Antes no había excusas, pero ahora menos. Ferrari, con su historia, con su poderío, con su dinero, no puede engañar a nadie diciendo que se ha pasado de una F1 en el que primaba la aerodinámica a una para electricistas y taxistas maestros de la regularidad, como ha dicho con otras palabras, ni más ni menos, que Luca Cordero de Montezemolo. Se ha cambiado el motor, Ferrari se ha pasado años diciendo que ellos son constructores, fabrican motores, y que con el V6 se iba a dar un vuelco a la situación…y la realidad es que Mercedes AMG les ha...

El propietario de la escudería Red Bull, el multimillonario Dietrich Mateschitz, ha expresado hoy su malestar por la descalificación de Daniel Ricciardo en el pasado GP de Australia y por otras medidas tomadas por la FIA, a su juicio, perjudiciales para su equipo.

Otra vez lo han hecho. El equipo Red Bull ha vuelto a analizar con lupa el reglamento de la Fórmula y han encontrado una pequeña laguna a nivel aerodinámico. Muchos os habréis dado cuenta de la pequeña modificación que ha introducido Red Bull en el GP de Australia. Un pequeño escalón, que simula a un mini morro de pato, ha dado de que hablar en el paddock de la Fórmula 1.

Va a ser que el cielo no estaba de acuerdo con eso de que Mercedes se llevase la pole de Australia con la gorra. La lluvia se erigió en el actor principal de la película de la primera clasificación de la temporada 2014 de F1 y con ella la emoción llego a la pista de Albert Park con diez pilotos luchando contra el crono y contra los elementos para hacerse con una pole que terminó cayendo para Lewis Hamilton seguido de Daniel Ricciardo y de Nico Rosberg con Alonso quinto.

La temporada de Fórmula Uno comienza en Australia el 16 de marzo. Incluye una nueva carrera en Sochi, Rusia, el 12 de octubre y después la vuelta a la competición del Gran Premio de Austria, por primera vez desde 2003, el 22 de junio.

'La velocidad punta no es la clave del éxito en la Fórmula 1 actual, pero las suspicacias de AMuS se fundamentan en que Alonso, con esa velocidad punta de 339,6 km/h, firmó un crono discreto de 1:35.509.'

La Fórmula 1 cuenta actualmente con 11 equipos en una parrilla de 22 pilotos pero podría verse ampliada para la temporada 2015. La FIA ha iniciado esta semana un proceso de decisión para acabar decidiendo quien ocupa la plaza vacante de HRT, donde corría Pedro Martínez de la Rosa, tras recibir tres propuestas de entrada a la F1.

La innovadora suspensión trasera del MP4-29 está siendo foco de atención en el paddock y se rumorea que muchos equipos se han mostrado interesados en copiarla para implantarla en su monoplaza, a falta de que la FIA confirme que el sistema de amortiguación del McLaren es legal.

El dueño de los derechos comerciales de la Fórmula 1, Bernie Ecclestone, clama contra lo que se está viendo en estos primeros test de Jerez. Es una farsa total, dice en Daily Mail, en referencia a lo que ofrecen los nuevos monoplazas. Bernie echa la culpa a la FIA y los equipos por la implantación de su motores 1.6 Turbo híbridos, que en su opinión tienen que ver más con otras categorías. "Dije que esto iba a suceder. Ellos (FIA y equipos) insistieron en implantar estos nuevos motores. Si querían correr así deberían irse a Le Mans»

Caterham no está bien económicamente hablando y no se prevé que lo esté en un futuro inmediato, y en consecuencia, su vehículo para este año, el CT05 que fue presentado en la tarde de ayer en el circuito de Jerez, es un monoplaza que en sentido estricto corresponde a otra liga, una muy diferente a la que disputan los RB10 de Red Bull, W05 de Mercedes AMG, el MP4/29 de McLaren o el F14-T de Ferrari, por ejemplo.

McLaren Mercedes ha presentado el MP4-29 a primera hora de esta tarde. El equipo de Woking ha sido el primero en presentar al público su monoplaza. El nuevo coche de McLaren para esta temporada de Fórmula 1 2014 mantiene finalmente el color gris de los últimos años, y no será naranja como se especulaba.

Se convierten en el segundo equipo que presenta su nuevo bólido. Williams se ha convertido en el primer equipo de F1 en revelar el diseño del morro de su monoplaza para 2014, en una representación realizada por sorpresa a través de twitter con varias imagenes digitales renderizadas del nuevo FW36 con motor Mercedes. Relacionada: deportes.meneame.net/story/force-india-presenta-vjm07-sorpresa

El renovado simulador de la factoría de Maranello está sirviendo en estos días para que Fernando Alonso y Kimi Räikkönen vayan adaptando su pilotaje a las exigencias de los nuevos monoplazas. Los cambios en el reglamento afectarán de forma evidente al estilo de conducción de los protagonistas.

El patrón de la F1 asegura que le «decepcionó» el rendimiento del español la última temporada

La Fórmula 1 es un pastel goloso. Dinero, fama, tías buenas, viajes internacionales, champán del caro, comisiones jugosas, jets privados, yates de cien metros y cosas que brillan por todas partes. Si Einstein decía que solo el universo y la estupidez humana son inabarcables, también lo es la codicia que supura el reino de la velocidad. Por ello, miles de moscas acuden a él, como las de la fábula de Félix María Samaniego.

El piloto alemán Sebastian Vettel (Red Bull) se ha hecho con la 'pole position' en el Gran Premio de Brasil, última prueba del campeonato del Mundo de Fórmula 1, por delante de Nico Rosberg (Mercedes) y del español Fernando Alonso (Ferrari), que saldrá desde la tercera posición.

Se podrá decir más alto, pero no más claro. El patrón de la Fórmula 1, Bernie Ecclestone, el personaje que mueve todos los hilos de este deporte, ha pensado en Christian Horner, director de Red Bull, como su perfecto sucesor: “Christian sería la persona ideal para mi trabajo. Yo estaría encantado de darle la mano. Podríamos tener un periodo de transición”

Los equipos de F1 hacen "trampas" de muchas maneras para conseguir ventaja. Como ordenarle a tu piloto que vaya contra un muro, o bloqueando una curva "por accidente". Las mejores "trampas" no incumplen las normas, pero las bordean aprovechando vacíos tecnológicos. Estos han sido los diez esfuerzos mas brillantes.