Aunque se presente como un medio de transporte sostenible, los críticos de la bici eléctrica critican su consumo de electricidad y, sobre todo, la contaminación que genera su fabricación y la eliminación de sus baterías. Desde la Escuela de Ingenieros de Caminos de la U.P.M. se está estudiando el impacto que representa este modo de transporte por medio del indicador de la Huella de Carbono, un indicador de sostenibilidad ambiental que cuantifica las emisiones de gases de efecto invernadero que se producen en el ciclo de vida de un producto.

Una investigación de la Administración Nacional Oceánica y Atmosférica (NOAA) de Estados Unidos concluye que los gases tóxicos emitidos por los 90.000 barcos mercantes que existen en el mundo provocan más de 60.000 muertes anuales. El combustible diesel que utilizan es sumamente perjudicial y afecta especialmente a personas de zonas costeras aunque su contaminación se extiende por toda la atmósfera.

Esto ha sido posible utilizando coches especialmente equipados de Google Street View para medir la calidad del aire sobre una base de manzana a manzada, es decir, cuadra a cuadra.

Científicos de distintos países se han reunido en Autralia para analizar el peligro que las colisiones de la basura espacial dejen el borde de la atmósfera superior inutilizable para los satélites en los próximos años. Se estima que alrededor de 170 millones de piezas de basura espacial orbitan nuestro plantea, y de ellas solo 22.000 están identificadas. “Perdemos tres o cuatro satélites al año por colisiones con la basura espacial. Estamos muy cerca, según estimaciones de la Nasa, de perder todo dentro de cinco a diez años".

ClientEarth, una organización de abogados especializados en medio ambiente, venció al Gobierno británico en denuncias anteriores relativas a la polución. Tras los últimos planes del Gobierno británico, los abogados de ClientEarth han solicitado mejoras a los proyectos del Departamento de Medio Ambiente, Alimentación y Asuntos Rurales. Los niveles de dióxido de nitrógeno (NO2), emitidos principalmente por vehículos diésel están por encima de los límites legales en casi el 90% de las áreas urbanas de Reino Unido desde el año 2010.

En los últimos diez años ha aumentado el número de personas con asma y alergias respiratorias a diversos pólenes, y una de sus principales causas es la contaminación por vehículos que emplean combustible diésel. La acción de la polución diesel incrementa todas las alergias en general, hasta tal punto que antes eran alteraciones raras de nuestro sistema inmunitario y hoy en día son extremadamente frecuentes.

El ozono, el monóxido de carbono y otras emisiones procedentes de los vehículos han sido frecuentemente estudiadas, pero su relación con las enfermedades respiratorias no es tan importante como la de las emisiones de partículas producto de la combustión de los motores diésel. Por ejemplo, el asma y otras enfermedades pulmonares han sido estrechamente ligadas a las partículas más pequeñas. El mecanismo de transferencia a través de los tejidos ha sido explicado por la ciencia. Un estudio reciente sobre casi 250.000 mujeres reveló que la exposició

China mantendrá sus planes originales de alcanzar el 8% de coches eléctricos vendidos sobre el total de vehículos comercializados en 2018. Importante anuncio para el futuro del coche eléctrico el que han protagonizado la canciller alemana, Angela Merkel, y el primer ministro chino, Li Keqiang, esta mañana. Ambos mandatarios, reunidos en Berlín, han confirmado que Pekín hará concesiones a los fabricantes de automóviles movidos por energías limpias, una tendencia a la que se están apuntando las casas automotrices germanas.

Lo último que Elon Musk se esperaría en una reunión sobre los resultados de las ventas del Tesla Model S sería una mención a un nuevo competidor de un coche eléctrico salido no de las fábricas de Volkswagen, Nissan o Renault, sino de un BMW reciclado. Se llama The Phoenix, y es un coche eléctrico construido con piezas reutilizadas que en una prueba acaba de superar en autonomía al propio Tesla Model S P100D.

Las pruebas para el nuevo vehículo comenzarán en la segunda mitad de 2017, con la idea de comenzar a fabricar en primera mitad de 2018 para atender los numerosos pedidos de autobuses eléctricos en todo el mundo.

