Japón ha anunciado su proyecto de construir una red de cintas transportadoras automatizadas de alta tecnología para mover mercancías a más de 500 km entre Tokio y Osaka como solución a una inminente crisis logística de carga, según publica South China Post. El proyecto del sistema, en principio Tokio-Osaka, y denominado “Autoflow-Road”, podría transportar la misma cantidad de carga que 25.000 camiones diarios. Serviría para dar solución a la escasez de conductores que afecta ya a nivel mundial.

La industria de la IA generativa está en expansión, con más de 1,400 startups activas, 55 de las cuales se especializan en la creación de contenido publicitario. El año pasado, las startups que utilizan IA en el Reino Unido recaudaron $4.5 mil millones en inversiones. Esta tecnología avanzada permite a las marcas desarrollar campañas publicitarias globales altamente personalizadas con gran eficiencia.

La cantidad de datos que recopilan de nosotros las empresas de publicidad en Internet son ingentes. Todos sabemos que en mayor o menor medida, nuestro PC, móvil, TV o tablet, entre otros dispositivos nos pueden "espiar". Sin embargo, no tenemos ni la más remota idea de cómo este sistema funciona por dentro ni hasta qué punto pueden saberlo "todo" de nosotros. Te lo explicamos.

El decreto ley define los influencers como "usuarios de especial relevancia" y establece tres criterios para decidir quién forma parte de este grupo...

Aunque el boca a boca (especialmente si te la preparas con más gente y/o vas a una academia) hace mucho y siempre está la prensa y sobre todo, los boletines oficiales para enterarte de su convocatoria, hay una forma mucho más cómoda, fácil y rápida de tenerlas todas en tu móvil: con la app oficial de la Administración.

Las empresas japonesas NYK Line (NYK), NYK Bulk & Projects Carriers (NBP) y Tsuneishi Shipbuilding, junto con el grupo británico de energía renovable Drax Group (Drax), colaborarán para tener el barco funcionando para finales de la década: el primer barco impulsado por pellets de madera del mundo. Tendrá una planta de combustible de biomasa a bordo: usaría un gasificador para quemar biomasa a alta temperatura, generando gases como CO, hidrógeno y metano, que alimentarían un generador que impulsaría el bioship y le suministraría energía interna.

El vídeo muestra una gran pila de herramientas creativas (latas de pintura, un piano, una trompeta, un tocadiscos, libros, un videojuego arcade antiguo) aplastadas lentamente en una prensa hidráulica hasta convertirse en el nuevo Ipad.

Esto ha derivado en un mal uso publicitario por parte de las empresas, llegando a la saturación publicitaria donde los usuarios se ven forzados a lidiar con una cantidad de anuncios de forma invasiva e insistente, comparables con los medios convencionales.

Poco a poco se van conociendo más detalles del ciberataque que sufrió el Consorcio Regional de Transportes el pasado 22 de noviembre de 2023. Pablo Rodríguez Sardinero, director gerente del Consorcio, informó este viernes en la comisión de Transportes de la Asamblea de Madrid que los hackers que consiguieron colarse en sus servidores se llevaron datos personales de 5,5 millones de usuarios, titulares de tarjetas de transporte público. Relacionada: www.meneame.net/story/comunicado-sobre-incidencia-ciberseguridad-afect

El estado alemán de Schleswig-Holstein dejará de usar Windows y Office y se pasará a Linux, LibreOffice y otras soluciones de código abierto.

En la actualidad, existen dos principales vías de electrificación del parque automovilístico, ya que hay automóviles que disponen de batería de ion litio o tecnología similar, y el hidrógeno. La primera propuesta se enfrenta a un posible problema de escasez en el medio plazo, ya que el litio es un recurso limitado. ¿Y si el amoniaco fuera el elemento clave para explicar el futuro de la movilidad?

El transporte de levitación magnética o tipo maglev (del inglés, magnetic levitation) parecen cosa de ciencia ficción, pero son toda una realidad y en un futuro se podrían ver en España. De hecho, actualmente hay varios países pisando a fondo para desarrollar trenes de este tipo, como es el caso de China, que trabaja en uno que rompe todos los récords de velocidad y en un Hyperloop que alcanza los 1.000 kilómetros por hora. Pero el gran hito en este campo se acaba de conseguir en Italia, donde se ha probado el primer tren de levitación magnétic

El motor de EHM introduce un ciclo revolucionario de cinco tiempos, que según la empresa, mejora la fiabilidad y aborda el problema de la preignición, un desafío común en los motores de combustión de hidrógeno de cuatro tiempos. Este diseño innovador no solo aumenta el rendimiento sino que también supera significativamente la eficiencia de los motores térmicos tradicionales, con un rendimiento superior al 50% comparado con el 37% promedio de los últimos. Además, el modelo que EHM planea producir alcanzará una potencia de 360 caballos de fuerza

La multinacional va a reformular su producto estrella para incluir contenidos generados por inteligencia artificial, un cambio que reducirá un 50% el tráfico de los resultados del buscador, según los primeros informes. Como ventana a la información universal y como motor de la industria de la publicidad digital, que mueve ya unos 550.000 millones de euros al año. Los cambios en su algoritmo de búsqueda son uno de los mayores miedos de las miles de empresas cuyos ingresos dependen de la visibilidad que obtienen de él

Un equipo de investigadores de la Universidad Autónoma de Madrid (UAM) y del Consejo Superior de Investigaciones Científicas (CSIC) ha desarrollado Hydroformic, una innovadora tecnología para la producción de hidrógeno en condiciones ambientales a partir de un compuesto líquido portador de dicho elemento, el ácido fórmico, un avance que ofrece una solución al transporte y almacenamiento seguro, sostenible y económico del hidrógeno verde del futuro.

Un nuevo estudio revisado por pares afirma haber encontrado una nueva técnica de levitación magnética que se creía imposible hasta ahora y que tiene serio potencial de revolucionar el transporte para siempre sin necesidad de usar superconductores a temperatura ambiente. Esta levitación utiliza dos imanes opuestos para derrotar a la gravedad, girando uno de ellos para conseguir que la levitación sea estable. Este sistema es radicalmente diferente a los sistemas de levitación actuales como los usados por algunos trenes bala japoneses y chinos.