Algunas aplicaciones se han convertido ya en parte de nuestro día a día. Es algo natural: enviamos mensajes por WhatsApp, consultamos los mapas...

Que las nuevas tecnologías y la inteligencia artificial iban a acabar con algunos puestos de trabajo y a generar otros de nuevo sello, ya se sabe. De lo que no se habla tanto es de que el desempeño de determinadas tareas no siempre aportan valor profesional ni supone un salto cualitativo de vida. La antropóloga Mary L. Gray fue una de las primeras personas en denunciar que los gigantes de Internet usan “un ejército de trabajadores fantasma” (...) en el libro ‘Trabajo fantasma: Cómo evitar que Silicon Valley constituya una nueva subclase global‘

Cuando nos hablan de drones militares, lo primero que se nos suele venir a la cabeza es una imagen de los UAV Predator MQ-1 de General Atomics. Estos sistemas, aunque son famosos por su efectividad en diferentes escenarios, fueron desarrollados en la década de los noventa, padecen de fallos eléctricos y hay pocos pilotos cualificados para operarlos, por lo que las fuerzas armadas que todavía los utilizan ya están pensando en ir jubilándolos.

El experto en redes sociales Marcelino Madrigal (@SoyMmadrigal) analiza el reciente ataque contra parlamentarios del Bundestag y qué tiene que ver con los Ghostwriters. A esta campaña la conocemos como ghostwriter, escritor fantasma, porque normalmente estas noticias aparecen y se divulgan tan rápido como sus autores desaparecen. No se contrastan las fuentes. Se lanzan, impactan en la población de una forma viral, porque están plenamente confeccionadas para ello. Supongo que a estas alturas les sonará a lo que vemos aquí.

El gigante de Jeff Bezos controla su mercado como pocas compañías lo hacen, pero hay algo que sigue siendo una piedra en el zapato: cómo conseguir acabar con los comentarios falsos

Una organización llamada Transportation for America acaba de publicar un interesantísimo informe sobre las razones por las que nos pasamos tanto tiempo atrapados en un atasco. Una de sus conclusiones es que construir nuevas autopistas no solo no soluciona el tráfico denso. Lo empeora.

Simon Weckert se paseó por Berlín con una carretilla cargada de móviles y logró engañar a Google para simular un atasco.

Haciendo uso del navegador y transportando con una carretilla 99 móviles de segunda mano, puede cambiarse de manera virtual el tráfico de una ciudad, influyendo así de manera física en la misma.

En 1978 el gobierno de Japón estableció la codificación que más tarde se conocería como JIS X 0208, que todavía sirve como una importante referencia para todas las codificaciones japonesas. Sin embargo, después de que el estándar JIS fuera lanzado la gente se dio cuenta de algo extraño - varios de los caracteres añadidos no tenían fuentes obvias, y nadie podía decir lo que significaban o cómo debían ser pronunciados. Nadie estaba seguro de su procedencia. Estos son los que se conocieron como los caracteres fantasma.

"Tu teléfono manda bits de datos anónimos sobre tu ubicación": Google procesa a qué velocidad se mueven los dispositivos en cada zona. En una autopista sin atascos, el cálculo no se hace sobre la velocidad máxima sino sobre la velocidad de los coches que acaban de pasar por cada punto

La protesta por la polémica moratoria de Madrid Central iniciado este mismo lunes 1 de julio ha pasado a un nuevo escenario. Después de que este fin de semana una manifestación llenase el centro de la ciudad y ayer tanto Greenpeace como otros partidarios de la medida montaran piquetes informativos y de protesta, ahora sus seguidores han decidido llenar Instagram de coches.

Un accidente en una carretera que conduce al Aeropuerto Internacional de Denver, provocó que la aplicación llevase a los conductores por un desvío. La ruta alternativa era un camino de tierra que la lluvia había convertido en un lodo, y los autos comenzaron a deslizarse. Algunos vehículos no pudieron atravesar el barro, y otros 100 quedaron atrapados detrás de ellos.

