Trovit, un metabuscador de clasificados inmobiliarios con sede en Barcelona, se ha convertido en la última gran operación corporativa del ecosistema digital en España. La japonesa Next Co Ltd, dueña de los portales Lococom.jp y Homes.co.jp, pagará 80 millones de euros

Científicos del Laboratorio Nacional Brookhaven del Departamento de Energía de EE.UU. (DOE) y de la Universidad de Carolina del Norte Chapel Hill (UNC) han demostrado la conversión selectiva de dióxido de carbono (CO 2 ) en metanol utilizando una estrategia de reacción en cascada. El proceso de dos partes funciona con luz solar, ocurre a temperatura y presión ambiente y emplea un reactivo orgánico reciclable similar a un catalizador que se encuentra en la fotosíntesis natural.pubs.acs.org/doi/10.1021/jacs.3c14605

Steve Jobs era un empresario muy particular. Depende de a quién preguntes te dirán que era un visionario persistente e innovador, un líder carismático y controvertido, o una combinación de estas y otras características que definían su curiosa personalidad. Lo que sabemos, por los hechos que se han dado a conocer, es que tenía una extraordinaria habilidad para persuadir a las personas y, casi siempre, trataba que las cosas se hicieran a su manera. Sin embargo, como cuentan nuestros compañeros de Applesfera, esto no siempre fue así.

La lista negra de Estados Unidos no deja margen a la más mínima ambigüedad: a la industria militar china y las organizaciones involucradas en el desarrollo de su programa nuclear no se les pueden vender semiconductores fabricados con tecnologías de origen estadounidense.

Lynk & Co no es la única marca china que ha conseguido en los últimos meses, con más o menos éxito, hacerse un hueco en el mercado automovilístico español. En total, actualmente se comercializan una decena de enseñas originarias de ese país, aunque muchas de ellas aún no son fácilmente reconocibles. Ahí entran nombres como Aiways, Green Tour, Jac, Maxus o Zhidou, entre otros. Lo han conseguido en un momento de crisis, no sólo por el impacto económico, primero de la pandemia y después de la guerra en Ucrania y el terremoto de costes energéticos.

En el sector confían en cerrar un acuerdo con un fabricante pronto. En caso de lograrlo, la fábrica no produciría chips de vanguardia -como en Alemania- sino de una categoría inferior. El Perte de Maroto se borra de la carrera global por crear chips de alta tecnología Moncloa negocia la salvación del PERTE de los chips con una docena de firmas Calviño ficha a un experto tecnológico de EEUU para dirigir el Perte de los chips

El conglomerado industrial KNDS, suma de la alemana Krauss Maffei Wegmann y la francesa Nexter Defense Systems, ha desarrollado un nuevo concepto de cañón para carro de combate al que ha llamado ASCALON. La pieza ASCALON de KNDS es un cañón de 140mm muy superior en prestaciones a los actuales de 120mm e incluso al de 130mm, que es la apuesta de Rheinmetall. Su mayor diámetro le confiere más prestaciones, aunque también lo hace más grande y pesado, por lo cual su manejo dentro de la torre requerirá un sistema automatizado de carga.

La empresa Invisibility Shield Co., anunció una línea de escudos de invisibilidad que se basa en una tecnología sorprendentemente simple para hacer que los usuarios sean invisibles a simple vista. ¿Cómo?. Sus escudos cuentan con lo que denominan como una “matriz de lentes de ingeniería de precisión” para desviar la luz del sujeto sentado detrás del escudo lejos del observador.

Análisis de la consola portátil Aya Neo Next, por el momento la consola portátil con más potencia.

Los responsables políticos de la UE van por detrás de los fabricantes de camiones en lo que respecta a las emisiones de CO₂, según un nuevo estudio de Transport & Environment (T&E). Debido a las mejoras en la aerodinámica y la eficiencia en el uso del combustible, así como el conjunto de flexibilidades regulatorias, los camiones ya pueden cumplir el objetivo de reducción de CO₂ de la UE para 2025, incluso aunque los fabricantes sólo estén produciendo un número muy reducido de vehículos de cero emisiones.

