La firma sueca Polestar, que presentaba hace algo más de un año su primer modelo, el Polestar 1 híbrido enchufable, acaba de desvelar el segundo, Polestar 2, que es un compacto 100% eléctrico dado a competir con el Tesla Model 3

Meses y meses de espera, y los primeros propietarios del Tesla Model 3 lo tienen ya reservado desde entonces. No sólo esperábamos para ver las primeras unidades llegar, sino también para conocer sus prestaciones oficiales. Porque hasta ahora Elon Musk había comentado algunos detalles aproximados, pero ahora ya sabemos todo sobre el Tesla Model 3. Y si, se cumplen los dos detalles clave: llega a 500 km de autonomía, y su precio arranca desde los 35.000 dólares.

Es profesional tech tiene tres trabajos en remoto, con contrato a tiempo completo cada uno de ellos: así hace para compaginarlos. No echa mucho más de 40 horas semanales para los tres. Joseph es un ingeniero de redes de Texas, en Estados Unidos, que tiene 48 años. Aunque dice que el estrés está empezando a pasarle factura y no sabe cuánto más tiempo podrá mantener esta forma de empleo, también afirma que los ingresos extra han supuesto una gran diferencia para su familia y afirma que piensa seguir así todo el tiempo que pueda.

Ahora bien, el secreto de la autonomía de este Zeekr 001 radica en el uso de unas baterías de nueva generación desarrolladas por el productor chino CATL (que produce aproximadamente el 35% de las baterías de todos los eléctricos del mundo) y que estrenará este Zeekr 001. Denominadas Qilin, cuentan con una mayor densidad energética que otras actuales (por ejemplo, hasta un 13% superior que las baterías Panasonic 4680 que utiliza Tesla) y, por eso, la nueva batería de 140 kW de capacidad que puede equipar el Zeekr 001 a la venta en China (ya ofr

La celda de batería de Amprius tiene una alta densidad de energía gravimétrica (Wh/kg) y una densidad de energía volumétrica (Wh/L) con una adaptabilidad excepcional. Una mayor energía es importante para tiempos de ejecución, alcance y resistencia más prolongados, mientras que los paquetes más livianos aumentan la eficiencia energética, incluso para el mismo contenido de energía de la batería.

En el último TOP500 pudimos ver que una nueva supercomputadora se hizo con el primer puesto en 2022 y que Europa mejoraba su posición en un segmento en que el parecía estar quedándose atrás ante el empuje de Asia y Estados Unidos. En esta ocasión, y siguiendo lo publicado en el blog oficial de SUSE, vamos a centrarnos en la máquina que ocupa el liderato: Frontier.

El vehículo eléctrico es totalmente autosuficiente y cuenta con una tienda para dormir en el techo, cocina y un sistema de filtración de agua. Renske Cox y Maarten van Pel, dos pilotos holandeses y fundadores de 4x4electric, han diseñado y fabricado un coche eléctrico autosuficiente y de emisiones cero que funciona con energía solar. Para ello, han cogido un Skoda Enyaq iV 80 al que han equipado con placas fotovoltaicas a lo largo de su capó y en los dos cofres de su techo; siendo uno de ellos una tienda de campaña...

ONE está desarrollando un nuevo paquete de baterías sin ánodos, denominado Gemini, que prometen ser un 50% más baratas, mucho más sostenibles y con una autonomía de 965 km. Estas celdas, que se lanzaran al mercado en 2026, utiliza dos composiciones diferentes, una para la conducción diaria y otra para ampliar la autonomía pensando en viajes largos.

Aunque todavía se trata de un prototipo, este vehículo podría servir para "derribar el sistema de defensa de una flota de portaaviones". Sus investigadores aseguran que podría llevar a cabo una gran variedad de actividades tanto civiles como militares, como la inspección de minas submarinas.

El Museo de Mercedes-Benz en Stuttgart guarda algunas de las joyas más interesantes de la historia del motor. Uno de ellos fue el Mercedes T80, un vehículo que pretendía romper un récord de velocidad que, ya por aquel entonces, tenía el listón puesto en los 595 km/h que Railton Special de John Cobb había alcanzado en 1939. El Mercedes T80 llevaría el motor de un Messerschmitt Bf-109 modificado por los ingenieros de Daimler para llegar a los 3.000 CV , sobrealimentando el motor con un enorme compresor. Pero todo quedó en suspenso.

El gobierno francés acaba de anunciar que planea instalar 1000 km de carreteras solares en los próximos 5 años, suministrando energía a 5 millones de personas. Si bien una carretera solar no es una idea nueva, hasta ahora han faltado diseños prácticos. Años de investigación colaborativa entre INES, el Instituto Nacional de Energía Solar de Francia, y Colas, una empresa de transporte, han dado lugar a una nueva superficie de carretera con paneles solares increíblemente delgada, Wattaway.

¿Podremos aprovechar los restos de comida que nos sobran para generar electricidad a partir de hidrógeno verde? La respuesta es sí. Los científicos de Purdue desarrollaron un método para mejorar la producción de hidrógeno a partir de desechos de alimentos utilizando levaduras. Hasta ahora, la obtención de hidrógeno para su uso como combustible limpio se ha realizado a través de la degradación bacteriana de los desechos de alimentos. Un proceso que además de lento, exige un preprocesamiento complejo de la materia prima.

Los sensores y sistemas digitales del tren permiten escanear la proximidad de los 14 kilómetros que se encuentran por delante de ellos. ¿Con qué finalidad?. Frenar, parar, desviarse o alertar en caso de que exista una probabilidad de impacto. El tren viaja a una velocidad de 350 kilómetros por hora.

El almacenamiento es cada vez más denso y barato. Los discos duros ya superan los 18 TB de capacidad, y las tarjetas de memoria y pendrives cada vez tienen más gigas. Sin embargo, el almacenamiento a largo plazo sigue siendo un problema en según qué situaciones, ya que los SSD mueren si no se usan, y los discos duros de alta capacidad son caros. Por ello, un grupo de investigadores ha creado una nueva forma de almacenar datos con una densidad y durabilidad impensables hasta hace poco.

443 kilómetros, una compacta con el sensor manchado e insistencia: la historia tras el récord mundial de fotografía lejana. Hace un tiempo nos fascinaba una fotografía de los Alpes hecha desde los Pirineos, a 381 kilómetros de distancia. Una locura que hizo posible la paciencia y la técnica de sus autores (españoles), y también el progreso que la fotografía está experimentando en los últimos años a nivel de hardware y objetivos.

Las comunicaciones en los Departamentos del Tesoro y de Comercio de los Estados Unidos se vieron comprometidas por un ataque a la cadena de suministro de SolarWinds, un proveedor de seguridad que ayuda al gobierno federal y a una serie de empresas de la lista Fortune 500 a supervisar la salud de sus redes informáticas. Dada la amplitud de la base de clientes de la empresa, los expertos dicen que el incidente puede ser sólo la primera de muchas revelaciones de este tipo.