Tu imagínate que te quedas atrapado dentro de tu coche mientras se actualiza. Pues esto pasó realmente en China hace muy poco tiempo. Y mientras, la policía super mosqueada. Es normal, un buen atasco en la principal arteria de Pekín no es moco de pavo

Un coche eléctrico de NIO ha protagonizado una embarazosa situación esta última semana en Pekín. El vehículo se encontraba en un pequeño atasco por lo que el conductor decidió aprovechar el momento para actualizar el software del automóvil. Salió mal. Durante una hora el automóvil quedó inmovilizado en una de las avenidas más concurridas de la capital china.

¿Cómo se puede cubrir las necesidades que actualmente ofrece el coche de combustión? Con el coche eléctrico no.

Es la conclusión a la que ha llegado un grupo de académicos tras realizar una serie de simulaciones de tráfico con vehículos autónomos. Los investigadores probaron su sistema en varios escenarios comunes. El primero era una intersección en forma de ocho por la que circulaban 14 vehículos simulando una conducción humana. Cuando solo uno de los 14 vehículos pasó a ser controlado por un algoritmo de aprendizaje automático, la velocidad media de circulación se duplicó.

Tras años de fuerte implantación y crecimiento, Nueva York acaba de decir "basta" a Uber, Lyft y otros servicios de transporte bajo demanda. El ayuntamiento de la ciudad ha congelado durante doce meses la expedición de licencias a nuevos vehículos, limitando en la práctica la abultada oferta que los servicios tecnológicos habían introducido en la ciudad durante casi una década. El número de taxis que opera hoy en Nueva York seguirá siendo el mismo en agosto de 2019: 100.000.

Con la medida de suprimir del conteo de seguidores de los usuarios las cuentas bloqueadas, la plataforma busca mejorar la conversación pública. Pero, como siempre con cada cambio, ha habido ganadores y perdedores. Análisis.

Dos atacantes de seguridad, Vladimir Kiriansky y Carl Waldspurge, publicaron un trabajo de investigación denominado “Desbordamientos del búfer especulativo: Ataques y Defensas“, en el cual daban a conocer como unas nuevas variantes de Spectre aprovechan el proceso de ejecución especulativa, una característica que se encuentra en todas las CPU modernas y que tiene como papel mejorar el rendimiento de las operaciones informáticas por adelantado descartando datos innecesarios.

Los semáforos son parte fundamental del control del tráfico en todo el mundo, pero su funcionamiento está muy lejos de ser perfecto. Eso es precisamente lo que trata de solucionar IBM con una nueva patente en la que la inteligencia artificial es clave.

Los sistemas de navegación nos ayudan a llegar a sitios que desconocemos, aunque hay veces que sería mejor no hacerles caso. Eso le ha ocurrido a un conductor de Uber en San Francisco, quien acabó atrapado en unas escaleras. En vez de salir de un supermercado por el parking del establecimiento (la salida creada para los vehículos), el conductor hizo caso a los mapas de Uber y no se dio cuenta de que estaba a punto de bajar unas escaleras.

Adiós a los atascos: Cómo un ingeniero ruso pretende revolucionar el transporte en todo el mundo. Autos voladores, complejas redes de túneles, monorraíles, teleféricos o sistemas de viaductos sobre autopistas podrían parecer una solución eficaz para olvidarse de las congestiones de una vez por todas, si no fuera porque se trata de sistemas

La factura eléctrica subió en mayo un 18,2 % respecto al año anterior, según FACUA. ¿Se puede controlar de algún modo el subidón en la tarifa? Sí, al menos si corregimos algunos pequeños descuidos, pero habituales y constantes, que producen un efecto acumulativo de desperdicio de kilovatios hora de hasta un 25% del recibo mensual. Se les conoce como consumos fantasma y son reales, detectables y neutralizables. Si lo hacemos, nuestra economía nos lo agradecerá. Estos son los siete consumos fantasma más comunes.