Tesla ha confirmado que, si las normativas lo permiten, activarán el sistema de conducción autónoma plena, FSD, a principios de 2025 en Europa lo que supondrá un paso adelante muy importante para el fabricante norteamericano.

RAND Corporation entrevistó a 65 científicos de datos e ingenieros. Identificó 5 causas principales de la tasa de fracaso del 80%. La primera y más común: no entienden o comunican mal el problema que hay que resolver y lo que la IA puede hacer. Falta de datos necesarios para entrenar la IA. Centrarse en usar la última y mejor versión de la IA. Falta de infraestructura para gestionar datos y desplegar modelos de IA completos. Aplicar la IA a problemas que demasiado difíciles. [ Informe: www.rand.org/pubs/research_reports/RRA2680-1.html ]

Más de 200 empleados de DeepMind, el laboratorio de investigación y desarrollo de Google, han levantado la voz contra la utilización de la tecnología de inteligencia artificial (IA) en aplicaciones militares. En una carta fechada el 16 de mayo, los trabajadores han solicitado a la compañía que termine sus contratos con organizaciones militares, alegando que la tecnología desarrollada por Google está siendo empleada en actividades bélicas, lo cual va en contra de los principios éticos de IA que Google estableció al adquirir DeepMind en 2014.

Dos Model S con una problemática similar. No hay forma de ponerlos a funcionar. Uno de ellos, considerado siniestro por la marca (salvage title); el otro, imposible de desbloquear sin el PIN y para conseguirlo hay que realizar unos trámites que no se pueden llevar a cabo sin desbloquear el coche con el PIN.

Hay una pequeña gran recopilación de desastres tecnológicos en el Museum of Failure: Digital Disasters. Es una web donde el nexo común entre los objetos es que fracasaron a su debido tiempo, y como es sabido hay unos cuantos. Entre los clásicos más conocidos están, cómo no, Microsoft Bob, el ratón puck de los iMac de Apple, o Facebook Libra, el intento de Meta de entrar en el mundillo de las criptodivisas. También están la consola Pippin de Apple, el infame E.T. El Extraterrestre de Atari o Amazon Destinations.

Después de años y años de promesas, Tesla no está logrando despegar técnica ni comercialmente su sistema de conducción autónoma total, FSD. En Europa es normal, ya que cuenta con una funciones totalmente limitadas por legislación, pero en Estados Unidos los clientes tampoco están apostando por ello incluso con la fuerte rebaja del año pasado que llevó el coste de los 12.000 a los 8.000 dólares. Ahora lo intentarán con un pack muy completo.

Los incrementos en las ventas de este tipo de vehículos los han liderado Kia, Nio y Toyota. Cabe destacar que ni en el caso de Kia ni en el de Toyota se tratan de volúmenes a tener en cuenta, dado que las entregas d solo copan el 6,6% y el 1,4%, respectivamente, del total de las ventas. No obstante, Nio se posiciona en el podio como tercera marca con más ventas de eléctricos en todo el mundo. La compañía china comercializó en la primera mitad del ejercicio un total de 537.020 modelos eléctricos, un 56,1% más en la comparativa interanual.

Hace unas semanas, pudimos ver varios ejemplos de conductores propietarios de coches Tesla llevando a cabo un truco para mejorar la potencia de carga mientras utilizaban los Supercargadores. Una práctica muy sencilla de llevar a cabo que, según las pruebas realizadas por algunos atrevidos, realmente sí, las cifras de carga se veían mejoradas y se aceleraba la carga rápida.

Tesla ha pulverizado sus récords de entregas de almacenamiento en baterías en el segundo trimestre, informando de una cifra de 9,4 gigavatios hora para el segundo trimestre, más del doble de su mejor resultado anterior y el doble de las estimaciones de los analistas. El anterior récord trimestral de despliegue de almacenamiento en baterías fue de 4,1 GWh en el primer trimestre de este año.

na tecnología robótica para que personas con discapacidad en los miembros inferiores vuelvan a caminar es el proyecto asturiano con el que la startup asturiana Loutkar Robotics opta al primer premio de los eAwards España 2024, para el que han sido seleccionados siete finalistas de entre más de 600 candidaturas recibidas.

Uno de los argumentos más esgrimidos por los contrarios al coche eléctrico recae sobre las baterías y su obsolescencia. A lo largo de estos años las baterías para vehículos eléctricos han sufrido una gran mejoría, aunque siempre han mostrado una degradación mucho menor a la inicialmente supuesta. Tesla lidera el mercado eléctrico mundial y son ellos los que sirven de referencia para el resto de marcas. Ahora, los de Austin hacen públicos unos datos que demuestran que sus baterías no sufren con el paso del tiempo.

