SNCF y RFF ponen a prueba un convoy de 1,5 kilómetros de longitud

Un tren de carga CN de transporte de mercancías peligrosas descarriló y se incendió en el noroeste de Nueva Brunswick, cerca de la frontera con EE.UU. Jim Feeny, director de asuntos públicos y gubernamentales para CN Rail, dijo que 16 vagones han descarrilado, entre ellos cuatro que llevan propano y otros cuatro transportaban crudo. El descarrilamiento de el tren pasó justo después de las 7 pm a unos cinco kilómetros fuera de Plaster Rock en Wapske, NB Feeny dijo que el tren venía del Canadá central y se dirigía a Moncton.

No han pasado ni cuatro semanas desde que comenzó a operar el AVE a París y ya se detectan los primeros problemas de puntualidad. Según explican fuentes conocedoras de la explotación de la nueva línea ya se han registrado en estos días algunos trenes que parten de Francia y llegan a territorio español con demoras que superan la hora. Apuntan a que la red francesa está mucho más saturada que la española y existe un tramo de casi 200 kilómetros de vía convencional que en muchas ocasiones acaba siendo un cuello de botella para la alta velocidad.

Cuando se cumplen 70 años del peor accidente ferroviario de la historia de España, aún se desconoce la cifra de fallecidos a causa de la recia censura de los primeros años del régimen.

Torre del Bierzo revive estos días la pesadilla que sacudió la pequeña localidad leonesa tal día como hoy hace setenta años. Los vecinos de este municipio leonés fueron testigos del accidente ocurrido el 3 de enero de 1944 que ha pasado a los anales como el siniestro más trágico de la historia del ferrocarril en España. Amortiguado por el franquismo, que incluso en los primeros días llegó a hablar de sabotaje, el registro de Renfe reconoce la muerte de 78 personas, aunque los investigadores sitúan en cerca de 200 el número de fallecidos.

La huelga es una respuesta al asalto policial del pasado domingo 22 de diciembre a la sede de la KCTU donde supuestamente se encontraban los dirigentes del sindicato de la Empresa de Ferrocarriles de Corea (KORAIL), en huelga indefinida desde el 9 de diciembre para protestar contra los planes de segregación de la alta velocidad que consideran un primer paso para su privatización. Unos 600 agentes antidisturbios entraron por la fuerza en la sede del sindicato en Seúl, emplearon gases lacrimógenos y detuvieron tanto a sindicalistas...

Renfe ha alcanzado un "preacuerdo" con tres sindicatos mayoritarios de su comité de empresa (CC.OO., UGT y Semaf) sobre el proceso por el que, con el comienzo de año, la operadora se segregará en cuatro sociedades, según anunció el Ministerio de Fomento. El principio de acuerdo contempla el "marco de relaciones que regularán la implantación(...)Al salir de la reunión, el gerente abordó al representante sindical por el pasillo y al grito de “impresentable”, le agredió tirándolo al suelo. El resto de sindicatos y personal de recursos humanos tuvo

Foto publicada por los ferroviarios de Madrid sobre el choque de dos trenes AVE Siemens en un tunel de lavado.

Esta misión organizada por la Asociación Ferroviaria Española busca proyectos en un destino emergente para las exportaciones donde existen grandes oportunidades de negocio ante las grandes inversiones en infraestructura de transporte previstas para los próximos años.

El secretario de Estado de Infraestructuras, Transporte y Vivienda, Rafael Catalá, ha defendido este jueves que el Ministerio de Fomento, además de invertir en la alta velocidad gallega, está dando "pasos decididos" para mejorar el servicio de proximidad ferroviaria "en todo el territorio gallego".

La Comisión Técnica Económica del Ministerio de Hacienda pretende elevar al Consejo de Ministros del próximo viernes, día 27 de septiembre, para su aprobación, la creación de las cuatro Sociedades Anónimas en las que piensan fragmentar Renfe, en un momento como este en el que todo el modelo ferroviario está en cuestión.

Al menos 22 personas han resultado heridas leves esta mañana en un choque de dos trenes de Cercanías que se ha producido en la estación de Sants de Barcelona, si bien solo diez ha necesitado asistencia médica, según ha informado a Efe un portavoz de Renfe.

Adif recurrirá el auto del juez Luis Aláez, que instruye la causa sobre el accidente ferroviario de Santiago de Compostela, en el que llama a declarar en calidad de imputados a un total de 29 responsables del ente público, incluidos los tres presidentes que ha tenido desde su constitución.

