Hace justo un año, Nick Pfitzner fue la primera persona de Autralia en instalar una batería Tesla Powerwall, además del inversor y paneles solares, todo por 12.800 dólares. Ahora, comparte su experiencia: ha ahorrado un 92% en la factura eléctrica, incluso más de lo esperado. De hecho, pensaba amortizar la instalación en 10 años, y ahora planea hacerlo en tan solo 8.

La división de investigación y desarrollo de Disney ha creado un sistema que puede abastecer energía de forma inalámbrica a todos los dispositivos que se encuentran en una habitación pequeña. Dicho de otro modo, es una red de carga inalámbrica como la soñaba Nikola Tesla hace casi un siglo.

Por primera vez en la historia de EEUU, la energía solar se ha convertido en la fuente número uno de generación eléctrica instalada en un solo año. En total, los paneles solares supusieron el 39% de la nueva capacidad instalada en el país, con un total de 14.626 MW en 2016.

A pesar de lo impresionantes que son las baterías de Tesla, deben superar muchos retos para asumir la intermitencia de fuentes como la eólica y la solar. El problema es que no hay ninguna alternativa que las supere.

Un nuevo informe muestra que el coste de la energía eólica marina en el Reino Unido ha caído por debajo del objetivo de 120 euros MWh del Gobierno británico y de la industria cuatro años antes de lo previsto, poniendo a la energía eólica marina en camino de convertirse en una de las fuentes más baratas entre las energías limpias producidas a gran escala.

CPUC, la organismo público que regula la energía y las telecomunicaciones en California, organiza un workshop en el que analizará como la reciente legalización del uso recreativo de cannabis en los adultos está afectando a la demanda eléctrica en el Estado, debido al consumo que requiere su cultivo.

Diseño muy original y aerodinámico con un túnel de aire atravesando el cuerpo del vehículo.Pesa 375 kilos ya que está fabricado con materiales como fibra de carbono y aluminio.Genera más energía de la que consume a lo largo del año y es capaz de generar electricidad incluso cuando las condiciones climáticas no son buenas.En cuanto al control de la energía, este coche tiene un sistema de navegación llamado Solar Navigator.Este novedoso sistema reúne datos climatológicos y te permite seleccionar la ruta más rápida o más eficiente energéticamente.

Al igual que en la saga Star Wars hay un capítulo titulado ‘El imperio contraataca’, en la movilidad del futuro también hay un episodio similar. Un total de 13 multinacionales del automóvil y del sector químico y energético se han unido en una alianza a favor del coche de hidrógeno y contraatacar así al vehículo eléctrico.

Un año antes de lo previsto, todos los trenes eléctricos de pasajeros que circulan por Holanda se mueven con energía 100% eólica. Un año antes de lo previsto, la compañía ferroviaria holandesa NS anunció que toda su flota de trenes eléctricos está funcionando con energía eólica a partir del 1 de enero de 2017, marcando el comienzo de una nueva era en el transporte verde. Los trenes eléctricos de NS utilizan unos 1,2 billones de kWh de electricidad al año, que es aproximadamente el equivalente a todos los hogares de la ciudad de Amsterdam.

Los creadores del ‘Solar Impulse’ Los impulsores del avión solar afirman que la tecnología está lista para una aeronave “limpia” capaz de transportar 50 pasajeros

El dato aparece en el Avance del Sistema Eléctrico Español 2016, informe del operador del sistema eléctrico nacional, Red Eléctrica de España. Según ese Avance, la principal fuente de energía eléctrica en España ha sido, a lo largo de este año 16, la propia naturaleza ibérica, o sea, el sol, el viento, el agua y la biomasa que aquí tenemos (41,1%). Muy por detrás quedan los combustibles fósiles, que han generado aproximadamente el 34% de los kilovatios hora que ha consumido España en 2016 y el uranio (22,0%).

Para poner la velocidad de despliegue de la fotovoltaica a gran escala en perspectiva, sólo el 5% de la capacidad instalada mundial hoy en día estaba en funcionamiento hace cinco años. Teniendo en cuenta que la energía fotovoltaica a gran escala era casi inexistente hace ocho o diez años, su trayectoria de crecimiento ha sido meteórica. De hecho, un estudio de mercado reciente sugiere que habrá 182 GW de fotovoltaica a gran escala instalados a finales de año, lo que significa que el mercado de operación y mantenimiento también se ha disparado.

