Históricamente, las guerras civiles en los equipos ha disparado la popularidad de la F1. Así fue con Ayrton Senna y Alain Prost a finales de los 80, cuando el negocio de Bernie Ecclestone se convirtió en deporte de masas. Un fenómeno que se volvió a reproducir a gran escala en 2007, con Lewis Hamilton y Fernando Alonso a golpes en McLaren. En el ciclo triunfal de Michael Schumacher con Ferrari (2000-2005)

Sebastian Vettel tomará la salida del Gran Premio de Abu Dhabi desde el pitlane, después de recibir una sanción de la FIA por no aportar la muestra obligatoria de un litro de combustible al término de la calificación. El alemán se ha detenido después realizar su mejor tiempo en la calificación pero antes de llegar al Parque Cerrado, y Red Bull ha sido capaz de justificar que lo ha hecho como consecuencia de un problema mecánico.

El Gran Premio de Hungría de 2015 será recordado como uno de los más emocionantes de la temporada después de la espectacular salida protagonizada por ambos Ferrari y que, al final, ha permitido que, después de numerosos giros del guion, Vettel haya levantado el trofeo de ganador

Sebastian Vettel consigue su primera victoria con Ferrari, que vuelve a lo más alto por primera vez desde el GP de España de 2013. Hamilton fue 2º y Rosberg 3º. Alonso y Button abandonaron para prevenir una avería en los motores Honda. Sainz ha sido 8º y Merhi, último.

250.000 horas de trabajo, 700 personas y 20.000 piezas construidas. Todo ello da como resultado el SF15-T, el nuevo monoplaza que pilotarán el finlandés Kimi Raikkonen y el alemán Sebastian Vettel en el campeonato de Fórmula 1 de 2015. Un modelo que gana en potencia para reducir distancias con Mercedes.

Después de multitud de rumores y posibilidades, por fin se ha hecho público uno de los mensajes que se esperaban para hoy. Christian Horner, jefe de equipo del piloto alemán, ha confirmado antes de la clasificación del GP de Japón, que Sebastian Vettel dejaría el equipo a final de temporada para recalar en la escudería del Cavallino en 2015, en pleno proceso de restauración.

Hubo un tiempo en el que uno se estremecía al pasar un Fórmula 1 por delante de él. Un consistente trueno se gestaba fuera del alcance de nuestra vista, para crecer en decibelios hasta convertirse en un monstruoso estruendo que hacía temer por la integridad de los propios tímpanos al acercarse. Era sencillamente imposible no temblar la primera vez en que un F1 destruía la estabilidad del aire a solo unos metros. Esto es impensable hoy día, cuando hasta el sonido de un zángano resulta más intimidante que el inocente carraspeo del 1.6...

Red Bull tiene problemas. Apenas 3 vueltas pudo completar ayer Sebastian Vettel debido a un problema mecánico en su Red Bull y solo 8 vueltas ha podido dar hoy el campeón del mundo antes de que el motor de su RB10 ardiera en el box del equipo. Complementaria de deportes.meneame.net/story/red-bull-presenta-rb10-jerez-vettel-ricciar

El alemán Sebastian Vettel se codea con las grandes leyendas de la Fórmula Uno. El alemán, a sus 26 años, ha atado su cuarto título mundial consecutivo en Gran Premio de India. Con comodidad por su dominio y porque Fernando Alonso, único adversario con opciones matemáticas de impedir su coronación en Nueva Delhi, enseguida ha estado fuera de combate, circulando muy lejos de cabeza.

Vettel quiere hacer un fin de semana perfecto en India para poner el broche de oro a la que puede ser la carrera de su cuarto Mundial. El alemán ha sido el más rápido durante todo lo que llevamos en Buddh y ha repetido logrando la pole con neumáticos blandos. Alonso ha sido octavo pero ha optado por el duro pensando más en la carrera.

Vettel ha construido una victoria espectacular basada esta vez en la estrategia, cosa inhabitual en él. Sorprendió en los primeros compases al quedar tercero tras Romain Grosjean y Mark Webber, sin poder seguir, aparentente su ritmo.