Algunos órganos administrativos se destruyen tan rápido que ni siquiera los juzgados lo saben. Esto ha sucedido con la Comisión Asesora de Seguridad en la Circulación Ferroviaria, a la que el juez del caso Alvia pidió, un informe sobre el conocimiento de alguna incidencia en el tramo donde se produjo el accidente, así como sus recomendaciones al respecto. El Ministerio de Fomento respondió recordándole al juez que la citada comisión fue suprimida «en aplicación de los principios de austeridad y racionalización de estructuras administrativas».

El president Mas celebra que el proyecto "corrige el error histórico" de dejar sin conexión ferroviaria para mercancías "la principal economía exportadora de la Península Ibérica con Europa". Después de años de reivindicación, finalmente se ha desbloqueado la construcción de los accesos ferroviarios para mercancías en el Puerto de Barcelona, que tendrán un coste de 108 millones de euros.

Los vecinos se movilizarán contra los recortes ferroviarios. Fevesa considera que el Ministerio de Fomento incumple el acuerdo alcanzado hace tres años para modernizar los servicios en la provincia de Salamanca, con el mantenimiento de los trenes diésel de la serie 599, más modernos que los TRD 594 que ahora se recuperan para las líneas de media distancia hacia Valladolid, Palencia y Ávila. Ya se están registrando problemas en la comodidad de los usuarios y retrasos

Hace unos años, cuando la fiebre del “más y más trenes, más y más rápidos” revisamos las velocidades y códigos de todas las líneas de Metro y enviamos comunicación a la Dirección de la empresa solicitando la reducción de velocidad en varios puntos de cada línea, en concreto aquellos en los que el tren daba bandazos o tenía opción de suceder un accidente (agujas, curvas, etc).

El reciente descarrilamiento de un tren a 179 kilómetros por hora en Santiago de Compostela fuerza la revisión de la seguridad en 15.333 kilómetros de vías

El Ministerio de Fomento promoverá con la industria del sector el desarrollo de una mejora del sistema de seguridad y señalización ASFA (Anuncio de Señales y Frenado Automático), el que está implantado en la mayor parte de la red ferroviaria, para propulsar el digital y la instalación de un sistema de control por satélite que refuerce esta señalización.

El Gobierno quiere revisar el cuadro de velocidades máximas, esto es, el límite que debe respetar el conductor en cada tramo de un trazado ferroviario, en función del escalonamiento previsto entre dos distancias de un trayecto. Esta revisión, para la que ya ha sido encargada una auditoría en toda la red española de ferrocarriles, podrá suponer una reducción de la velocidad en tramos concretos considerados de riesgo para que la transición no resulte tan brusca.

Llevamos invertidos, solo en infraestructuras del AVE,unos 50.000 millones de euros (¡más de 8 billones de pesetas!) sin que ello haya servido para que el ferrocarril mejore su bajísima cuota de mercado en el conjunto del transporte (en torno al 6% del total en viajeros y al 3% en mercancías).En los estudios de prestigiosos catedráticos de transporte se pone de manifiesto no solo su absoluta improcedencia económica, sino también social (el AVE agudiza la desertización del campo y las zonas menos pobladas y contribuye a concentrar la población..

Real Decreto-ley 11/2013, de 2 de agosto, para la protección de los trabajadores a tiempo parcial y otras medidas urgentes en el orden económico y social.

El nuevo sistema de control de velocidad está ya implantado en la curva de Angrois y se extenderá a zonas similares. Los presidentes de ADIF, Renfe y la ministra de Fomento comparecerán el el 8 y el 9 de agosto

El tramo de A Grandeira no es responsabilidad de ese ente público, sino de Thales España, sociedad que la entidad pública subcontrató el año pasado. Esta firma, de hecho, es la responsable de los sistemas de control en cientos de kilómetros de la red ferroviaria española.

Adif no se comunicó con el maquinista del tren Alvia Madrid-Ferrol que el pasado miércoles descarriló en las proximidades de Santiago de Compostela en ningún momento del viaje, según aseguraron a Europa Press en fuentes oficiales del ente público. Según estas fuentes, Adif tan solo tuvo contacto con el conductor en el momento en que el tren se detuvo a su llegada a la estación de Orense y después del accidente, cuando el maquinista informó de lo que había pasado.