El holandés, piloto más joven de la historia en ganar una carrera de F1. Guerra abierta entre los pilotos Mercedes.

Al parecer podríamos estar ante otro supuesto caso de espionaje industrial en la fórmula uno. El pasado martes, la publicación Bloomberg informó que Mercedes estaba demandando al ingeniero Benjamin Hoyle quien trabaja en Mercedes desde 2012 y es uno de los cuatro jefes en el departamento de ingeniería de rendimiento del equipo, por haber sustraído supuestamente datos e información del equipo. Ferrari niega tajantemente tener contrato con este ingeniero de Mercedes y se desvincula del caso

Han ganado el Mundial de pilotos, el de constructores y han batido el récord de puntuación en una temporada. Pero ni con esas reina la paz en Mercedes porque la tensión entre Lewis Hamilton y Nico Rosberg no ha dejado de crecer en los últimos dos años.Tanto es así que el director de Mercedes, Toto Wolff, no ha descartado cambiar de pilotos.

Nico Rosberg siguió marcando la pauta en Barcelona. El alemán estrenó una evolución del motor de su Mercedes y rebajó en 3 décimas el tiempo de la pole conseguido el sábado. El piloto teutón, que en la carrera de este sábado subió a lo más alto por vez primera en la temporada, ha mejorado el tiempo que el pasado sábado logró en la jornada de calificación y que le permitió colocar su bólido en el primer puesto de la parrilla de salida.

La contundente afirmación de Marko hace referencia a las presiones que recibió la FIA para descongelar los motores después del paseo de los Mercedes en la cita inaugural de Australia. Evidentemente, Mercedes no quiere que los propulsores se descongelen y, curiosamente, después de la victoria de Ferrari en Sepang se dejó de hablar del asunto.

Se convierten en el segundo equipo que presenta su nuevo bólido. Williams se ha convertido en el primer equipo de F1 en revelar el diseño del morro de su monoplaza para 2014, en una representación realizada por sorpresa a través de twitter con varias imagenes digitales renderizadas del nuevo FW36 con motor Mercedes. Relacionada: deportes.meneame.net/story/force-india-presenta-vjm07-sorpresa

Mike Rockenfeller tenía casi todas las papeletas para ganar el DTM en la penúltima carrera y no falló en la que era su gran oportunidad. BMW y Farfus simplemente podían retrasar el desenlace, pero en modo alguno evitarlo.

El equipo Ferrari de Fórmula Uno se ha declarado "perplejo" al conocer que la escudería Mercedes ha sido únicamente reprendida y castigada con la no participación en las pruebas a jóvenes pilotos por la presunta ventaja obtenida por la escudería en ensayos de neumáticos en mayo en Barcelona.

Ahora la prensa alemana ha destapado que el test recibió la autorización por parte de Charlie Whiting, lo que implicaría que la FIA dio el visto bueno a la prueba. Según Auto Motor und Sport, Ross Brawn habría hablado en repetidas ocasiones con Charlie Whiting, director de carrera, obteniendo finalmente su beneplácito para realizar el test.

Bruno Spengler se anotó el triunfo en la visita del DTM a Austria y saltó a la punta del campeonato en una carrera en la que BMW ocupó los tres puestos del podio.

La Federación Internacional de Automovilismo (FIA) ha resuelto absolver a Ferrari en el caso de los test de neumáticos con Pirelli y llevar a Mercedes ante el Tribunal Internacional de la propia FIA por los test que llevó a cabo con su coche actual.

La Federación Internacional de Automovilismo (FIA) ha reconocido la posibilidad de que existan ciertas irregularidades del equipo Mercedes en el test de entrenamientos que desarrolló en Barcelona, entre el 15 y el 17 de mayo, ya que puede constituir "una violación de las normas" de la competición. Para más inri, la carrera monegasca fue para el alemán Nico Rosberg, de la escudería Mercedes.

Tras 200 horas de trabajo y 25.000 euros de inversión, este serbio ha cumplido el sueño de tener su propia “replica” de un Fórmula 1. Kuzmanovic ha tardado dos años, a base de horas durante los fines de semana, en dar vida a este particular "monoplaza-biplaza" y todo ello para poder salir a dar una vuelta con sus amigos moteros ya que una de las principales características de este vehículo es que es legal para conducirlo por carreteras

Así que vuelvo a cargar contra Jean Todt y su panda. Si lo que hizo Mercedes en Montmeló no estaba permitido ¿por qué la FiA no lo impidió antes cuando tienen que vigilar cualquier actividad en la que participe un equipo de F1? Si hay unas normas que Ferrari ha cumplido y el equipo alemán no ¿por qué se investiga también a la escudería italiana?

La Federación Internacional de Automovilismo (FIA) ha llamado a Ferrari y a Mercedes para que declaren en relación con la investigación abierta por los test de neumáticos realizados con Pirelli.[...] Ahora se ha sabido que, dos semanas antes que el test de Mercedes, Ferrari también había participado en otro, pero con su coche de 2011, el F150, y por la división de clientes de la firma italiana, sin participación del equipo de F1.

Pirelli, proveedor de neumáticos para el Mundial de Fórmula 1, ha declinado toda responsabilidad en el polémico test realizado con Mercedes después del GP de España y ha precisado que el coche fue seleccionado por la FIA y por el equipo.