Radical lleva casi 20 años sorprendiéndonos con biplazas extremos concebidos para rodar en circuito. Algunas versiones de estos coches de carreras se pueden matricular para disfrutarlos en carretera abierta como es el caso de su última creación, el RXC Turbo. La matrícula y los retrovisores son de los pocos elementos que nos permiten identificar que estamos ante un coche de calle, todo lo demás es heredado directamente de la competición. Monta un motor V6 biturbo de 3,5 litros y 460 CV. Puede ser homologado para la carretera y para competición.
