La reunión que ha mantenido esta mañana el Grupo de Estrategia junto a la FIA y la FOM en la ciudad de Ginebra se ha saldado con algunas modificaciones importantes para el reglamento deportivo de la Fórmula 1. Una de las más reseñables es la sustitución del formato actual de las sesiones clasificatorias por una configuración que eliminará cada 1 minuto y 30 segundos al piloto más lento que se encuentre en ese momento sobre el asfalto.

La FIA comprobará los motores de Mercedes y Ferrari, a primeros de diciembre, desmontándolos por completo para descartar infracciones. En el caso del tetracampeón Sebastian Vettel, será abierto el motor con el que ganó en el Gran Premio de Singapur, según ha informado el diario alemán Auto Motor und Sport.

La FIA sospecha que los motores Mercedes y Ferrari han ideado mecanismos para burlar la limitación sobre el flujo de gasolina, que establece un máximo de 100 kg/h.Y algún fundamento tendrán sus sospechas porque el organismo internacional estudia modificar la normativa a partir del GP de China (lo que quiere decir que en Sepang seguirán contando con esa supuesta ventaja).

La Fórmula 1 es la categoría reina del motor, o al menos así era hasta hace unos años. Pensar en F1 siempre ha sido sinónimo de máximo nivel en ingeniería y desarrollo en el mundo de la automoción que además servía de banco de pruebas para muchos avances que llegaban a la gran serie pero la FIA tomó la medida más extravagante de la historia de la competición al declarar la congelación de motores en 2007.

El nuevo monoplaza de McLaren el MP4-29 no está comenzando con buen pie, ya que no ha logrado superar las pruebas de impacto, pero trabajan sin descanso para intentar superarlas y acudir a las próximas pruebas de Jerez los días 28, 29, 30 y 31 de Enero.

Tal como informábamos, hoy se ha Reunido el Comité Estratégico y la FOM y se han aprobado ciertos cambios, estas modificaciones se debatían tiempo atrás, otros como la libre elección de dorsal sabíamos que iría a debate, pero también ha habido alguna que otra sorpresa. La FIA (Federación Internacional del Automóvil) ya ha anunciado estos cambios.

El ex director general de la Fundación de la Federación Internacional de Automovilismo (FIA) para el Automóvil y la Sociedad, el inglés David Ward, confirmó que se presentará a las elecciones a la presidencia de la FIA, organismo que actualmente está dirigido por el francés Jean Todt.

La cuestión es mucho más grave de lo que parece y ha acabado por destaparse la gran mentira. El resumen es que Pirelli cambió las ruedas para esta carrera, a espaldas de los equipos y a espaldas de la FIA. Cambió el modo de construcción de las ruedas, las trajo motu proprio a Silverstone sin decir ni pío a nadie y la improvisación le salió de la peor manera. Lo de menos es que cambiaran de pronto el rendimiento de todos los coches de la parrilla, lo grave es que ha puesto en peligro la seguridad, es decir, la vida, de los pilotos.