El modelo de este año mantiene el lugar del equipo como campeón mundial en el diseño y fabricación de los vehículos de hidrógeno, considerados sostenibles y muy eficientes. La nueva versión además de mantener la eficiencia del vehículo, ha logrado mejorarla junto a su funcionamiento, el sistema de hidrógeno del Aurora, ha sido modificado para mejorarlo ocupando menos espacio y haciéndolo más sencillo. Su peso se ha reducido al lograr imprimir en 3D la mayoría de los componentes, permitiendo que sea más eficiente

El primer Mafia se estrenó solo en PC y fue desarrollado por Illusion Softworks, ahora conocida como 2K Czech. En el día de ayer 2K Games hacía oficial el anuncio de Mafia Trilogy, el regreso de esta querida serie...

He encontrado este video donde te enseña ha crear web con Next JS ahora que se haciendo tan popular no esta mal aprender este Framework!

NextMind está desarrollando una interfaz cerebro-computadora que traduce las señales de la corteza visual en comandos digitales, algo que ya hemos visto bastante en los últimos años. El dispositivo permite ingresar comandos en computadoras y gafas AR/VR con la atención visual, y en el CES 2020 han presentado un kit de desarrollo para desarrolladores y socios seleccionados por $399, para que las empresas comiencen a hacer pruebas y le busquen posibilidades. El objetivo es semejante al que persiguen otras empresas. En septiembre de 2019, Facebo

La compañía pasa a llamarse Manjaro GmnH & Co. KG, un nombre mucho menos atractivo que Canonical o Red Hat, pero que permitirá que se beneficie tanto el proyecto del sistema operativo como la comunidad que lo usa. Müller dice que ha estado investigando maneras de asegurar el proyecto en su forma actual y cómo permitir actividades que no pueden llevarse a cabo en un proyecto tomado como un pasatiempos. La solución a todo esto parecía pasar por crear toda una compañía, por lo que se decidieron a dar el paso.

La empresa canadiense Razor Energy asegura el financiamiento federal y provincial por hasta USD 5.4 millones para el desarrollo de un proyecto de co-producción geotérmico que utilizará un pozo activo de gas y petróleo en Alberta, Canada.

Los que nos seguís en las redes sociales ya estaréis al tanto de la publicación de la primera fotografía del ZX Spectrum Next acabado. Al parecer les llegó a los responsables del proyecto la primera versión definitiva del teclado y ya solo faltaba ver el resultado con la carcasa.

Tras conocer el primer concepto en 2017 y un prototipo a escala real a inicios de este 2018, hoy Audi, Airbus e Italdesign mostraron por primera vez un prototipo funcional del ambicioso Pop.Up Next, el que buscan que sea un taxi volador autónomo, eléctrico y modular. El detalle es que dicho prototipo es de apenas una cuarta parte del que supuestamente será el tamaño final del vehículo.

Desde hace algunos años hemos escuchado que las llamadas baterías de estado sólido serán la próxima gran revolución en cuanto a almacenamiento de energía. Compañías como LG Chem y Samsung ya tienen tiempo trabajando en esta nueva tecnología que nos promete tener un aumento significativo de densidad de energía. Los pronósticos apuntaban a que estas baterías empezarían a producirse en 2020, pero hoy una empresa china de nombre Qing Tao Energy Development Co., asegura haber desplegado la primera línea de producción en el mundo.

La frase que encabeza este artículo la decía Katherine Anna Kang, esposa de John Carmack (cofundador de la mítica empresa id Software y programador del famoso Doom) en más de una ocasión y exactamente la frase era “¿Por qué lo dejas todo cuando te llama Steve Jobs?, eso no lo haces por ninguna otra persona”. El mismo John Carmack lo cuenta en una reciente entrada de su Facebook, pero lo interesante que hay detrás de esta frase es que define la intensa relación entre Carmack y Jobs, ofreciendo nuevos datos sobre la historia de Apple, NeXT, etc

La presión mediática ha instalado en la sabiduría popular el mito de que los Diésel son vehículos especialmente contaminantes, mientras que la opción “ecológica” son los vehículos híbridos. Apoyándome nuevamente en los ensayos del ADAC, vamos a ver cuánto hay de verdad en esa afirmación. Sin sorpresas, el diésel emite más NOx y el híbrido más… de todo lo demás. 15 veces más HC, 45 veces más CO y 27 veces más PM, que además son de radio medio menor a las emitidas por el diésel y, por lo tanto, más peligrosas (cancerígenas).