Volkswagen va a invertir 5.000 millones de dólares para formar una joint venture con el fabricante de vehículos eléctricos Rivian Automotive que les permita tomar la delantera en el mercado, según anunciaron las dos compañías este martes.

La transición hacia la movilidad eléctrica en Europa no está cuajando. Los fabricantes de vehículos y baterías se embarcaron en importantes desembolsos a la hora de contar con líneas productivas eléctricas y gigafactorías. Pero el problema es que la demanda no acompaña al mercado. De esta manera, algunas compañías se han decidido a aplazar algunas inversiones, si no a cancelar los proyectos anunciados o, incluso, abandonar el Viejo Continente.

La semana pasada Neuralink reveló que el implante neural que recibió hace más de 100 días Noland Arbaugh —paralizado de hombros para abajo desde 2016— había recibido fallos técnicos. La empresa sabía, por las pruebas con animales —en concreto cerdos, ovejas y monos— que había realizado antes de su aprobación en EE.UU. el año pasado, que los cables podrían retraerse, retirando con ellos los electrodos sensibles que descodifican las señales cerebrales. A pesar del fallo de diseño, Neuralink consideró que el riesgo era lo suficientemente bajo.

Uno de los grandes bulos que se difunden por las redes sociales es que las baterías de los coches eléctricos tendrán que ser sustituidas a los pocos años, con un elevado coste para sus propietarios. Pero los datos llevan la contraria a los críticos, y según la información recopilada por los analistas, las baterías fallan poco, y además cada vez lo hacen menos.

En un movimiento estratégico para consolidar su posición en el panorama global de la Inteligencia Artificial (IA), el Gabinete de la Unión de India ha aprobado la ambiciosa ‘Misión India IA’ con un presupuesto de 740 millones de euros (10.371,92 crores de rupias) para los próximos cinco años. Esta iniciativa marca un hito en el compromiso de India con el desarrollo y la adopción de tecnologías de vanguardia en IA.

“Sentado justo frente al ala y el ruido después de alcanzar la altitud era mucho más fuerte de lo normal. Abrí la cortinilla de la ventana y vi el ala con este aspecto. ¿Hasta qué punto debería estar asustado? ¿Tengo que decírselo a un miembro de la tripulación de vuelo?” Hace exactamente 24 horas, el redditor octopus_hug publicaba este mensaje en el subreddit dedicado a United Airlines bajo el título de “What´s happening here” (qué está pasando aquí). Una cadena de fotos y mensajes que culminaron en el aterrizaje del avión tras desvío en...

Un Boeing 737-800 (B738) de Delta Air Lines, matrícula N3753, realizando el vuelo DAL1929 / DL 1929 del Aeropuerto Internacional Hartsfield-Jackson de Atlanta, GA (USA) a Monterrey Aeropuerto Internacional General Mariano Escobedo (México) después de la salida declaró MAYDAY; reportó falla en el motor derecho y solicitó regresar al aeropuerto de salida (Consigue aterrizar de vuelta sin más problemas).

Un equipo de investigadores de DeepMind (la división IA de Google) junto a expertos de las universidades de Washington, Cornell, Berkeley y la Politécnica de Zúrich han realizado un experimento de "hacking ético" para conocer los puntos débiles de ChatGPT. Y, según reveló dicho estudio, parece ser que la seguridad y la protección de los datos de los usuarios no es la principal virtud del popular bot conversacional. Según reconocen en el estudio publicado por los investigadores, consiguieron extraer "varios megabytes de datos de entrenamiento".

El módulo lunar Peregrine, de la empresa Astrobotic, fue elegido por la NASA para llevar cargas comerciales a la superficie de la Luna Astrobotic descarta seguir con la misión original y estudia posibles alternativas

Un error en el backend del acortador de direcciones de Twitter (ahora X) ha producido la pérdida de todos los enlaces acortados publicados antes de diciembre de 2014, lo cual incluye la mayoría de las imágenes y enlaces a YouTube. X ha restaurado manualmente algunos de los tweets más emblemáticos, como el selfy grupal de Ellen Degeneres en la gala de los Oscar o el anuncio del triunfo electoral de Obama.

Un tema controvertido como pocos, puesto que según el propio Elon Musk, "Tesla vale lo que su software sea capaz de hacer en cuanto a conducción autónoma". Por ello, el juicio que se está llevando a cabo y que data de 2016 tras una fatídica muerte es relevante, más si cabe después de la oleada de muertes que lleva a sus espaldas. Dos ingenieros de la marca en el software FSD han sido llamados a testificar... Y lo que han revelado puede que sea el principio del fin de la marca si finalmente Elon Musk llevaba razón.

Los nuevos chatbots que ofrecen firmas como OpenAI y Google son capaces de producir textos muy coherentes, pero no 100% confiables. Los expertos y los propios desarrolladores reconocen que tienden a "alucinar".