Los accionistas de Tesla votan no a la moratoria de minería en aguas profundas confiando en que contribuye a la descarbonización proporcionando materiales para las baterías de sus coches eléctricos y otras tecnologías. Los accionistas de Tesla entregarán al fundador del fabricante, Elon Musk, una remuneración a través de opciones sobre acciones valorada en 56.000 millones de dólares (52.333 millones de euros), sin embargo, se negaron a aceptar una moratoria sobre el abastecimiento de metales para baterías

Cuando todo parece indicar que el sector del coche eléctrico se ralentiza (por lo menos, para Tesla; spoiler: las previsiones son poco halagüeñas en general, aunque con opiniones dispares), la gente ha empezado a entretenerse con un juego que tiene pinta que no le estará haciendo ninguna gracia a Elon Musk. Hay personas buscando dónde están aparcados los Teslas que no se han vendido, y lo peor es que esto puede traer todavía más problemas al director ejecutivo de X Corp.

El Model Y es único coche de Tesla que utiliza una bomba de calor de nueva generación desarrollada internamente por el fabricante y conocida como Octovalve. El componente lleva su propio logotipo estampado (un pulpo con un copo de nieve en la cabeza). Se trata de un conjunto de válvulas que controlan y dirigen las funciones de la calefacción y la refrigeración. Es parte de un sistema que incluye un colector de refrigerante de aluminio forjado semisólido y un motor paso a paso de cuatro posiciones y ocho puertos separados.

Tesla está llamando a revisión más de 125,000 vehículos, para reparar un sistema de advertencia del cinturón de seguridad que puede aumentar el riesgo de lesiones en caso de colisión. El sistema de advertencia del cinturón de seguridad se supone que proporciona señales sonoras y visuales de recordatorio del cinturón de seguridad a los conductores para alertarles de que su cinturón de seguridad no está abrochado.

Tesla ha excluido el objetivo que hasta ahora estaba en los planes estratégicos de la firma para fabricar 20 millones de vehículos eléctricos al año para 2030, según el nuevo informe de sostenibilidad que ha publicado, en una clara señal de los problemas de competencia y crecimiento a los que está teniendo que hacer frente en el continente asiático y Europa.

¡Construimos un robot que dibuja en telesketch! Simplemente coge una fotografía y nuestro robot usará una IA para convertirla en un dibujo y girará los controles del telesketch para crear la mejor versión posible de ese dibujo. ¡Este robot fue principalmente una demostración de nuestra plataforma de robots de código abierto MotorGo (motorgo.net) y para celebrar nuestra marca de 600 suscriptores!

El último resabio que aún sobrevivía de Twitter (ahora X) en la web, era justamente el dominio aún existente twitter.com, sin embargo, ese eslabón finalmente se rompió, porque oficialmente la inscripción quedó como X.com. Eso significa que escribir twitter.com en su navegador ahora redirigirá al dominio favorito de Elon Musk, o debería hacerlo.

Las aguas siguen bajando turbias y revueltas por los dominios de Elon Musk provocadas, en este caso, por sendas acciones del magnate sudafricano. Y es que tras tomar la decisión de recortar un 10% su plantilla a nivel mundial, el propio Musk habría enviado una carta a los ya ex empleados justificando su despido porque en la empresa no hay “vacantes para las que estén cualificados”.

Cuando te gastas cerca de 100.000 euros en un coche que llevas años esperando, lo mínimo que esperas es un trato digno por parte de la marca. Y sobre todo, que no se lo tenga que llevar la grúa tras recorrer menos de 60 km. Fue precisamente la experiencia que tuvo el dueño de una Tesla Cybertruck al sacarla del concesionario. A lo que se añade que, cuando se puso en contacto con Tesla, le dijeron que su avería no la cubría la garantía. También se la entregaron sucia y a media carga. Al final Tesla recogió cable.

El desembarco de la primera compañía china en Barcelona para ensamblar modelos eléctricos supone una piedra más en el zapato para los productores de coches del Viejo Continente. Una de las primeras veces que a Elon Musk, fundador del pionero fabricante de coches eléctricos Tesla, le preguntaron allá por 2011 por la calidad del fabricante de eléctricos chino ByD, se echó a reír y dijo que no tenían un gran producto y que su tecnología no era muy fuerte. Una década después de aquel chascarrillo, Chery se ha convertido en la primera marca de China