¿Cómo de importante es el diseño que emplea un disco de freno? Hoy vamos a responder a esta pregunta adentrándonos en la importancia que es el diseño para la refrigeración y la resistencia de los materiales empleados. Detrás del diseño de esos discos que detienen a cualquier vehículo hay mucha ingeniería, también algo de marketing, pero sobre todo hay mucho por conocer todavía. Por este motivo nada mejor que arrojar algo de luz a qué hay detrás de esa moda por llevar a las calles los diseños más radicales en discos de freno.

Video con explicación del funcionamiento de los frenos neumáticos de un camión y vehículos pesados.

Científicos de la Universidad de Ciencia y Tecnología de Shanghai han desarrollado un nuevo disco óptico 3D a nanoescala. Puede contener la cantidad de 1,6 petabits de datos, que son unos 200.000 GB o aproximadamente la cantidad de espacio que necesitarían 14.285 películas 4K de dos horas de duración.

Según detalla ZF, su nuevo sistema se basa en la generación de fuerza de frenado en cada rueda, utilizando cuatro motores eléctricos y prescindiendo de un sistema hidráulico basado en un líquido, pastillas y discos. El sistema permite combinarlo con los tradicionales sistemas de fricción en los que las pastillas de freno son empujadas contra el disco mediante un sistema de presión hidráulica para crear la tensión necesaria para la desaceleración. Esto implica que este freno por cable seco (ya que no precisa de líquido de frenos).

Debido a un error en el firmware los discos NVME de SAMSUNG modelos 970 980 990 EVO, entran en modo solo lectura. Hay que actualizar firmware urgentemente para evitarlo. Más información en el hilo.

Los coches eléctricos pueden reducir su velocidad de forma significativa utilizando el motor para recuperar energía pero la legislación no obliga a los fabricantes a indicarlo iluminando las luces de freno. Este problema se acentúa si se utiliza el modo de conducción de pedal único.

Shawn Wosemarin es vicepresidente de investigación y desarrollo en Pure Storage, una empresa estadounidense que desde hace años desarrolla soluciones de almacenamiento masivo basadas en unidades SSD.

Que compren materiales de plástico y de mala calidad para los interiores del vehículo tiene un pase (y lo hacen en el Cupra también de forma obsesiva), pero no que lo hagan con componentes que afectan directamente a la eficacia de frenado del vehículo. Los frenos de tambor no solo frenan menos, sino que se desajustan. La mayor ventaja que tienen es solo aplicable a la marca: es mucho más barato poner un freno de tambor que uno de disco.

Las consolas, en su día, fueron las grandes impulsoras de la tecnología Blu-ray, que ahora parece tener los días contados. Estas soluciones, que venían a reemplazar al DVD, se encontraron con un cambio de paradigma que los ha dejado obsoletos. Panasonic ha anunciado que en febrero finalizará para siempre la producción de Blu-ray.

Octubre de 1993: Apple anuncia Macintosh TV, un combo que incorpora un lector Apple CD 300i para CD de audio y CD-ROM de datos, un televisor de 14 pulgadas con resolución de 640×240, dos altavoces, sintonizador interno de TV por cable (sintonización NTSC, por supuesto), salida de vídeo un disco duro de 60 MB, 5 MB de RAM y una CPU de 32 MHz, un chip Motorola 68030. Todo por 2079 dólares. Resultado: sale mal. Muy mal.

En todas partes no paramos de leer que comprar una unidad de estado sólido es una opción mucho mejor que un disco duro en cuanto a rendimiento, lo cual es verdad, sin embargo, existe un tipo de unidad que a corto plazo podría extinguirse y desaparecer del mapa. Estamos hablando de los SSD SATA con factor forma de 2.5 pulgadas. Una pieza de hardware que en unos años ya no veréis en las tiendas.

Para los que echan de menos el sonido de los discos duros físicos.

Gracias a este enorme avance las operadoras ya no son necesarias.

En Junio de 1983 la empresa Coleco anunció el inminente lanzamiento al mercado, en Octubre de 1983, de un dispositivo llamado Coleco Adam ¿Qué era? Una especie de híbrido entre ordenador personal y videoconsola. Antes de todo aquello, en Agosto de 1982, Coleco anunció el lanzamiento al mercado de una nueva consola llamada ColecoVision, nacida para competir con la exitosa Atari 2600, la primera consola de éxito comercial mundial. Entre otras cosas, la videoconsola ColecoVision podía utilizar los cartuchos de Atari 2600, y el éxito no se hizo esp

YouTubeDrive es un paquete de Wolfram Language (también llamado Mathematica) que codifica/decodifica datos arbitrarios hacia/desde videos RGB simples que se cargan/descargan automáticamente a YouTube. YouTube no impone límites en la cantidad/duración de los videos que se pueden subir, esto proporciona una forma de almacenamiento de archivos efectivamente infinita pero extremadamente lenta. [Vía (incluye discusión en foro): news.ycombinator.com/item?id=31495049 ]

YouTube apostó por un formato de vídeos breves para competir con la red social china, pero ahora tiene un problema: no ganan dinero con ellos y están canibalizando al resto de contenidos

Artículo en inglés que trata el tema de la inclusión de frenos regenerativos en bicicletas eléctricas (premium). Comenta pros y contras de dicha característica y enumera modelos con precios

Curioso video casero donde se comprueba la capacidad de regeneración (autocarecarga) de la bateria de un patinete eléctrico al frenar

Aunque devolver el color original a nuestras consolas retro no es un proceso sencillo, arreglar los discos rayados de nuestros juegos de PlayStation 1, PlayStation 2 o Xbox 360 sí es mucho más fácil. Es muy fácil que, con los años, tus juegos de anteriores generaciones se hayan ido rayando poco a poco hasta que la consola no los lea, pero en muchos casos son perfectamente recuperables.