El Gobierno canadiense ha anunciado que dejará de utilizar carbón para producir electricidad en 2030 y que quiere que para esa fecha el 90% de la capacidad de generación de electricidad sea con fuentes sin emisiones de gases con efecto invernadero.

Muchas veces se oye que las renovables reducen el precio de la electricidad. Pero, ¿A qué se debe esto? ¿No hay mucha gente que dice que las renovables son caras? Lo cierto es que las energías renovables tienen un gran efecto sobre el precio que se fija en el mercado mayorista de electricidad.

Empresarios de China, Corea del Sur, Rusia y Japón han firmado un Memorandum de Entendimiento que persigue crear la 'Asia Super Grid', una red de transmisión de electricidad desde regiones con importantes recursos renovables hacia otras regiones del planeta donde se consuma la energía. La idea todavía está sujeta al desarrollo de la tecnología de transmisión a largas distancias de electricidad en ultra-alto voltaje (1.000 kV en alterna y 800 kV en continua).

Según informa el diario inglés The Guardian, la filtración de los planes de la Agencia Federal de Redes de Alemania, responsable de gestionar la red energética del país, revela sus intenciones de rebajar sus ambiciosos planes para instalar energía eólica al norte del país porque la red no puede absorberla. China ha tenido que apagar sus turbinas eólicas durante hasta el 15% del tiempo.

La capital catalana puede presumir de tener cifras de implantación de vehículos limpios similares a las de los países europeos que se consideran referentes. Aquí hay algunas: la ciudad matrícula un 15% de los coches y otros vehículos eléctricos de España; multiplica por seis la ratio española de vehículos netos frente tradicionales; tiene un porcentaje de vehículos eléctricos sobre el total superior a la media europea, un 1,5% frente a un 1,4%, con lo que supera Alemania (0,7%), y es la ciudad europea con más motos eléctricas .

México ha celebrado su segunda subasta de energía eléctrica, en la que participaban todo tipo de energías, y se adjudicaban contratos a aquellas plantas que ofertaban más barato, y la mayoría de los ganadores han sido plantas eólicas y solares. Han rebajado el precio un 20% con respecto a la anterior subasta, abaratando el precio de la factura de la electricidad para los mexicanos.

Alerta con los coches eléctricos: Los vehículos sin emisiones empiezan a convertirse en un problema para los equipos de auxilio en carretera

¡Hola, aficionados a la automoción! ???????? En nuestro último vídeo, exploramos una revolución en el mundo de las baterías: ¡las Baterías de Sodio! ???????? Descubre por qué podrían ser las más baratas y cambiar el juego en la movilidad eléctrica.

Los visitantes de la Green Zone de la COP28 pudieron presenciar la demostración del funcionamiento del AISEG, un generador electromagnético inteligente, gobernado por inteligencia artificial, capaz de crear energía limpia sin necesidad de combustible y cero emisiones.

En este video os muestro un problema general con los QR pero quizás más problemático para la movilidad eléctrica puesto que hay muchísimas aplicaciones de cada marca para realizar las recargas... (Nota1: lo mismo para mesas restaurantes y otros símil) (Nota2: También se ve estado de cargadores)

La electrificación crece en España más que en los principales mercados, pero tiene la mitad de cuota que Reino Unido o Alemania.

Nanotech Energy ha creado una batería de iones de litio que promete acabar con los incendios de diversos vehículos eléctricos. Voltaplex se encarga de su comercialización, que ya ha comenzado. Cada vez son más las ciudades que están prohibiendo el acceso de vehículos eléctricos de micromovilidad a su transporte público e incluso la circulación en determinadas zonas urbanas.

Se ha dicho que, en cuanto los coches eléctricos se popularizasen, el precio de venta bajaría hasta igualarse con el de los coches de combustión; pero los eléctricos coches de batería siguen siendo muy caros. ¿Qué debe suceder para que los coches eléctricos bajen de precio?