incondicional a la Scuderia en medio de su batalla con el principal organismo de la Fórmula 1.

El presidente de la Federación Internacional de Automovilismo (FIA), Max Mosley, alertó a los equipos de Fórmula 1 de que no dejen pasar el plazo de inscripción para la próxima temporada, que expira el 29 de mayo. "Si no se inscriben en esa fecha, sus plazas podrían ir a otros nuevos equipos", amenazó en una entrevista hoy con la página de Internet "autosport.com". "Si no hay más plazas libres, entonces no podrán recibir ninguna", agregó.

La guerra entre la FIA y Ferrari va tomando tintes caricaturescos. El presidente del máximo organismo automovilístico, Max Mosley, reveló ayer que se enteró de que la Scuderia había demandado a la FIA en los tribunales franceses por la nueva regulación para la Fórmula 1 en 2010 a través de un mensaje de texto que le envió Luca di Montezemolo, presidente de Ferrari, a Stefano Domenicali, director deportivo del equipo, durante la reunión entre FIA, Ecclestone y equipos en Londres el pasado viernes.

La Fórmula 1 ha sobrevivido y sobrevivirá a lo largo de los años, las décadas y los cambios. Es lo que cree Tony Purnell, asesor técnico de la FIA, que recuerda que los equipos siempre han amenazado con abandonar el deporte o han advertido de su hundimiento cada vez que alguna nueva norma era introducida por la Federación. Ésta vez, no ha sido menos. A pesar de ello Purnell asegura a Autorsport que no habrá problemas en la supervivencia del deporte.

La escudería italiana sostiene que el directivo de la FIA no ha acordado con los equipos los cambios reglamentarios previstos para 2010

La escudería Ferrari ha decidido acudir a la Justicia francesa por considerar que el presidente de la FIA, Max Mosley, no ha respetado los Pactos de la Concordia, firmados en el 2005, al no acordar con los equipos los cambios reglamentarios que quiere introducir a partir de la próxima temporada del Mundial de Fórmula Uno. Ferrari, que esta semana ha amenazado con no inscribirse en el próximo Mundial si la FIA sigue adelante con su idea de marcar un límite presupuestario voluntario, ha decidido llevar a Mosley ante los tribunales.

Esta tarde se ha producido una reunión entre la FIA, FOTA y Bernie Ecclestone en Londrés con el fin de buscar una solución a la polémica con el límite presupuestario, pero parece que la FIA no esta disputa a modificar su intención del límite presupuestario y los dos reglamentos técnicos. Ferrari ha decidido demandar en Francia a la FIA por violar el Acuerdo de la Concordia y la FOTA se ha reunido para decidir cual será su postura.

Hace unas semanas la FIA anunciaba que el campeón mundial de pilotos de Fórmula 1 en 2010 se decidiría por victorias. A finales de abril publicaba la normativa para la próxima temporada y se confirmaba este extremo. A la vista de la polémica suscitada ha dado marcha atrás en la medida y ha vuelto a cambiar de postura. Hace unos días remendó el documento y se volvió al sistema vigente en estos momentos; el campeón se decidirá por puntos y no por victorias.

Después de que la FIA haya dado luz verde para la aplicación de las medallas de Ecclestone, donde ganaría el mundial en piloto que más carrera ganara, y del desacuerdo con las medidas presupuestarias, los equipos amenazan con tomar medidas.

El hijo de Max Mosley aparece muerto en su casa de Notting Hill, tenía 39 años y era economista de profesión. Max Mosley es el presidente de la FIA.

El hijo del presidente de la FIA, Alexander Mosley, ha muerto presuntamente de una sobredosis de droga, según informa el diario británico The Sun.

Al final, el sistema propuesto por Ecclestone verá la luz la próxima temporada. El controvertido sistema de puntuación "el ganador se lo lleva todo" ha sido fijado para su introducción en 2010 por el Consejo Mundial del Deporte Automovilístico.