El pasado viernes se celebró en el MAPAMA la jornada de debate para la elaboración del anteproyecto de Ley de Cambio Climático y Transición Energética en la que se trataron los principales aspectos que debe incluir la Ley para lograr un modelo de transporte sostenible y bajo en carbono.

CORREOS ha presentado esta mañana 200 nuevas motos eléctricas de Silence, entregadas por la marca española Scutum destinadas diversas ciudades españolas. Las motos son equivalentes a 125 cc, cuentan con un motor de 4 kW de potencia incluido en la rueda y 160 Nm de par motor. La batería cuenta con 4,5 kWh de capacidad, lo que le da una autonomía de unos 70 kilómetros, constatados con la experiencia. La recarga se realiza en una toma normal schuko de 10 o 12 A (600 watios mínimo por moto), lo que permite ahorrar más de 500 euros cada 10.000

Gracias a este la instalación puede recargar usando la energía de su pérgola fotovoltaica, o utilizar energía de la red. También contará con capacidad para trabajar de forma bi-direccional. Según Honda, los 940 V permitirán contar con mayor flexibilidad y explorar nuevas posibilidades de recarga, como por ejemplo los sistemas V2G. Estos permiten al vehículo convertirse en un sistema de almacenamiento de energía, e inyectar una parte de su capacidad a la red cuando sea necesario. Una forma de minimizar los picos de demanda...

El presidente de la Asociación de Empresas del Sector de las Instalaciones y la Energía (Agremia), José María de la Fuente, denunció que en la ciudad de Madrid todavía funcionan 800 calderas de carbón la mayoría en la almendra central y unas 5.000 de gasóleo, por lo que sostuvo que sería una medida efectiva para luchar contra la contaminación que se prohibieran totalmente o que las administraciones públicas incentivaran activamente su sustitución a gas natural

En un discurso pronunciado recientemente la Cumbre de Innovación Alimentaria Global, celebrada en Milán, Obama ha asegurado que todavía "no es demasiado tarde" para actuar, aunque ha reconocido que "aunque todos los países del mundo decidan, de alguna forma, frenar sus emisiones (de gases contaminantes), los efectos del cambio climático se harán notar durante los próximos años".

Los cruceros, al igual que la mayoría de grandes barcos mercantes, consumen fuel oil marino, cuya combustión genera óxido de azufre (SOx), un contaminante que en contacto con la humedad atmosférica produce “lluvia acida”. A mayores, tendríamos la emisión de CO, CO2, óxido de nitrógeno (NOx) y las partículas de materia (PM). Las emisiones son extremadamente graves para los ciudadanos de las ciudades portuarias. Sin embargo el gas natural reduce enormemente e incluso elimina la mayor parte de las sustancias venenosas y tóxicas para las personas.

Los concesionarios tienen que cambiar, o desaparecerán. Así de contundente se ha mostrado David Zuchowski, presidente de Hyundai en Estados Unidos durante la convención de la NADA -la asociación norteamericana de concesionarios-, que se ha celebrado en Las Vegas recientemente . Los clientes más conocedores de las tecnologías, la información, internet, los cambios en la automoción hacen necesario un cambio en los concesionarios de coches.

Con la utilización de este coche eléctrico, la Guardia Civil muestra su compromiso por la conservación del medio ambiente, así como la reducción de costes. El primer vehículo eléctrico de la Guardia Civil comenzó a circular en España en noviembre del año pasado. Dentro del ámbito de la Responsabilidad Social Corporativa, la Guardia Civil quiere reforzar su compromiso con la conservación del medio ambiente y llevar a cabo, entre otras actuaciones, las dirigidas a reducir en lo posible las emisiones de gases de los vehículos de su flota.

Un nuevo estudio científico denuncia que los vehículos con este tipo de motor emiten más contaminación que la que se registra en las pruebas previas de laboratorio y que esto tiene un grave impacto en la salud a escala mundial. Los nuevos descubrimientos hacen pensar que el humo diesel es la causa de numerosas muertes que en el 2040 serán más de 180.000.