Un código de identificación de máquina (MIC), también conocido como esteganografía de impresora, puntos amarillos, puntos de seguimiento o puntos secretos, es una marca de agua digital que ciertas impresoras y copiadoras láser en color dejan en cada página impresa, lo que permite identificar el dispositivo que se utilizó para imprimir un documento y da pistas sobre el autor. Desarrollada por Xerox y Canon a mediados de la década de 1980, su existencia no se hizo pública hasta 2004. En 2018, los científicos desarrollaron un software de privacida

HP propone HP All-In Plan con el que pretende alquilar impresoras y tinta con diferentes planes. No me acaba de convencer, pero güeno.

El éxito de este tipo de vehículos en Noruega contrasta con la extendida creencia de que los coches eléctricos tienen un peor rendimiento en climas fríos que los modelos con motor de combustión interna. Un mito que acaba de ser desmentido por la empresa de asistencia en carretera Viking, que ha revelado que en realidad resultan menos

El tanque está equipado con una matriz de imagen térmica producida por la empresa francesa Thales. Comenzaron los comentarios y las especulaciones de que Francia suministraba a Rusia sus matrices de imagen térmica. Otros han sugerido que Rusia compró en su día dichas matrices a Francia y que muy posiblemente las tiene en stock. Rusia es ahora el 4º país con capacidad para su producción, la resolución y alcance de la matriz rusa es menor, pero la imagen es más detallada, ya que el procesador dispone de algoritmos DSP.

Microsoft confirmó que Windows dejará de ofrecer controladores (drivers) de impresoras de terceros. El gigante tecnológico anunció que ha iniciado el final del soporte para drivers de estos dispositivos a través de Windows Update, por lo que los fabricantes deberán ofrecer un medio alternativo para descargar e instalar estos archivos en el sistema operativo.

Microsoft ha publicado un nuevo documento que detalla su intención de eliminación progresiva del soporte para controladores de impresoras de terceros, centrándose todo en los controladores universales integrados en el sistema operativo (Microsoft IPP Class Driver). En resumen, Microsoft ya no proporcionará controladores de terceros a través de Windows Update favoreciendo el controlador de clase IPP nativo de Windows y haciendo obligatoria la certificación Mopria, que ya es compatible de forma nativa con la versión 21H2 de Windows 10.

La de las impresoras de tinta y los cartuchos compatibles es una de las historias que más han validado el viejo dicho del gato y el ratón. Los fabricantes llevan décadas tratando de impedir que usemos cartuchos compatibles y que usemos solo los suyos —con alguna que otra situación absurda— , y los fabricantes de cartuchos compatibles inventan métodos de saltarse esas protecciones o directamente demandan a los fabricantes para lograr sentencias favorables (y luego volver a saltárselas). Ahora hemos sabido que las cosas han ido a más últimamente

Una copia del manifiesto fundacional de la criptomoneda fue hallada por un usuario en su mac mientras arreglaba su impresora.

Los radares térmicos controlan el número de personas que viajan dentro de un vehículo gracias a unos sofisticados sensores.

He de aclarar que, pese a que el proceso es completamente abierto y funcional, no sirve para robarle las llaves a otra persona: los modelos utilizados son muy antiguos, actualmente no hay apenas puertas que utilicen esos modelos tan vulnerables (o no debería, este tipo de cerraduras no ofrecen excesiva seguridad). Además, entraña una medición que necesita un proceso de varios minutos, no basta con hacerle sólo una foto a la llave. Aun así, debo dejar claro que realizar la copia de una llave sin autorización es un delito.

A veces, la tinta de las impresoras puede ser más cara que la impresora en sí. Hablamos con un antiguo editor de The Recycler para averiguar por qué la tinta de las impresoras es tan cara.

Hay muchos casos de detenciones en aeropuertos por cometer delitos y esconder armas o drogas. De hecho, hace poco pudimos ver un par de casos mucho más inusuales, como el hecho de esconder un cuchillo dentro de la carcasa de un portátil gaming. Más recientemente, vimos otro donde una mujer se hizo pasar por embarazada usando una prótesis en la que llevaba cientos de CPU y casi una decena de iPhones. Sin duda, cada vez los delitos son más originales, pero este de ahora se lleva el premio.

Cuando hablamos de un mundo donde las energías renovables alimenten al 100% las necesidades de la sociedad, hablamos de un escenario donde tienen que entrar en juego tecnologías que todavía están en fase de desarrollo y que ayudará a cubrir esa última parte donde ahora se parapetan las fuentes no renovables. Ahora, España será el escenario de un experimento para comprobar el funcionamiento de un sistema térmico que usará la temperatura del mar para generar electricidad.

Italia, la Toscana. El sistema puede utilizarse para almacenar el exceso de energía, producida a partir de fuentes renovables en forma de calor, para ofrecer servicios de descarbonización a los clientes industriales y para integrar soluciones de almacenamiento a largo plazo con las plantas renovables.

El YOYO 2023 es un microcoche biplaza 100% eléctrico capaz de fabricarse en solo 3 días mediante impresoras 3D. Además, tiene una batería intercambiable para sustituirla cuando te quedes sin carga. También tiene un prototipo autónomo.

Todavía es un prototipo, pero en pocos años podría ser realidad: la primera construcción del proyecto español TOVA. No es una vivienda al uso, pero podría serlo. Es “un experimento, un prototipo”, pero la tecnología en la que se basa podría utilizarse para construcciones mucho más complejas y ambiciosas. Este ensayo habitacional de apenas 5 m² se construyó en 7 semanas, con mano de obra muy exigua (en esencia, un pequeño grupo de alumnos de arquitectura y sus profesores), materiales de 0 residuos y huella de carbono “casi nula".

Hecho de fibra cerámica, este desacelerador inflable se puede guardar en un espacio mucho más reducido e inflar a la hora de traspasar la atmósfera para proteger a las naves espaciales del enorme calor que supone la entrada a su atmósfera. Se espera que LOFTID se lance en noviembre a bordo de un cohete Atlas V, junto con el Joint Polar Satellite System-2 de la NOAA, para una verdadera prueba de su capacidad para sobrevivir a un reingreso atmosférico.