Los neumáticos traseros son un grave problema en la entrada y la salida de las curvas El principal rompecabezas de los pilotos en esta nueva era de los motores V6 Turbo es lo denominado como "torque", término que hace referencia a un significativo aumento de la fuerza de rotación de las ruedas y que ya ha propiciado algún disgusto en forma de trompo este año.

La Fórmula 1 cuenta actualmente con 11 equipos en una parrilla de 22 pilotos pero podría verse ampliada para la temporada 2015. La FIA ha iniciado esta semana un proceso de decisión para acabar decidiendo quien ocupa la plaza vacante de HRT, donde corría Pedro Martínez de la Rosa, tras recibir tres propuestas de entrada a la F1.

El dueño de los derechos comerciales de la Fórmula 1, Bernie Ecclestone, clama contra lo que se está viendo en estos primeros test de Jerez. Es una farsa total, dice en Daily Mail, en referencia a lo que ofrecen los nuevos monoplazas. Bernie echa la culpa a la FIA y los equipos por la implantación de su motores 1.6 Turbo híbridos, que en su opinión tienen que ver más con otras categorías. "Dije que esto iba a suceder. Ellos (FIA y equipos) insistieron en implantar estos nuevos motores. Si querían correr así deberían irse a Le Mans»

Caterham no está bien económicamente hablando y no se prevé que lo esté en un futuro inmediato, y en consecuencia, su vehículo para este año, el CT05 que fue presentado en la tarde de ayer en el circuito de Jerez, es un monoplaza que en sentido estricto corresponde a otra liga, una muy diferente a la que disputan los RB10 de Red Bull, W05 de Mercedes AMG, el MP4/29 de McLaren o el F14-T de Ferrari, por ejemplo.

Es casi una tradición que en enero, a medida que se acerca el inicio de la pretemporada de F1, aparezcan rumores sobre el nacimiento de nuevos equipos de Fórmula 1. El sueño español de un equipo de Fórmula 1 no es nuevo y, cada cierto tiempo, alguien se atreve.

La piloto catalana ha logrado su mejor resultado, 16ª posición, en la categoría de motos y vuelve a ser por cuarta vez consecutiva la mejor mujer

El patrón de la F1 asegura que le «decepcionó» el rendimiento del español la última temporada

Dani Pedrosa ha sufrido de nuevo con su moto. El piloto Repsol Honda vio como su moto se paraba en los segundos entrenamientos MotoGP en Phillip Island y posteriormente las imágenes mostraron un 'tornillo' suelto.

Seat presenta un nuevo motor diésel de acceso a la gama. Además, también aprovecha para hacer algunos cambios en el equipamiento y algunas pequeñas mejoras. Así pues, echemos un ojo a los nuevos precios, a los cambios en equipamiento y a las cifras de este nuevo motor.

Se revelan como seran los monoplazas del primer campeonato de Formula E. Se muestra el Spark-Renault SRT_01E.

Victoria para Vettel. Podio para Fernando Alonso y Lewis Hamilton. Solo una vez en la historia de la Fórmula 1 se ha producido este podio en este orden, y fue hace muy poco, en el Gran Premio de Canadá de esta misma temporada.

Renault Sport F1 ha presentado en Le Bourget el motor V6 Turbo que entrará en acción en 2014 y que lleva el nombre de Energy F1. La marca del rombo ha querido hacer hincapié en la relación existente entre los monoplazas de Fórmula 1 y los coches de calle, ya que los franceses trabajan con el objetivo de que la sociedad también disfrute de la tecnología que se implanta en la categoría reina del automovilismo.

Renault ha revelado el motor que los equipos utilizarán durante la temporada de 2014 en la Fórmula 1. Será un motor V6 de 1.6 litros, por los V8 de 2.4 que hay ahora mismo en la competición y estarán apoyados por tecnologías de recuperación de energía sofisticadas. El Presidente de Renault Sport F1, Jean-Michel Jalinier, presentó el nuevo motor, denominado Energy F1: "A partir del próximo año, uno de los mayores retos en la F1 será maximizar la eficiencia energética y el ahorro de combustible, manteniendo la potencia y el rendimiento

Muchos se preguntarán cuál es la rentabilidad de este tipo de deporte, ya que en éste no se cobra una entrada por ver el espectáculo. Con esta entrada se pretende dar a conocer los PROS de patrocinar un rallye para que se anime más gente y, entre todos, levantemos este "mundillo"

Tras 200 horas de trabajo y 25.000 euros de inversión, este serbio ha cumplido el sueño de tener su propia “replica” de un Fórmula 1. Kuzmanovic ha tardado dos años, a base de horas durante los fines de semana, en dar vida a este particular "monoplaza-biplaza" y todo ello para poder salir a dar una vuelta con sus amigos moteros ya que una de las principales características de este vehículo es que es legal para conducirlo por carreteras

Página sobre la noticia Las partículas contaminantes de los motores diésel multiplican por 27 la potencia alergénica del polen, con imágenes, información, datos, fotos, coches y detalles. cochealdia.com.

Se abre la polémica en el foro de NotasRacing sobre si es necesario o no, cobrar por ver deportes del motor que hasta ahora eran gratis. El piloto del campeonto de montaña "Rubén Nogueiras" a favor de dicha iniciativa destapa la polémica entre los foreros Efectivamente, el tema está en encontrar un punto medio. Hasta ahora el aficionado estaba acostumbrado a la "Entrada gratis" Gasto que soportaban patrocinadores y pilotos. Y quizás no sea muy sostenible, sobre todo en esta época en la que los patrocinadores escasean. Por otro lado, el cobro d

Pequeño documental, realizado por Honda, explicando la realizacion y analisis de los motores que fabricaban para F1. Via: oppositelock.jalopnik.com/life-of-a-honda-f1-engine-451793225

McLaren va a utilizar motores Honda. La compañía japonesa vuelve a la Fórmula 1 por primera vez desde 2008.

Toni Cuquerella (ex HRT) abandona la F1 para integrarse en el equipo BMW Motorsport en el DTM (Deutsche Tourenwagen Masters), disciplina deportiva en la que ya participan los españoles Miguel Molina, su segundo ingeniero, Raúl Fernández (ambos en Audi Sport Team) y Roberto Merhi (Mercedes)

Y el peor ignorante es el que no quiere ni sabe aprender, o el que habla sin saber ni entender, si bien lo peor es la mala baba de algunos que, sin haber empatado con nadie, solo admiten Campeones del mundo entre sus simpatías. Y es que para esto, y para muchas otras cosas más, todas ellas muy malas, España es diferente

Mercedes ha desvelado las primeras imágenes de su motor V6 Turbo que equiparán sus monoplazas de F1 en 2014. El motor Mercedes V6 Turbo de F1 para 2014 ha sido el primero en dejarse ver de los que serán la futura generación de propulsores de la F1. Este bloque ha sido desarrollado por Mercedes-Benz High Performance Engines, el centro de investigación para los motores de F1 que el fabricante alemán tiene en Gran Bretaña.