Tras cinco años de desarrollo, el pasado mes de abril fue probado por primera vez en el mar el Orca XLUUV, el vehículo submarino autónomo extra grande fabricado por Boeing y Huntington Ingalls Industries (HII) para la US Navy. Con una eslora de 26 metros y una capacidad de carga de 8 toneladas, el Orca cubre las necesidades operativas submarinas y de transporte de carga de la Armada americana gracias a su capacidad para ser lanzado, operado y recuperado desde su base lejos de la zona de operación sin la necesidad de intervención humana.

Tecnalia, Acciona o la Universidad Politécnica de Madrid son algunas de las instituciones españolas que participan en el proyecto europeo SWARMs, una iniciativa que está construyendo vehículos submarinos que son capaces de entrar en entornos complejos de manera completamente autónoma. Las pruebas se han realizado en Gran Canaria – donde han verificado la validez de la tecnología empleada, tanto desde el punto de vista de la robótica, como de las telecomunicaciones, desde el año 2016–, Rumanía y Noruega.

La exploración del fondo marino siempre ha sido un trabajo laborioso y lleno de peligros. Hasta ahora existían dos alternativas: Un sumergible tripulado, como el James Cameron usó en escenas del Titanic Una nave no tripulada, conectada a un barco a través un cordón umbilical Ahora se está desarrollando una tercera opción y se trata…

Un equipo de científicos del MIT ha decidido dotar a los AUV (siglas en inglés de ‘vehículos submarinos autónomos’) de capacidades cognitivas que permitan a los seres humanos indicarles objetivos de ‘alto nivel’ (complejos) para que estos los lleven luego a cabo a través de un proceso autónomo que les permita tomar sus propias decisiones. Según el profesor del MIT Brian Williams, el objetivo es “demostrar que estos vehículos pueden planificar sus propias misiones, adaptarlas y re-planificarlas sin apoyo humano”.

Aunque el cambio no sea inminente, al rojo, amarillo (naranja o ámbar) y verde tradicional de los semáforos podría añadírsele un cuarto color: el blanco. Eso si prospera la recomendación de un grupo de científicos de la Universidad Estatal de Carolina del Norte (Estados Unidos), que apuestan por añadir un nuevo disco y por ese color para guiar a los vehículos autónomos sin conductor, que estarían conectador con esta luz de manera inalámbrica.

Sus precios son mucho más bajos que los de la competencia que emplea a conductores humanos. Allí en el emplazamiento donde Baidu puede operar, un viaje de 10 kilómetros cuesta entre 4 y 16 yuanes (de 0,5 a 2 euros), mientras que el mismo servicio en un taxi tradicional se calcula entre 18 y 30 yuanes (unos 2,30 y 3,80 euros). En California, Cruise se ha quedado sin licencia después de diversos atropellos y muchos ciudadanos han rechazado su expansión. En China, Baidu ha conseguido una valoración de 4,9 sobre 5 puntos

La IA basada en el aprendizaje automático, en particular la IA de Transformer y Large Language Model que se encuentra en ChatGPT, ha acaparado la mayoría de los titulares tecnológicos en los últimos años por una buena razón. Los coches autónomos, que utilizarán la IA para poner patas arriba la tercera industria más importante del mundo, también están adoptando estas nuevas tecnologías de IA tan rápido como pueden.

Internet se transporta en todo el mundo por cientos de miles de kilómetros de cables que se encuentran en el fondo del océano. Estos frágiles cables se rompen constantemente - un precario sistema sobre que todo, desde bancos a gobiernos a TikTok depende. Pero gracias a una red mundial secreta de barcos en espera, cada cable cable se arregla rápidamente. Esta es la historia de las personas que reparan la infrastructura más importante.

Presentado como un “hito histórico que sitúa a España en la vanguardia tecnológica naval”, el submarino S-81 ‘Isaac Peral’ , de diseño y construcció

El astillero ha tardado casi 20 años en terminar el buque en dos periodos de tiempo. La construcción comenzó en 2005, pero se detuvo en 2009 y se reanudó en 2013. El resultado es un buque ultrasilencioso y considerado el submarino no nuclear más moderno de la Armada rusa. El B-586 Kronstadt es un buque de la clase Lada del Proyecto 677, el segundo submarino de este tipo en la Armada rusa. En una entrevista periodística, el representante de la oficina de diseño Rubin Igor Vilnit afirmó que el Kronshtadt es único por su silencio y su capacidad

Los coches autónomos son una realidad ya, no hay que esperar al futuro para verlos. Es cierto que por ahora su presencia se limita a Estados unidos y que generalmente cuando recibimos noticias sobre ellos suele ser por problemas que han causado o por accidentes que han provocado, pero eso no ha disuadido a los principales fabricantes. Y no nos referimos únicamente a Tesla; algunos como Mercedes-Benz también facturan vehículos de esta índole.

Desaparecido en mayo de 1968, el final del submarino nuclear norteamericano 'Scorpion' constituye a fecha de hoy uno de los misterios más herméticos de los océanos.Puede que la solución al misterio del 'Scorpion' no llegue nunca. La ley americana obliga a mantener bajo reserva por un tiempo los documentos relacionados con las unidades navales nucleares y todo apunta a que la desclasificación total de la investigación no arrojará más luz sobre un asunto que se mantiene igual de turbio con el paso de los años....

Pierre Éric Pommellet, CEO de Naval Group, ha declarado: «Hoy, con DGA de Francia, celebramos el éxito de nuestra cooperación con ICN y nuestra relación y colaboración a largo plazo con Brasil. Estamos orgullosos de formar parte del Programa ProSub con todos nuestros socios. Nuestros equipos mantienen su compromiso de seguir cumpliendo las expectativas de la Marina brasileña». Naval Group también apoya a la Marina brasileña en el diseño y construcción del primer submarino brasileño de propulsión nuclear y prestará apoyo más allá de la construcc

EEUU avanza en la construcción de su nuevo supersubmarino nuclear, el elemento más importante de su tríada de disuasión atómica que completan los futuros misiles intercontinentales Centinela y los bombarderos invisible B-21 Raider. Las primeras fotografías de esta nueva máquina —la clase Columbia— muestran una popa con extraño diseño que cuenta con estabilizadores asimétricos posicionados en forma de X que lo harán más estable, maniobrable y silencioso que la actual clase Ohio.

LEGI, el Laboratoire d’Électrotechnique de Grenoble [LEG], para el estudio de superconductores, el CR en Électrochimie Minérale et Génie des Procédés [CREMGP] y el Laboratoire de MAgnétoDYnamique des Liquides están a la vanguardia en la propulsión MHD, ampliamente estudiada durante la guerra fría por soviéticos y americanos, para contratar a partir de 2024 proyectos que supriman los ruidos de cavitación y propulsión de los submarinos nucleares, entre otros usos, explica Christophe Trophime